แผงป้องกัน Faucet
ปุ่มป้องกันการแตะได้รับการออกแบบมาสำหรับการป้องกันกระแสไฟเกิน (ในกรณีไฟฟ้าลัดวงจรและไฟเกิน) การป้องกันศูนย์ (ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าแคบลงหรือสูญเสียที่ยอมรับไม่ได้) การป้องกันขีดจำกัด (ร่วมกับสวิตช์จำกัด) และการปิดกั้นเป็นศูนย์ - ข้อห้ามในการสตาร์ทไฟฟ้า มอเตอร์อย่างน้อยหนึ่งกำลัง ตัวควบคุม หรือตัวควบคุมไม่อยู่ในตำแหน่งศูนย์
นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของแผงป้องกัน การติดตั้งเครนจะปิดเมื่อเปิดสวิตช์ฉุกเฉินและหน้าสัมผัสฟัก
แผงป้องกันของปั้นจั่นไม่ได้ใช้สำหรับตัวควบคุมแม่เหล็กประเภทที่มีการป้องกันของตนเองเช่นสำหรับตัวควบคุมแม่เหล็ก TAZ-160, K-63, K-160, K-250
ติดตั้งบนแผงป้องกัน faucet: ไลน์คอนแทค (หนึ่งตัวขึ้นไป), รีเลย์กระแสเกิน, สวิตช์ และ ฟิวส์วงจรควบคุม.
ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือแผงป้องกันเครนที่ผลิตในประเทศประเภท PZKB-160 และ PZKB-400 - สำหรับเครนที่รับพลังงานจากเครือข่ายไฟฟ้า และประเภท PPZB-160 - สำหรับเครนที่ชาร์จจากเครือข่าย DC
แผงป้องกันของเครน PZKB-400 แตกต่างจากแผง PZKB-160 ในค่าของกระแสรวมของมอเตอร์ไฟฟ้า
ขึ้นอยู่กับจำนวนขององค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าของรีเลย์กระแสเกินและวงจรสำหรับการสลับ มีตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับการเปิดวงจรไฟฟ้าของแผงป้องกัน PZKB-160 และ PZKB-400
อีกครั้ง. 1. แผงป้องกันของเครน PKZB-160
กระแสของแผงป้องกันถูกเลือกตามลักษณะของกระแส, แรงดันเครือข่าย, ผลรวมของกระแสที่กำหนดของมอเตอร์ไฟฟ้าและประเภทของการควบคุม
เมื่อเลือกวงจรสำหรับเปิดวงจรไฟฟ้าของแผงและขีด จำกัด ของการปรับองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าของรีเลย์กระแสเกินจะมีการเลือกส่วนตัดขวางของสายสาขาไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวเพื่อให้ความร้อนล่วงหน้า ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ข้อมูลต่อไปนี้:
ส่วน mm2 2.5 4 6 10 16 25 35 50 กระแสไฟที่อนุญาตระยะยาว A 22 31 37 55 70 90 110 150 กระแสที่ PV สูงถึง 40 A 22 31 37 76 97 125 152 207
จากนั้นเลือกตัวเลือกวงจรเพื่อเปิดวงจรไฟฟ้าของแผงป้องกันตามข้อมูลต่อไปนี้
เพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลด การมีองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าของรีเลย์กระแสเกินในหนึ่งเฟสของมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวก็เพียงพอแล้ว เพื่อป้องกันเครือข่าย มีการติดตั้งองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันกับมอเตอร์ไฟฟ้าหลายตัวในสองเฟสที่เหลือ
การตั้งค่าปัจจุบันขององค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าทั่วไปของรีเลย์พบได้จากสูตร Aztotal = 2.5Azd + Azp1 + Azp2
โดยที่ Azd — กระแสการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการป้องกัน กำลังสูงสุด Azp1 และ Az p2 — กระแสการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าที่เหลือจากองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าทั่วไปที่ได้รับการปกป้อง
รีเลย์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวถูกเลือกตามกำลังและแรงดันไฟฟ้า และตั้งค่าเป็นกระแสสะดุดเท่ากับ 2.5 เท่าของกระแสพิกัดของโหลดที่กำหนดที่รอบการทำงาน = 40%
ควรสังเกตว่าการติดตั้งการป้องกันแยกต่างหากสำหรับแต่ละเฟสนั้นไม่ได้ให้ประโยชน์เสมอไป ดังนั้น ตัวอย่างเช่น ด้วยความยาวเครือข่ายที่สั้น ขอแนะนำให้เพิ่มส่วนตัดขวางของไดรฟ์หรือสายเคเบิลเครือข่าย แทนที่จะติดตั้งองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าเพิ่มเติมของรีเลย์กระแสเกิน
แนะนำให้เพิ่มส่วนตัดขวางในกรณีที่การใช้การป้องกันแยกต่างหากของมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้จำนวนรถเข็นหรือวงแหวนสะสมเพิ่มขึ้น
หากแผงป้องกันประเภท PZKB-160 เหมาะสมกับกระแส แต่มีองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้ามากกว่าของรีเลย์กระแสเกินในรูปแบบที่เลือก ขอแนะนำให้ใช้หนึ่งในโครงร่างของแผงนี้และเพิ่มส่วนตัดขวาง ของสายไฟหรือสายเคเบิลที่เกี่ยวข้อง หากการเพิ่มขึ้นนี้ค่อนข้างน้อย
องค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าทั่วไปของรีเลย์ถูกเลือกตามกระแสที่คำนวณได้สำหรับรูปแบบการป้องกันที่เลือก หาก Aztotal อยู่ภายในสองรีเลย์ รีเลย์จะถูกเลือกสำหรับกระแสที่อนุญาตสูงกว่า
ในรูป2 แสดงไดอะแกรมของวงจรควบคุมของแผงป้องกัน PZKB-160 และ PZKB-400 ในกรณีของการใช้ลูกเบี้ยวและตัวควบคุมแม่เหล็ก ปุ่ม SB ออกแบบมาเพื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับขดลวดเชิงเส้นและคอนแทค KM หลังจากตั้งค่าตัวควบคุมทั้งหมดไปที่ตำแหน่งศูนย์ .
