ซ่อมสวิตช์ตัดโหลด

ซ่อมแซม สวิตช์แบ่งโหลด ดำเนินการพร้อมกับการซ่อมแซมอุปกรณ์สถานีย่อยที่เหลือภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดโดยระบบการตั้งชื่อการก่อสร้าง เมื่อซ่อมสวิตช์โหลด พวกเขาทำความสะอาดทุกส่วนของสวิตช์จากฝุ่น สิ่งสกปรก จาระบีเก่าและสนิม ตรวจสอบแนวดิ่งและความน่าเชื่อถือของกรอบสวิตช์ ตรวจสอบฉนวนและส่วนโค้งพลาสติกของห้องกู้ชีพอย่างระมัดระวังเพื่อสร้างความสมบูรณ์ หากมีรอยแตกพวกเขาจะถูกแทนที่

ส่วนโค้งของสวิตช์ตัดโหลดถูกถอดประกอบ ทำความสะอาดคราบเขม่า และตรวจสอบการบุของ Plexiglas หากความหนาของผนังบุน้อยกว่า 1 มม. จะถูกแทนที่ พวกเขาควบคุมสิ่งที่แนบมาของไอโซเลเตอร์กับเฟรมและอุปกรณ์สัมผัสของไอโซเลเตอร์

จากนั้นจะมีการตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้และคงที่ หน้าสัมผัสหลักและส่วนโค้ง: การบิดเบือนของหน้าสัมผัสส่วนโค้งแบบเคลื่อนย้ายได้จะถูกกำจัด การเผาไหม้เล็กน้อยใช้กับไฟล์ และในกรณีที่เกิดการเผาไหม้ที่รุนแรง หน้าสัมผัสจะถูกแทนที่

โดยการปิดสวิตช์อย่างช้า ๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนของหน้าสัมผัสหลักที่เคลื่อนย้ายได้และคงที่ตรงกัน และหน้าสัมผัสส่วนโค้งที่เคลื่อนย้ายได้สามารถเข้าไปในคอของห้องส่วนโค้งได้อย่างอิสระ เมื่อหมุนเพลาสวิตช์ 70° ใบมีดควรเคลื่อนที่ 50° และหน้าสัมผัสเลื่อนที่ดับไฟส่วนโค้งควรเข้าไปในห้อง 160 มม.

หากการเปิดสวิตช์ลงท้ายด้วยมีดกัดขอบของหน้าสัมผัสคงที่ จำเป็นต้องกำจัดสิ่งนี้โดยเปลี่ยนความยาวของแท่งที่เชื่อมต่อเพลาของสวิตช์กับไดรฟ์

หากสวิตช์ปิดยากมาก ควรทำความสะอาดและหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถู และควรตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้องระหว่างสวิตช์กับแอคทูเอเตอร์

หลังจากนั้นจะตรวจสอบความชัดเจนของการบล็อกและสภาพของการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาของตัวเชื่อมต่อสวิตช์ ส่วนสุดท้ายของการซ่อมคือการสัมผัสเฟรม คันโยก และก้าน รวมถึงการหล่อลื่นพื้นผิวสัมผัสด้วยชั้นบางๆ ของปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิค