การควบคุมระยะไกลในเครือข่ายไฟฟ้า
โครงสร้างเครือข่ายไฟฟ้าในระดับภูมิภาคหรือระดับภูมิภาคประกอบด้วยวัตถุที่เชื่อมต่อกันจำนวนมาก:
-
สถานีไฟฟ้าย่อยที่ตั้งอยู่ใกล้พื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่
-
สายส่งไฟฟ้า
-
จุดผลิตและการใช้ไฟฟ้า
การควบคุมกระบวนการทางเทคโนโลยีที่เกิดขึ้นระหว่างกันนั้นดำเนินการโดยศูนย์จัดส่งที่รับผิดชอบสถานีย่อยระยะไกลจำนวนมากที่ทำงานในโหมดอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความสำคัญของงานที่ทำ จึงต้องตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง และหากจำเป็น ให้ควบคุมโดยผู้มอบหมายงาน ฟังก์ชันเหล่านี้ดำเนินการโดยระบบควบคุมระยะไกล 2 ระบบ: รีโมทคอนโทรล TU และการส่งสัญญาณระยะไกลของรถยนต์
หลักการทำงานของรีโมทคอนโทรล
ที่สวิตช์เกียร์ของสถานีย่อยแต่ละแห่งจะมีสวิตช์ไฟที่สลับไฟฟ้าขาเข้าและขาออกผ่านสายไฟสถานะของสวิตช์ซ้ำโดยหน้าสัมผัสบล็อกรองและโดยพวกเขา รีเลย์ระดับกลาง และรีเลย์ล็อคซึ่งเป็นตำแหน่งที่ใช้ในวงจรสัญญาณระบบเครื่องกล ทำงานเป็นเซ็นเซอร์และมีความหมายสองประการเช่นเดียวกับอุปกรณ์สวิตชิ่ง: "เปิด" และ "ปิด"
หลักการทำงานของเทเลแมคคานิกส์
สถานีย่อยแต่ละแห่งมีระบบอาณัติสัญญาณในพื้นที่ที่แจ้งให้ทราบ พนักงานไฟฟ้าปฏิบัติงานเกี่ยวกับอุปกรณ์เกี่ยวกับสถานะของวงจรไฟฟ้าโดยให้แสงสว่างที่แผงไฟและส่งเสียงสัญญาณ แต่เป็นเวลานานกว่านั้นสถานีย่อยจะทำงานโดยไม่มีผู้คนและเพื่อแจ้งให้ผู้มอบหมายงานทราบเกี่ยวกับสถานการณ์การปฏิบัติงานจึงใช้ระบบส่งสัญญาณ
ตำแหน่งสวิตช์ถูกกำหนดให้เป็นหนึ่งในค่ารหัสไบนารี «1» หรือ «0» ซึ่งระบบอัตโนมัติในพื้นที่จะส่งไปยังเครื่องส่งสัญญาณที่เชื่อมต่อกับ ช่องทางการสื่อสาร (สายเคเบิล, โทรศัพท์, วิทยุ)
ฝั่งตรงข้ามของช่องทางการสื่อสารมีจุดควบคุมและเครื่องรับของโรงไฟฟ้า ซึ่งประมวลผลสัญญาณที่ได้รับจากเครื่องส่งสัญญาณและแปลงเป็นรูปแบบที่เข้าถึงได้เพื่อเป็นข้อมูลสำหรับผู้มอบหมายงาน ตามที่พวกเขากำลังประเมินสถานะของสถานีย่อย
อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี ข้อมูลนี้ยังไม่เพียงพอ ดังนั้นการส่งสัญญาณทางไกลจึงเสริมด้วยระบบ telemetry ของ TI ซึ่งการอ่านค่ากำลังไฟหลัก, แรงดัน, มิเตอร์กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังแผงควบคุมด้วย ตามโครงสร้างของมัน วงจร TI รวมอยู่ในชุดกลไกทางไกล
ผู้มอบหมายงานมีความสามารถในการมีอิทธิพลต่อการจ่ายกระแสไฟฟ้าจากสถานีย่อยระยะไกล วิธีการควบคุมระยะไกล... สำหรับสิ่งนี้ เขามีเครื่องส่งสัญญาณของตัวเองที่ออกคำสั่งไปยังช่องทางการสื่อสารจากจุดควบคุม ที่ปลายอีกด้านของเส้นทางการส่งสัญญาณ ผู้รับจะได้รับคำสั่งและส่งไปยังระบบอัตโนมัติในพื้นที่เพื่อดำเนินการกับส่วนควบคุมที่พลิกสวิตช์เปิดปิด
