ข้อดีของการใช้มอเตอร์หลายความเร็ว

การแทนที่เครื่องยนต์ความเร็วเดียวแบบเดิมด้วยเครื่องยนต์หลายความเร็วในหลายกรณีช่วยปรับปรุงคุณภาพทางเทคโนโลยีและการปฏิบัติงานของเครื่องจักรและเครื่องตัดโลหะอย่างมีนัยสำคัญ และลดความเข้มแรงงานในการผลิต

ใช้มอเตอร์หลายความเร็ว:

• ในการขับเคลื่อนเครื่องจักรและเครื่องตัดโลหะ ความเร็วที่ต้องการจะเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับขนาด ความแข็ง และคุณสมบัติทางกายภาพอื่น ๆ ของวัสดุแปรรูป หรือขึ้นอยู่กับปัจจัยทางเทคโนโลยี ซึ่งรวมถึงเครื่องตัดโลหะและเครื่องจักรงานไม้ เครื่องแยกแรงเหวี่ยง เครื่องขุดลอก และกลไกอื่นๆ สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย

• ในเครื่องจักร เครื่องตัดโลหะ และกลไกที่มีความเร็วการทำงานและรอบเดินเบาต่างกัน (โรงเลื่อย)

• สำหรับการเริ่มและหยุดโดยไม่กระทบกระเทือนอย่างรุนแรงบนโต๊ะที่มีโมเมนตัมสูง (ลิฟต์ รอก) ในกรณีนี้กระบวนการทำงานจะเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงสุดในการหมุนและการเริ่มต้นและหยุดของกลไก - ที่รอบต่ำ มักจะมีการสลับจำนวนเสาโดยอัตโนมัติ

• ในการขับเคลื่อนเครื่องจักรและเครื่องจักรที่มีกำลังแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน ฤดูกาล ฯลฯ (ปั๊ม พัดลม อุปกรณ์บรรทุกสินค้า สายพานลำเลียง ฯลฯ);

• ในการขับเคลื่อนเครื่องจักรโดยมีวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันหลายอย่าง ซึ่งแต่ละอย่างต้องการความเร็วที่แตกต่างกัน เช่น อุปกรณ์บ่อน้ำมันที่ใช้ความเร็วต่ำสุดในการสูบน้ำมัน และความเร็วสูงสุดใช้ในการติดตั้งท่อ

• ในกลไกที่การเปลี่ยนแปลงความเร็วถูกกำหนดโดยพลังงานที่ใช้ไป ตัวอย่างคือโรงรีดแบน ซึ่งในขั้นต้นมีการเสียรูปโลหะอย่างมาก การรีดจะดำเนินการด้วยความเร็วต่ำ และการเก็บผิวสำเร็จด้วยความเร็วสูง

• ในบล็อกซึ่งนอกเหนือจากการควบคุมความเร็วของการหมุนของมอเตอร์โดยการสลับจำนวนเสาแล้ว การเพิ่มขีดจำกัดการควบคุมความเร็วจะดำเนินการโดยการเปลี่ยนความถี่ของเครือข่ายแหล่งจ่าย

ด้วยการใช้มอเตอร์หลายความเร็วในไดรฟ์ไฟฟ้าของเครื่องจักรและเครื่องตัดโลหะ ทำให้สามารถ:

1) ลดความซับซ้อนของการออกแบบเครื่องจักรเพื่อยกเว้นกระปุกเกียร์และอุปกรณ์จ่ายไฟ

2) เพิ่มประสิทธิภาพ ผลผลิต และความสะดวกในการบำรุงรักษาเครื่องตัดโลหะ

3) ปรับปรุงคุณภาพของการประมวลผลของเครื่องจักรโดยการลดการสั่นสะเทือนและลดความไม่ถูกต้องในการทำงานของกลไกด้วยเกียร์จำนวนมาก

4) การเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องโดยการลดการเชื่อมโยงระหว่างกลางของห่วงโซ่จลนศาสตร์

