อุปกรณ์เบรกเกอร์

เซอร์กิตเบรกเกอร์ (เครื่องจักร) ใช้สำหรับเปิดและปิดวงจรไฟฟ้าไม่บ่อยนัก และเพื่อป้องกันการติดตั้งระบบไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลดและไฟฟ้าลัดวงจร ตลอดจนจากแรงดันตกที่ยอมรับไม่ได้

เปรียบเทียบกับ ฟิวส์ เบรกเกอร์ให้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยเฉพาะในวงจรสามเฟส เนื่องจากในกรณีเช่น ไฟฟ้าลัดวงจร เฟสทั้งหมดของเครือข่ายจะถูกปิด ตามกฎแล้วฟิวส์จะตัดหนึ่งหรือสองเฟสซึ่งสร้างโหมดเฟสเปิดซึ่งเป็นกรณีฉุกเฉินด้วย

เบรกเกอร์วงจร (รูปที่ 1) ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: ที่อยู่อาศัย, ช่องโค้ง, กลไกการควบคุม, อุปกรณ์สวิตชิ่ง, รีลีส

ข้าว. 1. เบรกเกอร์ ชุด BA 04-36 (อุปกรณ์เบรกเกอร์): 1 ฐาน 2 ห้องดับไฟอาร์ค 3, 4 แผ่นดับประกายไฟ, 5 ฝาครอบ, 6 แผ่น 7-link, 8-link, 9-handle, 10-คันโยก, 11-lock, 12-switch, 13-thermo-bimetal plate, 14-electromagnetic release, flexible wire, 16-conductor, 17-contact stand, 18 - รายชื่อที่ถอดออกได้

ในการเปิดเบรกเกอร์ในตำแหน่งปิด (ตำแหน่ง «ปิดอัตโนมัติ») ต้องยกกลไกขึ้นโดยเลื่อนที่จับ 9 ของเบรกเกอร์ไปตามทิศทางของเครื่องหมาย «O» จนกว่าจะหยุด ในกรณีนี้คันโยก 10 เข้าที่ล็อค 11 และล็อคด้วยบัสตัดการเชื่อมต่อ 12 การรวมที่ตามมาจะดำเนินการโดยเลื่อนที่จับ 9 ไปตามทิศทางของเครื่องหมาย «1» จนกว่าจะหยุด ความล้มเหลวของหน้าสัมผัสและการบีบอัดหน้าสัมผัสระหว่างการเปิดเครื่องทำให้มั่นใจได้โดยการเคลื่อนตัวของหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ 18 เทียบกับตัวยึดหน้าสัมผัส 17

การปิดเครื่องอัตโนมัติเกิดขึ้นเมื่อแถบเปิด 12 หมุนพร้อมกับการปล่อยแต่ละครั้งโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของที่จับของสวิตช์ 9 ในกรณีนี้ที่จับจะอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางระหว่างเครื่องหมาย «O» และ «1» ซึ่ง แสดงว่าเบรกเกอร์เปิดโดยอัตโนมัติ อาร์คแชมเบอร์ 2 ถูกติดตั้งในแต่ละขั้วของเบรกเกอร์และเป็นตะแกรงดีออนที่ประกอบด้วยแผ่นเหล็กหลายแผ่น 6

ตัวจับประกายไฟที่มีแผ่นตัวดักประกายไฟ 3 และ 4 ยึดอยู่ในฝาครอบสวิตช์ 5 ด้านหน้าช่องจ่ายแก๊สในแต่ละขั้วของสวิตช์ ถ้าในวงจรป้องกัน อย่างน้อยหนึ่งขั้ว กระแสถึงค่าเท่ากับหรือเกินค่าที่ตั้งไว้ในปัจจุบัน การปลดที่สอดคล้องกันจะถูกปิดและสวิตช์จะตัดการเชื่อมต่อวงจรที่ป้องกัน โดยไม่คำนึงว่าที่จับจะอยู่ในตำแหน่งปิดหรือไม่ หรือไม่. มีการติดตั้งการปล่อยกระแสเกินแม่เหล็กไฟฟ้า 14 ในแต่ละขั้วของเบรกเกอร์ การเปิดตัวทำหน้าที่ป้องกันทันที ไฟฟ้าลัดวงจร.

อุปกรณ์ดับไฟอาร์คที่จำเป็นใน เครื่องใช้ไฟฟ้าการสลับของกระแสขนาดใหญ่เมื่อเกิดขึ้นที่จุดพักปัจจุบัน อาร์คไฟฟ้า ทำให้เกิดการไหม้ของหน้าสัมผัส เซอร์กิตเบรกเกอร์ใช้ห้องดับไฟดีออนอาร์ค ด้วยการดับส่วนโค้ง (รูปที่ 2.) เหนือหน้าสัมผัส 1 ที่อยู่ภายในรางส่วนโค้ง 2 มีตะแกรงเหล็กแผ่น 3 เมื่อหน้าสัมผัสเปิดขึ้นส่วนโค้งที่เกิดขึ้นระหว่างพวกเขาจะถูกเป่าด้วยกระแสอากาศเข้าสู่พื้นที่ ​ตะแกรงโลหะและดับลงอย่างรวดเร็ว

ข้าว. 2. ตำแหน่งของห้องดับไฟส่วนโค้งของเบรกเกอร์: 1- หน้าสัมผัส, 2- ตัวของห้องดับไฟส่วนโค้ง, 3- แผ่น

