ถอดเบรกเกอร์ไฟฟ้า 110 kV ที่ชำรุดออกเพื่อทำการซ่อมแซม

หากพบสวิตช์ที่ชำรุดบนหนึ่งในการเชื่อมต่อ 110 kV ของสวิตช์ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีถอดเพื่อซ่อมแซมอย่างเหมาะสม

สวิตช์เสียมีอาการอย่างไร? ในกรณีนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์สวิตชิ่ง ถ้านี้ เบรกเกอร์ SF6จากนั้นสัญญาณลักษณะหนึ่งของความเสียหายคือการลดลงของแรงดันก๊าซ SF6 หากแรงดันแก๊ส SF6 ในเบรกเกอร์ต่ำกว่าค่าที่อนุญาต เบรกเกอร์ที่เกี่ยวข้องจะไม่สามารถดำเนินการปิดหรือเปิดได้

หากสวิตช์น้ำมันเสียหาย ระดับน้ำมันจะลดลงต่ำกว่าระดับต่ำสุด ในทั้งสองกรณี เมื่อการดำเนินการสวิตชิ่งดำเนินการภายใต้โหลดหรือภายใต้แรงดันไฟฟ้า เบรกเกอร์วงจรและส่วนประกอบของอุปกรณ์จ่ายไฟที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียงอาจเกิดความเสียหายร้ายแรงมากขึ้น

นอกจากนี้ สัญญาณของความล้มเหลวของเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงไม่ว่าจะเป็นประเภทใด ได้แก่ :

• ความล้มเหลวของไดรฟ์เบรกเกอร์

• การละเมิดความสมบูรณ์ของวงจรโซลินอยด์ในการเปิดและปิดไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้าของสปริงไดรฟ์สปริง

• การละเมิดความสมบูรณ์ของฉนวนรองรับและแรงดึง

• เสียงรบกวนจากภายนอก, เสียงแตก, การทำงานปกติของสวิตช์ที่ไม่เคยมีมาก่อน

หากในระหว่างการตรวจสอบอุปกรณ์พบความล้มเหลวของเบรกเกอร์วงจร 110 kV ตัวใดตัวหนึ่งจะต้องดำเนินการซ่อมแซมทันที ด้านล่างนี้เราจะดูขั้นตอนการถอดเบรกเกอร์วงจร 110 kV ที่เสียหายเพื่อทำการซ่อมแซม

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้น ควรดำเนินการแบบไม่โหลดหรือโหลดกับเบรกเกอร์ที่เสียหาย ดังนั้นหากจำเป็นต้องนำสวิตช์ที่เสียหายไปซ่อมแซม ให้ถอดแรงดันไฟฟ้าออกก่อน

หากมีการโหลดในการเชื่อมต่อนี้ ควรลบออก ตัวอย่างเช่น บรรทัดนี้ป้อนหนึ่งในสถานีย่อย 110 kV การสลับการทำงานเสร็จสิ้นที่สถานีย่อยนี้เพื่อถอดโหลดออกจากสายไฟนี้

หากสวิตซ์ลิงค์เสียจ่ายไฟให้กับสถานีย่อยนั้น จำเป็นต้องถ่ายโอนโหลดของสถานีย่อยไปยังสายไฟอื่น

เมื่อโหลดถูกลบออก แรงดันไฟฟ้าจะถูกลบออกจากเบรกเกอร์ ในกรณีนี้มีหลายวิธี สามารถถอดแรงดันไฟฟ้าออกได้โดยการปลดบัสและตัวตัดการเชื่อมต่อสายของการเชื่อมต่อนี้

หากไม่สามารถถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากตัวแยกการเชื่อมต่อด้วยเหตุผลใดก็ตามจะต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากสวิตช์นี้โดยตัดการเชื่อมต่อระบบบัส (ส่วน) ของสถานีย่อยนี้และหากจำเป็นให้ถอดตัวแยกการเชื่อมต่อ (สวิตช์) ใน อีกด้านหนึ่งของบรรทัด

ตัวอย่างเช่น การเชื่อมต่อห้าจุดได้รับการแก้ไขหลังหนึ่งในระบบบัส 110 kV และต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากเบรกเกอร์ของการเชื่อมต่อตัวใดตัวหนึ่ง ในกรณีนี้ การเชื่อมต่อทั้งหมดของระบบบัสบาร์นี้ ยกเว้นการเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์ที่เสีย จะได้รับการแก้ไขใหม่ไปยังระบบบัสบาร์อื่น

หลังจากแก้ไขการเชื่อมต่อใหม่แล้ว สวิตช์การเชื่อมต่อบัสจะปิด ซึ่งจะลบแรงดันไฟฟ้าออกจากระบบบัส รวมถึงสวิตช์ที่ล้มเหลวด้วย

เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกลบออกจากสวิตช์ จำเป็นต้องถอดวงจร (หากยังไม่ได้ทำก่อนหน้านี้) รวมถึงต่อสายดินสวิตช์นี้ทุกด้านที่สามารถใช้แรงดันไฟฟ้าได้

หากไม่สามารถตัดการเชื่อมต่อกับเบรกเกอร์วงจรที่ขาดระหว่างงานซ่อมได้ ให้จ่ายไฟ (หากเป็นไปได้) ผ่านสวิตช์บัสบาร์ ในการดำเนินการนี้ บัสจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากสวิตช์ที่เสียหาย และต่อสายเข้ากับระบบบัสบาร์โดยตรง

ในกรณีนี้ ฟังก์ชันป้องกันของสาย 110 kV นี้ดำเนินการโดยเบรกเกอร์บัสบาร์ ซึ่งตั้งค่าเป็นพารามิเตอร์ป้องกันที่จำเป็นตามการตั้งค่าการป้องกันของเบรกเกอร์ที่เสียหาย

ดูเพิ่มเติมในหัวข้อนี้: สรุปงานซ่อมระบบบัสบาร์ 110 kV