ข้าว. 2. วงจรควบคุมแผงป้องกัน PZKB -160 และ PZKB -400, KM - คอนแทคเชิงเส้น, SB - ปุ่มสำหรับเปิดคอนแทค KM, S1 - สวิตช์ฉุกเฉิน, S2 - หน้าสัมผัสหลังคา, SQ1 - จำกัด หน้าสัมผัสสวิตช์สำหรับการยก, SQ2.1 และ SQ2 .2 — หน้าสัมผัสของลิมิตสวิตช์ของโบกี้เมื่อเคลื่อนที่ตามลำดับ "ไปข้างหน้า" (B) และ "ถอยหลัง" (H), SQ3.1 และ SQ3.2 — เช่นเดียวกับสะพาน KA0 , KA1, KA2, KAZ - หน้าสัมผัสของกระแสสูงสุดของรีเลย์, FU1, FU2 - ฟิวส์
ในรูป 3 แสดงไดอะแกรมของแผงป้องกัน PPZB-160 การป้องกันสูงสุดในวงจรนี้มีให้โดยรีเลย์กระแสเกินสี่ขั้ว (พร้อมองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าสี่ตัว)
ขดลวดแยกของรีเลย์ KA1 — KAZ เปิดจากด้านหนึ่งของเสาในวงจรของมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัว และที่อีกขั้วหนึ่ง ขดลวด KAO ที่ใช้ร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดจะเปิดอยู่ ซึ่งช่วยปกป้องเครือข่ายเครน .
แผงป้องกันเครน PPZB-160 ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันมอเตอร์ DC สามตัว และมีจำหน่ายในรุ่น 220 และ 440 V
อีกครั้ง.3... แผนผังของแผงป้องกัน PPZB-160: Q1 — rubkaiteilnik, YAZ, YA2, YAZ — ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าเบรก KM1, KM2, KMZ, KMO — ตามลำดับ คอนแทคสำหรับควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าของสะพาน รถเข็น การยก และทั่วไป KA1, KA2, KA3, KA - รีเลย์กระแสเกิน, SQ1.1 และหน้าสัมผัสสวิตช์จำกัดสะพาน, SQ2.1 และ SQ2.2 - เหมือนกัน แต่ตัวกรองเหล่านี้โกหก, SQ3 - เหมือนกันแต่กำลังยก, S1 - สวิตช์ฉุกเฉิน, S2 — หน้าสัมผัสฟัก, K1, K2, KZ, K4 — หน้าสัมผัสของคอนโทรลเลอร์
เมื่อตัวควบคุมถูกย้ายหรือตามคำสั่งของตัวควบคุมไปที่ตำแหน่งศูนย์ คอนแทคของกลไกที่เกี่ยวข้อง KM1 จะปิด, KM2, KM3, เมื่อมีการเปิดใช้งานสวิตช์จำกัดของกลไกสะพานหรือรถเข็น เช่นเดียวกับในกรณีของ โอเวอร์โหลด ไม่รวมคอนแทค KMO, KM1, KM2, KM3
ปุ่มสัมผัส NC SB ปิดการจ่ายแรงดันไฟฟ้าพร้อมกันไปยังขดลวดของคอนแทค KM0 และคอนแทค KM1, KM2, KMZ เพื่อหลีกเลี่ยงการรวมระหว่างการลัดวงจรในเครือข่าย หน้าสัมผัส K1 ของตัวควบคุมป้องกันความเป็นไปได้ในการเปิดมอเตอร์เครนในกรณีที่ตัวควบคุมอย่างน้อยหนึ่งตัว (หรือตัวควบคุมคำสั่ง) ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งศูนย์