5) การเปลี่ยนความเร็วในการเคลื่อนที่โดยไม่ต้องหยุดเครื่อง

6) ลดความซับซ้อนของการจัดการอัตโนมัติของกระบวนการเริ่มต้น หยุด ย้อนกลับ และหยุด;

7) การลดความซับซ้อนของการจัดการอัตโนมัติของโหมดการประมวลผลขึ้นอยู่กับปัจจัยทางเทคโนโลยี

การสตาร์ทมอเตอร์ด้วยความเร็วรอบต่ำยังมีข้อดีตรงที่ค่าสัมบูรณ์ของกระแสเริ่มต้นในกรณีนี้จะน้อยกว่ากระแสเริ่มต้นสำหรับความเร็วที่สูงขึ้น เมื่อเปลี่ยนขดลวดจากจำนวนขั้วที่น้อยกว่าเป็นจำนวนที่มากขึ้น เช่น เมื่อความเร็วของมอเตอร์ช้าลง การเบรกแบบใหม่ของเครื่องยนต์ซึ่งทำให้เวลาหยุดรถสั้นลงและไม่เกี่ยวข้องกับการสูญเสียพลังงาน เช่นเดียวกับกรณีของการเบรกถอยหลัง

มีโอกาสมากมายสำหรับการใช้มอเตอร์หลายความเร็วในเครื่องตัดโลหะอเนกประสงค์และอัตโนมัติพิเศษหลากหลายประเภท: การกลึง การกลึง การกลึง การเจาะ การกัด การเจียร การไสตามยาวและตามขวาง การลับคม ฯลฯ

มอเตอร์หลายความเร็วถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือกลและไดรฟ์เครื่องจักรงานไม้

การควบคุมความเร็วที่หลากหลายของเครื่องตัดโลหะสากลต้องใช้ตัวลดหรือกระปุกเกียร์ที่มีขั้นตอนการควบคุมจำนวนมาก เมื่อกระบวนการปรับแต่งดำเนินการด้วยวิธีเชิงกลเพียงวิธีเดียว กล่องเกียร์จะมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่ามากและต้องการระบบควบคุมที่ซับซ้อนกว่า

ปัจจัยทั้งสองทำให้ความเข้มของแรงงานเพิ่มขึ้นและต้นทุนการผลิตกล่องเกียร์เพิ่มขึ้นดังนั้น ระบบควบคุมความเร็วแบบผสมจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมือกล ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งความเร็วจะถูกควบคุมในช่วงกว้างพอสมควร โดยมีกระปุกเกียร์หรือตัวหมุนสัมพัทธ์ที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเมื่อเทียบกับกระปุกเกียร์ที่ซับซ้อนกว่า

ขอแนะนำให้ใช้มอเตอร์หลายความเร็วเป็นพิเศษในเครื่องตัดโลหะ โดยคุณสามารถจำกัดความเร็วของตัวเองไว้ที่ 2, 3 หรือ 4 ความเร็วที่แตกต่างกันที่ความเร็วแกนหมุนของเครื่องจักรเท่ากับความเร็วของมอเตอร์ ในกรณีนี้จะใช้มอเตอร์หลายความเร็วในตัว สเตเตอร์ของมอเตอร์ถูกสร้างขึ้นใน headstock ของเครื่องจักร และแกนหมุนเชื่อมต่อโดยข้อต่อกับเพลาโรเตอร์ของมอเตอร์ หรือโรเตอร์ของมอเตอร์ติดตั้งโดยตรงบนแกนหมุน

การออกแบบเครื่องนั้นง่ายมากโซ่จลนศาสตร์นั้นสั้นที่สุดและเครื่องยนต์อยู่ใกล้กับเพลาทำงานมากที่สุด

