การตรวจสอบการติดตั้งระบบไฟฟ้าของสถานีย่อยโดยบุคลากรระดับปฏิบัติการ

หน้าที่หนึ่งของเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการไฟฟ้าคือการตรวจสอบอุปกรณ์ของการติดตั้งไฟฟ้า ทำไมต้องตรวจสอบอุปกรณ์? ประการแรก สำหรับการตรวจจับความผิดปกติทางเทคนิคอย่างทันท่วงที ข้อสังเกตในการทำงานของอุปกรณ์ ตลอดจนการแปลและกำจัดสถานการณ์ฉุกเฉินอย่างทันท่วงที

เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการในระหว่างการตรวจสอบอุปกรณ์บางรายการของการติดตั้งระบบไฟฟ้าต้องรู้ว่าต้องมองหาอะไรและสัญญาณใดที่ไม่ใช่ลักษณะการทำงานปกติของอุปกรณ์ ในบทความนี้เราจะพิจารณากฎพื้นฐานของการตรวจสอบเมื่อจำเป็นต้องทำการตรวจสอบรวมถึงลักษณะของการตรวจสอบองค์ประกอบหลักของอุปกรณ์ไฟฟ้า

การตรวจสอบอุปกรณ์ของการติดตั้งไฟฟ้าดำเนินการโดยบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมที่เหมาะสมในการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัยจากอัคคีภัยตลอดจนคำแนะนำในการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่คุ้นเคยและข้อบังคับอื่นๆในการตรวจสอบการติดตั้งไฟฟ้าต้องมีเจ้าหน้าที่ III กลุ่มความปลอดภัยทางไฟฟ้า.

ตามกฎแล้วจะมีการตรวจสอบการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่มีเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงประจำอย่างน้อยวันละสองครั้ง หากไม่มีเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงถาวรในสถานีย่อย การตรวจสอบจะดำเนินการวันละครั้ง

อุปกรณ์ของการติดตั้งไฟฟ้าของสถานีย่อยได้รับการตรวจสอบเป็นระยะตามเส้นทางที่ได้รับอนุมัติ นั่นคือเจ้าหน้าที่ตรวจสอบอุปกรณ์ตามลำดับที่เข้มงวดเคลื่อนผ่านอาณาเขตของโรงไฟฟ้าตามเส้นทางที่กำหนด

นอกจากการตรวจสอบอุปกรณ์ตามปกติแล้ว ยังมีการดำเนินการตรวจสอบพิเศษต่างๆ อีกด้วย ดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติมหรือพิเศษในกรณีต่อไปนี้:

• ในสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย: ระหว่างหมอก ระหว่างฝนตก ฝน พายุ มลพิษ น้ำแข็ง

• หลังจากเกิดพายุฝนฟ้าคะนอง ในกรณีนี้อุปกรณ์ของสวิตช์เปิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัว จำกัด และตัว จำกัด แรงดันไฟฟ้าจะถูกตรวจสอบสำหรับการทำงานในช่วงพายุฝนฟ้าคะนองตามเครื่องบันทึกที่จัดตั้งขึ้น

• ในกรณีฉุกเฉิน ตัวอย่างเช่น หลังจากปิดอุปกรณ์อัตโนมัติ สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบความเสียหายของอุปกรณ์ที่ตัดการเชื่อมต่อและหมายเหตุอื่นๆ ในการทำงาน (น้ำมันออก สวิตช์ที่ไม่ได้ปิด เสียงภายนอก กลิ่นไหม้ ฯลฯ . );

• ในเวลากลางคืนเพื่อตรวจจับความร้อนของการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส การคายประจุ และโคโรนาของอุปกรณ์ ในกรณีนี้ การตรวจสอบจะดำเนินการอย่างน้อยสองครั้งต่อเดือนในตอนกลางคืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่เปียกชื้น เช่น หลังฝนตกหรือในหมอกหนา

ผลการตรวจสอบอุปกรณ์จะถูกบันทึกไว้ในเอกสารการปฏิบัติงานของการติดตั้งไฟฟ้า หลังจากตรวจสอบอุปกรณ์แล้ว เจ้าหน้าที่จะทำรายการที่สอดคล้องกันในบันทึกการปฏิบัติงานและรายงานผลไปยังเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการระดับสูง - ผู้มอบหมายงาน