ระบบเครื่องกลทางไกลให้บริการโดย SDTU และ Communications Service และบริการระบบอัตโนมัติในพื้นที่โดย SRZA
ประเภทของคำสั่งการควบคุมระยะไกล
สัญญาณที่ส่งโดยเครื่องส่งสัญญาณของผู้มอบหมายงานไปยังส่วนควบคุมของสถานีย่อยถือเป็นคำสั่งที่ต้องดำเนินการบังคับ
สามารถส่งคำสั่งซื้อไปที่:
-
วัตถุแยกของสถานีย่อย (สวิตช์);
-
กลุ่มของอุปกรณ์ในสถานีย่อยต่างๆ เช่น คำสั่ง telemechanical เพื่อตั้งค่าข้อมูลเพื่อให้ข้อมูลบางอย่าง
คุณสมบัติของการใช้รีโมทคอนโทรล
ข้อกำหนดการจัดเตรียมถูกกำหนดไว้ในงานที่ดำเนินการโดยผู้มอบหมายงานจากจุดสลับระยะไกล:
-
เพิ่มความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟให้กับผู้บริโภคด้วยการเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว
-
รักษาเกณฑ์ความปลอดภัยในการใช้ไฟฟ้า
ก่อนเปิดการเชื่อมต่อด้วยรีโมทคอนโทรล ผู้มอบหมายงานจะพิจารณาว่าสามารถปิดเบรกเกอร์ของสถานีย่อยระยะไกลได้:
-
โดยการดำเนินการป้องกันเพื่อป้องกันการพัฒนาของอุบัติเหตุหลังจากเปิดการทดลองใช้งานโดยการปิดอัตโนมัติ (การปิดบัญชีใหม่)
-
เจ้าหน้าที่ปฏิบัติการได้รับอนุญาตให้ทำงานในสถานีย่อยจากจุดในพื้นที่หรือระยะไกล
ในทุกกรณี ก่อนเปิดวงจร ควรปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยและควรได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้ซึ่งรวบรวมโดยช่างไฟฟ้าที่ผ่านการฝึกอบรมเกี่ยวกับความพร้อมของวงจรสำหรับการเปิดโหลด
บางครั้งคนงานแต่ละคนเพื่อเพิ่มความเร็วในการค้นหาไฟฟ้าลัดวงจรที่เกิดขึ้นกับการเชื่อมต่อระยะไกล 6 ÷ 10 kV "ทำผิดพลาด" โดยการเปิดเบรกเกอร์ภายใต้โหลดหลังจากตัดการเชื่อมต่อบางส่วนของผู้บริโภคบางราย ในวิธีนี้ ในกรณีที่ไม่สามารถระบุตำแหน่งของความผิดปกติได้ การลัดวงจรจะเกิดขึ้นอีกครั้งในวงจร พร้อมกับโหลดอุปกรณ์ที่เพิ่มขึ้น กระแสไฟ และการเบี่ยงเบนอื่นๆ จากโหมดปกติ
การทำงานร่วมกันของเทเลคอนโทรลและเทเลซิกแนล
คำสั่งการควบคุมระยะไกลถูกส่งโดยผู้มอบหมายงานในสองขั้นตอน: ขั้นเตรียมการและระดับผู้บริหาร สิ่งนี้จะกำจัดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นเมื่อป้อนที่อยู่และการดำเนินการ ก่อนการส่งคำสั่งขั้นสุดท้ายโดยการเริ่มต้นเครื่องส่งสัญญาณ ผู้ดำเนินการมีโอกาสตรวจสอบข้อมูลที่ป้อนโดยเขา