แผนผังและองค์ประกอบหลักของเบรกเกอร์แสดงในรูปที่ 3

ข้าว. 3. อุปกรณ์เบรกเกอร์: 1- รีลีสสูงสุด, รีลีสต่ำสุด, รีลีส shunt, 4- การเชื่อมต่อเชิงกลพร้อมรีลีส, 5- ที่จับปิดด้วยมือ, 6- ไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า, 7,8- คันปลดฟรี, 9- สปริงเปิด, 10- อาร์ค ราง, 11- หน้าสัมผัสคงที่, 12- หน้าสัมผัสเคลื่อนย้ายได้, 13- วงจรป้องกัน, 14- การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น, 15- คันโยกพิน, 16- ตัวระบายความร้อน, 17- ตัวต้านทานเพิ่มเติม, 18- ตัวทำความร้อน

กลไกการควบคุมออกแบบมาเพื่อเปิดและปิดอุปกรณ์ด้วยตนเองโดยใช้ปุ่มหรือที่จับ

อุปกรณ์เบรกเกอร์

อุปกรณ์สวิตชิ่งเบรกเกอร์ประกอบด้วยหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้และแบบอยู่กับที่ (ไฟฟ้าและอุปกรณ์เสริม) หน้าสัมผัสคู่หนึ่ง (เคลื่อนย้ายได้และยึดอยู่กับที่) สร้างขั้วเบรกเกอร์จำนวนขั้วได้ตั้งแต่ 1 ถึง 4 แต่ละขั้วจะสิ้นสุดด้วยการแยกจากกัน รางสายรุ้ง.

กลไกที่เปิดใช้งานเบรกเกอร์ในโหมดฉุกเฉินเรียกว่า รุ่น... มีรุ่นต่อไปนี้:

— กระแสแม่เหล็กไฟฟ้าสูงสุด (เพื่อป้องกันการติดตั้งระบบไฟฟ้าจากกระแสลัดวงจร)

— ความร้อน (สำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลด)

— รวมกับองค์ประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าและความร้อน

— แรงดันไฟฟ้าต่ำ (เพื่อป้องกันแรงดันไฟฟ้าตกที่ยอมรับไม่ได้)

— อิสระ (สำหรับการควบคุมเบรกเกอร์ระยะไกล)

— พิเศษ (สำหรับการใช้อัลกอริธึมการป้องกันที่ซับซ้อน)

อุปกรณ์เบรกเกอร์

เบรกเกอร์ปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นขดลวดขนาดเล็กที่มีขดลวดทองแดงหุ้มฉนวนและแกนกลาง ขดลวดเชื่อมต่อกับวงจรเป็นอนุกรมพร้อมหน้าสัมผัสนั่นคือกระแสโหลดจะผ่านเข้าไป

ในกรณีที่เกิดการลัดวงจร กระแสในวงจรจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว อันเป็นผลมาจากสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยขดลวดทำให้แกนเคลื่อนที่ (ดึงเข้าหรือออกจากขดลวด) เมื่อเคลื่อนที่ แกนจะทำหน้าที่บนกลไกการสะดุด ทำให้หน้าสัมผัสไฟฟ้าของเบรกเกอร์เปิดออก มีเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีการปลดปล่อยโซลิดสเตตซึ่งตอบสนองต่อกระแสไฟเกิน

มีดอัตโนมัติแบบปล่อยความร้อนคือ จาน bimetallicทำจากโลหะสองชนิดที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้นต่างกันยึดติดกันอย่างแน่นหนา จานไม่ใช่โลหะผสมของโลหะ พวกเขามักจะถูกกดเข้าด้วยกัน แผ่น bimetallic เชื่อมต่อในวงจรไฟฟ้าแบบอนุกรมกับโหลดและถูกทำให้ร้อนด้วยกระแสไฟฟ้า

อันเป็นผลมาจากการให้ความร้อน แผ่นจะโค้งเข้าหาโลหะโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้นที่ต่ำกว่า ในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดนั่นคือกระแสในวงจรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (หลายครั้ง) เมื่อเทียบกับค่าเล็กน้อยแผ่น bimetallic การดัดทำให้เบรกเกอร์ปิด

เวลาสะดุดของการปล่อยความร้อนของเบรกเกอร์ไม่เพียงขึ้นอยู่กับขนาดของกระแสเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบด้วย ดังนั้น ในการออกแบบจำนวนมากจึงมีการชดเชยอุณหภูมิ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการแก้ไขเวลาสะดุดใน ตามอุณหภูมิของอากาศ

shunt แรงดันต่ำโดยการออกแบบจะคล้ายกับแม่เหล็กไฟฟ้าและแตกต่างจากมันในสภาวะการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง shunt release ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการปิดเครื่องเมื่อมีการใช้แรงดันไฟฟ้ากับการปล่อยโดยไม่คำนึงถึงโหมดฉุกเฉิน

รุ่นเหล่านี้เป็นทางเลือกและอาจไม่รวมอยู่ในการออกแบบเบรกเกอร์ นอกจากนี้ยังมีสวิตช์แบบไม่ปล่อย ซึ่งในกรณีนี้เรียกว่าสวิตช์ปลด

ปัจจุบันมีการใช้เบรกเกอร์กันอย่างแพร่หลาย AP50B, AE10, AE20, AE20M, VA04-36, VA-47, VA-51, VA-201, VA88 เป็นต้น สวิตช์อัตโนมัติ AP50B ผลิตขึ้นสำหรับกระแสที่กำหนดสูงสุด 63A, AE20, AE20M - สูงสุด 160A, VA-47 และ VA -201 - สูงสุด 100A, VA04-36 - สูงสุด 400 A, VA88 - สูงสุด 1600A