หากพบข้อสังเกตข้อบกพร่องในระหว่างการตรวจสอบอุปกรณ์จำเป็นต้องบันทึกสิ่งนี้ในบันทึกการปฏิบัติงานรวมถึงในบันทึกข้อบกพร่องของอุปกรณ์ หลังจากนั้นเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่จะแจ้งให้ผู้มอบหมายงานทราบเกี่ยวกับข้อสังเกตที่ค้นพบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้บริหารระดับสูง (เจ้าหน้าที่ฝ่ายวิศวกรรมและด้านเทคนิคขององค์กร) เพื่อวางแผนงานเพื่อกำจัดความผิดปกติในการทำงานของอุปกรณ์

ในบางกรณี เช่น เมื่อตรวจพบอุบัติเหตุที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้คนและความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะต้องดำเนินมาตรการทันทีอย่างอิสระเพื่อขจัดอันตรายที่เกิดขึ้น

ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมด เมื่อตรวจพบข้อบกพร่องในการทำงานของอุปกรณ์ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะแจ้งให้เจ้าหน้าที่อาวุโสทราบก่อน จากนั้นจึงดำเนินการกำจัดสถานการณ์ฉุกเฉินที่เกิดขึ้นภายใต้คำแนะนำของพวกเขา

ตอนนี้เราจะพิจารณาสิ่งที่ควรมองหาเมื่อตรวจสอบอุปกรณ์ชิ้นใดชิ้นหนึ่งในการติดตั้งระบบไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานีย่อยการจ่ายไฟฟ้า

หม้อแปลงไฟฟ้าและหม้อแปลงไฟฟ้า

สิ่งแรกที่คุณควรใส่ใจเมื่อตรวจสอบอุปกรณ์เหล่านี้คือการไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการทำงานของหม้อแปลงการปรากฏตัวของเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อนของการทำงานปกติของหม้อแปลงบ่งชี้ว่าอาจมีความผิดปกติขององค์ประกอบโครงสร้างอย่างใดอย่างหนึ่ง

การต่อสายดินของอุปกรณ์ไฟฟ้าที่มีอยู่เป็นหนึ่งในมาตรการหลักในการป้องกันพนักงานบริการจากไฟฟ้าช็อต ดังนั้นก่อนที่จะเข้าใกล้หม้อแปลงที่ใช้งานได้ (อัตโนมัติ) จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากราวด์บัสมีอยู่และสมบูรณ์

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในถังหม้อแปลงและสวิตช์เปิดโหลด ตามกฎทั่วไป ระดับน้ำมันบนมาตรวัดควรใกล้เคียงกับอุณหภูมิแวดล้อม ในกรณีนี้จำเป็นต้องคำนึงถึงภาระปัจจุบันของหม้อแปลง ระดับน้ำมันในหม้อแปลงเปล่าต้องสอดคล้องกับอุณหภูมิเฉลี่ย

หากโหลดหม้อแปลงแล้วระดับน้ำมันมักจะสูงกว่าอุณหภูมิแวดล้อมเล็กน้อยเนื่องจากเมื่อหม้อแปลงทำงานภายใต้ภาระ ขดลวดของมันและตามด้วยสารทำความเย็นนั่นคือน้ำมันหม้อแปลงจะร้อนขึ้น

นอกจากมาตรวัดความดันที่ติดตั้งบนตัวขยายถังหม้อแปลงและสวิตช์โหลดแล้ว ยังมีการติดตั้งเทอร์โมมิเตอร์ที่ระบุอุณหภูมิของชั้นน้ำมันด้านบนและด้านล่าง การอ่านค่าของเทอร์โมมิเตอร์เหล่านี้จะถูกบันทึกในระหว่างการตรวจสอบหม้อแปลงด้วย

ค่าที่อนุญาตของเทอร์โมมิเตอร์เหล่านี้ระบุไว้ในพาสปอร์ตของหม้อแปลงไฟฟ้า (ตัวแปลงอัตโนมัติ) และยังระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับการบำรุงรักษาการติดตั้งระบบไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกฎสำหรับการปฏิบัติงานด้านเทคนิคของอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับโรงไฟฟ้า และเครือข่าย.