การดำเนินการของคำสั่ง TU แต่ละครั้งสอดคล้องกับตำแหน่งที่แน่นอนของผู้บริหารของวัตถุระยะไกลซึ่งต้องได้รับการยืนยันโดยการส่งสัญญาณระยะไกลและยอมรับโดยผู้มอบหมายงาน สัญญาณจากรถจะถูกส่งซ้ำจนกว่าจะได้รับการตอบรับที่จุดรับสัญญาณ
รับทราบใน telemechanics - ดำเนินการ ผู้ดำเนินการสังเกตสัญญาณเพื่อยืนยันการรับสัญญาณและล็อคไว้ในแผนภาพช่วยจำสัญญาณที่ปรากฏขึ้นอีกครั้งบนแผนภาพช่วยในการจำจะดึงดูดความสนใจของผู้ปฏิบัติงานให้เปลี่ยนสถานะของวัตถุที่ควบคุม (เช่น โดยการกะพริบไฟเตือน) และความคลาดเคลื่อนในตำแหน่งของสถานะอุปกรณ์เตือน (สัญลักษณ์) ของวัตถุ ผลของการยืนยัน อุปกรณ์ส่งสัญญาณจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องกับสถานะใหม่ของวัตถุที่ถูกควบคุม
การยืนยันมีสองวิธี: แบบบุคคล — ด้วยการใช้ปุ่มจับมือแยกกัน และแบบทั่วไป — แบบธรรมดาสำหรับสัญญาณทั้งหมดด้วยปุ่มยืนยัน ในกรณีหลังนี้ แผนการรับทราบจะดำเนินการโดยใช้ชุดรีเลย์การจับมือแต่ละชุด ในรูปแบบของอุปกรณ์ส่งสัญญาณหน้าสัมผัสของปุ่มยืนยันหรือรีเลย์เชื่อมต่อตามหลักการของการไม่สอดคล้องกับหน้าสัมผัสของรีเลย์สัญญาณที่ทำซ้ำสถานะของวัตถุที่ถูกตรวจสอบ
ในบางกรณี คำสั่ง TR อาจไม่ถูกดำเนินการด้วยเหตุผลหลายประการ ระบบควบคุมระยะไกลไม่จำเป็นต้อง "จำ" และทำซ้ำอีกครั้ง การจัดการเพิ่มเติมทั้งหมดจะดำเนินการหลังจากกำหนดสาเหตุของความเสียหายและตรวจสอบสภาพของวัตถุควบคุม
อุปกรณ์ต้องตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคของช่องทางการสื่อสารอย่างต่อเนื่อง ข้อความที่ส่งผ่านยานพาหนะโดยเครื่องส่งสัญญาณต้องได้รับโดยไม่มีการบิดเบือน การรบกวนที่เกิดขึ้นในช่องทางการสื่อสารไม่ควรลดความน่าเชื่อถือของข้อมูล
ความน่าเชื่อถือของข้อมูล
ข้อความที่ส่งทั้งหมดจากการส่งสัญญาณทางไกลจะถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของอุปกรณ์จนกว่าจะมีการยืนยันการรับในศูนย์ควบคุมหากช่องสื่อสารเสีย ช่องสัญญาณเหล่านั้นจะถูกส่งโดยอัตโนมัติหลังจากกู้คืนแล้ว
เมื่อส่งคำสั่ง TC ไปยังสถานีย่อยระยะไกล บางครั้งสถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมการทำงาน และการได้รับคำสั่งจะทำให้อุปกรณ์ทำงานโดยไม่พึงประสงค์หรือไม่มีความหมาย ดังนั้น ในกรณีดังกล่าว การดำเนินการที่มีลำดับความสำคัญของข้อความ TS จะถูกป้อนในอัลกอริทึมการทำงานอัตโนมัติสำหรับกรณีดังกล่าวก่อนคำสั่ง TC
อุปกรณ์ Telemechanics สามารถใช้หรือใช้อุปกรณ์แบบแอนะล็อกรุ่นเก่าได้ เทคโนโลยีดิจิทัล… ในเวอร์ชันที่สอง ความสามารถของอุปกรณ์ได้รับการขยายอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่การป้องกันเสียงรบกวนของช่องสัญญาณสื่อสารเพิ่มขึ้น
