การบำรุงรักษาแบตเตอรี่

ลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่

ที่สถานีและสถานีย่อย แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดชนิด C ใช้ในภาชนะแก้วแบบเปิด ลักษณะสำคัญของแบตเตอรี่ C คือความจุที่กำหนด ระยะเวลา และกระแสไฟที่ปล่อยออกมา กระแสไฟชาร์จขั้นต่ำ ค่าเหล่านี้ขึ้นอยู่กับชนิด ขนาด และจำนวนจาน

ความจุของแบตเตอรี่ระหว่างการใช้งาน

ในการทำงาน ความจุของแบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับความเข้มข้นและอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์และโหมดการคายประจุ เมื่อความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้น ความจุของแบตเตอรี่ก็จะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม สารละลายเข้มข้นมีส่วนทำให้เพลตเกิดการซัลเฟตผิดปกติ

อุณหภูมิที่สูงขึ้นยังเพิ่มความจุอีกด้วย แบตเตอรี่ ซึ่งอธิบายได้จากการลดลงของความหนืดและการแพร่กระจายของอิเล็กโทรไลต์ที่เพิ่มขึ้นในรูพรุนของแผ่นเปลือกโลก แต่เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น การคายประจุเองของแบตเตอรี่และการซัลเฟตของเพลตจะเพิ่มขึ้น

จากการทดลองพบว่าสำหรับแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่ประเภท C น้ำหนักเฉพาะของอิเล็กโทรไลต์ที่จุดเริ่มต้นของการคายประจุคือ 1.2 ... 1.21 g / cm3 ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียสต้องรักษาอุณหภูมิของอากาศในห้องที่ติดตั้งแบตเตอรี่ไว้ภายใน 15 ... 20 ° C

ปัจจัยที่จำกัดการคายประจุของแบตเตอรี่

ปัจจัยที่จำกัดการคายประจุของแบตเตอรี่คือแรงดันขั้วของแบตเตอรี่และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ด้วยการคายประจุ 3 ... 10 ชั่วโมง อนุญาตให้ลดแรงดันไฟฟ้าลงเหลือ 1.8 V และด้วยการคายประจุ 1 ... 2 ชั่วโมงเป็น 1.75 V ต่อเซลล์ การคายประจุที่ลึกกว่าในทุกโหมดจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย การคายประจุที่มีกระแสไฟต่ำนานเกินไปจะหยุดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าเท่ากับ 1.9 V ต่อเซลล์ ในระหว่างการคายประจุจะมีการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ความหนาแน่นลดลง 0.03 — 0.05 g / cm3 แสดงว่าความจุหมดลง

ความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่

ความน่าเชื่อถือของการทำงานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับสภาพของสถานที่ซึ่งวางแบตเตอรี่และการใช้งานที่ถูกต้อง

การตรวจสอบแบตเตอรี่

เมื่อตรวจสอบแบตเตอรี่ ให้ตรวจสอบ:

1. ความสมบูรณ์ของหลอดเลือดและระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ตำแหน่งที่ถูกต้องของถ้วย ไม่มีรอยรั่ว ความสะอาดของจาน ชั้นวางของบนผนังและพื้น

2. การไม่มีเซลล์ปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนในภาชนะเก็บแบตเตอรี่ (โดยปกติแล้วภาชนะที่มีเซลล์ปกคลุมด้วยฉนวนจะมีความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่าและปล่อยก๊าซน้อยกว่าเมื่อเทียบกับภาชนะข้างเคียง)

3. สาเหตุของความล่าช้ามักเกิดจากการลัดวงจรระหว่างแผ่นเปลือกโลก ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของตะกอน การสูญเสียมวลที่ใช้งาน และการบิดเบี้ยวของแผ่นเปลือกโลก

4. ระดับอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (แผ่นในเซลล์ต้องอยู่ในอิเล็กโทรไลต์เสมอ โดยระดับของอิเล็กโทรไลต์จะคงไว้เหนือขอบบนของเพลต 10 … 15 มม.)เมื่อระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ลดลง น้ำกลั่นจะถูกเติมหากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์สูงกว่า 1.2 ก./ซม.3 หรือสารละลายกรดซัลฟิวริกหากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า 1.2 ก./ซม.3

5. การขาดซัลเฟต (สีขาว) การบิดเบี้ยวและการเกาะติดของแผ่นที่อยู่ติดกัน — อย่างน้อยทุกๆ 2 ... 3 เดือน สัญญาณหลักของการปิดแผ่นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้คือแรงดันไฟฟ้าและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในภาชนะที่ลดลงเมื่อเทียบกับที่อยู่ใกล้เคียง

6. ไม่มีการกัดกร่อนจากการสัมผัส

7. ระดับและลักษณะของตะกอนในแบตเตอรี่ภาชนะแก้ว (ระยะห่างระหว่างขอบด้านล่างของจานกับตะกอนควรมีอย่างน้อย 10 มม. และควรกำจัดตะกอนออกเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรของจาน)

8. ความสามารถในการให้บริการของเครื่องชาร์จและเครื่องชาร์จ

9. ความถูกต้องของการระบายอากาศและความร้อน (ในฤดูหนาว)

10. อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ (ผ่านองค์ประกอบควบคุม)

การทำงานของแบตเตอรี่

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์เป็นระยะๆ อย่างน้อยเดือนละครั้ง สภาพของฉนวนได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นระบบระหว่างการตรวจสอบแบตเตอรี่

การมีสิ่งเจือปนในอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่จัดเก็บอาจทำให้แผ่นเพลตเสียหายได้ และอายุการใช้งานและความจุของแบตเตอรี่จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของอิเล็กโทรไลต์โดยตรง

สิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายที่สุดคือ เหล็ก คลอรีน แอมโมเนีย และแมงกานีส เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งเจือปนเข้าสู่อิเล็กโทรไลต์ น้ำกลั่นและกรดซัลฟิวริกได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการทางเคมี อย่างน้อยปีละครั้ง จะมีการวิเคราะห์อิเล็กโทรไลต์ 1/3 ขององค์ประกอบทั้งหมดของแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้

มีการตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ทุกๆ 1-2 ปี

การซ่อมแซมแบตเตอรี่เป็นประจำจะดำเนินการทุกปีและซ่อมแซมอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 12 ถึง 15 ปี