ในระหว่างการตรวจสอบจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของระบบระบายความร้อนของหม้อแปลง ตามกฎแล้วในช่วงที่มีอุณหภูมิสูงจะมีการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อตรวจจับความผิดปกติในการทำงานของหม้อแปลง (autotransformer) การทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบทำความเย็น

หากการเปิดสวิตช์อัตโนมัติของระบบทำความเย็นไม่ทำงาน จะต้องเปิดสวิตช์ด้วยตนเองเมื่อถึงอุณหภูมิของน้ำมันหม้อแปลงและโหลด ตัวอย่างเช่น การเปิดอัตโนมัติของระบบระบายอากาศของหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีระบบระบายความร้อน D จะดำเนินการเมื่ออุณหภูมิของชั้นน้ำมันด้านบนถึง 550 หรือในกรณีที่โหลดหม้อแปลงเป็นค่าเล็กน้อย ดังนั้น เจ้าหน้าที่บริการจะต้องตรวจสอบการอ่านค่าของเทอร์โมมิเตอร์ของหม้อแปลง ตลอดจนระดับโหลด และหากจำเป็น ให้เปิดระบบสูบลมในเวลาที่เหมาะสม

นอกเหนือจากข้างต้น คุณควรใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:

• ความสมบูรณ์และไม่มีมลพิษของฉนวนของบูชหม้อแปลง

• แรงดันน้ำมันในบูชที่เติมน้ำมัน

• ขาดความร้อนของการเชื่อมต่อที่สัมผัส

• ความสมบูรณ์ของวาล์วนิรภัยในท่อไอเสีย

• สภาพของซิลิกาเจลในเครื่องเป่าลม

• ไม่มีความเสียหายภายนอกโดยเฉพาะอย่างยิ่งการรั่วไหลของน้ำมันบนถังหม้อแปลงรวมถึงองค์ประกอบของระบบทำความเย็น

• ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ดับเพลิงหลักและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย

หม้อแปลงกระแสและแรงดัน

เมื่อตรวจสอบหม้อแปลงกระแสและแรงดันของคลาสแรงดันทั้งหมด ให้สังเกตสิ่งต่อไปนี้:

• ระดับน้ำมันและไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันสำหรับน้ำมัน แรงดันแก๊ส SF6 สำหรับ VT และ TT ที่หุ้มฉนวนแก๊ส

• ขาดสัญญาณภายนอกของความเสียหายต่อฉนวนของบูช, ตัวเรือน, เช่นเดียวกับวงจรสวิตชิ่งทุติยภูมิ

• ไม่มีเสียงรบกวนจากภายนอกและเสียงแตก

SF6 เบรกเกอร์กันน้ำมันและสุญญากาศ

จุดทั่วไปที่ต้องให้ความสนใจเมื่อตรวจสอบสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง โดยไม่คำนึงถึงประเภท:

• ความสมบูรณ์และไม่มีการปนเปื้อนของฉนวนของบูช

• ขาดความร้อนของการเชื่อมต่อที่สัมผัส

• ไม่มีเสียงรบกวนและเสียงแตกในถัง (เสา) ของสวิตช์

• ความสามารถในการทำงานของการทำความร้อนตู้ไดรฟ์และถังสวิตชิ่ง (ที่อุณหภูมิต่ำ)

• การมีอยู่และความสมบูรณ์ของบัสกราวด์ของถังเบรกเกอร์

• ความสมบูรณ์ของวงจรสวิตชิ่งทุติยภูมิของเบรกเกอร์

• ความสอดคล้องของตัวบ่งชี้ตำแหน่งสวิตช์กับสถานะจริง

เมื่อตรวจสอบสวิตช์น้ำมัน นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว คุณควรใส่ใจกับระดับน้ำมันในถังสวิตช์ รวมถึงสีของมันด้วย ตามกฎแล้วน้ำมันหม้อแปลงจะมีสีเหลืองอ่อน หากน้ำมันมีสีเข้ม ต้องเปลี่ยน เนื่องจากน้ำมันดังกล่าวไม่มีคุณสมบัติในการเป็นฉนวนและการเกิดประกายไฟอย่างเต็มที่ระดับน้ำมันในถังเกียร์ควรใกล้เคียงกับอุณหภูมิเฉลี่ย

เมื่อตรวจสอบเบรกเกอร์วงจร SF6 ให้ใส่ใจกับแรงดันแก๊ส SF6 แผ่นป้ายของเบรกเกอร์วงจรมักจะแสดงพล็อตของแรงดันก๊าซ SF6 ในเบรกเกอร์วงจรเทียบกับอุณหภูมิแวดล้อม (เส้นโค้งความหนาแน่นเล็กน้อย) ดังนั้นเมื่อตรวจสอบอุปกรณ์รวมถึงเบรกเกอร์ SF6 จึงจำเป็นต้องบันทึกอุณหภูมิอากาศปัจจุบัน จากข้อมูลที่ได้รับ สรุปได้ว่าแรงดันที่แท้จริงของก๊าซ SF6 ในเบรกเกอร์นั้นสอดคล้องกับแรงดันเล็กน้อยสำหรับค่าที่กำหนดของอุณหภูมิแวดล้อม

ตัวตัดการเชื่อมต่อ

เมื่อตรวจสอบตัวแยกการเชื่อมต่อของคลาสแรงดันไฟฟ้าทั้งหมด ให้ใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้:

• ความสมบูรณ์ของฉนวนรองรับและแรงดึงไม่มีการปนเปื้อนอย่างหนักของการเคลือบฉนวน

• ความสมบูรณ์ของสายดิน, การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น;

• ในที่ที่มีความร้อนของไดรฟ์ - การทำงานที่อุณหภูมิต่ำ

• ไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้กับองค์ประกอบโครงสร้างของตัวแยกการเชื่อมต่อไดรฟ์

การตรวจสอบโล่ การติดตั้ง แผงป้องกัน

เมื่อตรวจสอบอุปกรณ์ของสถานีย่อย ขั้นตอนหนึ่งคือการตรวจสอบอุปกรณ์ของศูนย์ควบคุมทั่วไปของสถานีย่อย (แผงควบคุม) ในกรณีนี้ จะทำการตรวจสอบบอร์ด AC และ DC, แผงป้องกัน, แผงสำหรับระบบอัตโนมัติและการควบคุมส่วนประกอบอุปกรณ์, แบตเตอรี่จัดเก็บ, เครื่องชาร์จ, ตู้สื่อสาร, เทเลแมคคานิกส์ และการวัดไฟฟ้า

เมื่อตรวจสอบบอร์ด AC และ DC คุณควรใส่ใจกับตำแหน่งของสวิตช์ เบรกเกอร์วงจร ระดับแรงดันบัส การไม่มีสัญญาณภายนอก

เมื่อตรวจสอบแผงป้องกันของอุปกรณ์ ให้ใส่ใจกับสิ่งต่อไปนี้:

• ความสอดคล้องของตำแหน่งอุปกรณ์สวิตชิ่งกับรูปแบบที่แท้จริงของสถานีย่อยตามแผนที่ของอุปกรณ์สวิตชิ่งของการเชื่อมต่อเฉพาะ

• ขาดสัญญาณภายนอก

• ตำแหน่งเปิดของเบรกเกอร์วงจรที่จ่ายอุปกรณ์ป้องกัน

นอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบตู้อุปกรณ์ เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการจะบันทึกข้อมูลที่จำเป็นลงในบันทึกที่เกี่ยวข้อง และหากจำเป็น ให้ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์และวัดปริมาณไฟฟ้าหลัก ตัวอย่างเช่น การอ่านค่าแอมมิเตอร์ วัตต์มิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ การตรวจสอบ ประสิทธิผลของการป้องกันสายไฟ (การแลกเปลี่ยนสัญญาณความถี่สูง) การกำหนดค่ากระแสต่างของอุปกรณ์ DZSh ของสถานีย่อย ฯลฯ

ในระหว่างการตรวจสอบแบตเตอรี่ทุกวัน จะมีการวัดแรงดันของเซลล์ควบคุม (แบงค์) ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ (ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด) นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ค่าแรงดันแบตเตอรี่และกระแสไฟที่ชาร์จจะถูกบันทึกไว้ เมื่อตรวจสอบแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามาตรการความปลอดภัยที่จำเป็นทั้งหมดระบุไว้ในคำแนะนำในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ประเภทใดประเภทหนึ่ง นอกจากนี้ ต้องตรวจสอบความสามารถในการทำงานของระบบจ่ายและระบายอากาศและระบบทำความร้อนของห้องแบตเตอรี่

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตว่าการตรวจสอบการติดตั้งไฟฟ้าของสถานีไฟฟ้าย่อยจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดของกฎสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของการติดตั้งไฟฟ้าและด้วยการใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่จำเป็น