หากความเร็วของการหมุนของแกนหมุนของเครื่องมือตัดโลหะไม่ตรงกับความเร็วของการหมุนของมอเตอร์หลายความเร็ว มอเตอร์แบบหลายความเร็วจะเชื่อมต่อกับแกนหมุนโดยใช้สายพานหรือเฟืองขับ แผนภาพจลศาสตร์ที่คล้ายกันนี้ใช้สำหรับห้องปฏิบัติงานของเครื่องกลึง เครื่องกัด หรือเครื่องเจาะขนาดเล็ก การเพิ่มการค้นหาอย่างง่ายให้กับโครงร่างดังกล่าวจะขยายช่วงของการควบคุมความเร็วของเครื่องจักรอย่างมาก โดยขยายห่วงโซ่จลนศาสตร์ของเครื่องเฉพาะที่ความเร็วรอบต่ำเท่านั้น

การใช้มอเตอร์หลายความเร็วในไดรฟ์ไฟฟ้าของเครื่องมือกลที่เชื่อมต่อโดยตรงกับตัวเปลี่ยนความเร็วช่วยเพิ่มความเป็นไปได้อย่างมากในการควบคุมความเร็วของเครื่องจักรอย่างราบรื่นแอปพลิเคชัน ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์สองความเร็ว 2p = 8/2 และตัวแปรทางกลที่มีอัตราส่วนความเร็ว 4: 1 คุณสามารถใช้เพื่อตั้งค่าการควบคุมความเร็วแบบไม่ต่อเนื่องตั้งแต่ 187 ถึง 3000 รอบต่อนาที เช่น รับช่วงการปรับ 16:1

ด้วยมอเตอร์สองความเร็ว 500/3000 รอบต่อนาทีและตัวแปรอัตราทด 6:1 ช่วงของการควบคุมความเร็วของเครื่องจักรที่ราบรื่นจะขยายเป็น 36:1 ทำได้โดยการใช้บูสต์หลังจากตัวแปรผัน

ช่วงของการควบคุมความเร็วของไดรฟ์ที่ราบรื่นสามารถย้ายไปยังพื้นที่ที่มีความเร็วสูงขึ้นหรือต่ำลงได้โดยการเปลี่ยนความเร็วของการหมุนของมอเตอร์หลายความเร็ว หากยังไม่เพียงพอ จะมีการวางโอเวอร์ไดรฟ์หรือเกียร์ลงระหว่างเครื่องยนต์และชุดแปรผัน ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นสายพานตัววีหรือสายพาน

สำหรับการควบคุมความเร็วที่ราบรื่นในช่วงที่ค่อนข้างเล็กถึง 1:4 ด้วยแรงบิดของเพลาคงที่ มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มี คลัตช์เลื่อน.

ประสิทธิภาพของมอเตอร์ดังกล่าวถูกกำหนดโดยนิพจน์ η = 1 — s โดยที่ s คือสลิปเท่ากับความแตกต่างระหว่างความเร็วในการหมุนของโรเตอร์และเพลาส่งออก ดังนั้นที่ s = 80% ประสิทธิภาพจะเหลือเพียง 20% ในกรณีนี้ การสูญเสียกำลังทั้งหมดจะกระจุกตัวอยู่ในดรัมคลัตช์

การเปลี่ยนมอเตอร์ความเร็วเดียวแบบธรรมดาเป็นมอเตอร์หลายความเร็วในไดรฟ์คลัตช์แบบเลื่อน ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพและขยายขอบเขตการควบคุมความเร็วของไดรฟ์นี้ได้ตัวอย่างเช่น ในมอเตอร์สองความเร็วที่มีอัตราส่วนการเปลี่ยนขั้ว 2:1 การควบคุมความเร็วจะดำเนินการในขั้นตอนของอัตราส่วน 2:1 และในช่วงเวลาระหว่างความเร็วเหล่านี้และด้านล่าง คลัตช์สลิปจะทำการปรับอย่างราบรื่น ช่วงการควบคุมโดยรวมจะเป็น 4:1 โดยมีประสิทธิภาพขั้นต่ำ 50%

เนื่องจากการใช้คุณสมบัติการควบคุมของข้อต่ออย่างเต็มที่ (ช่วงการควบคุม 5: 1) จึงเป็นไปได้ที่จะขยายช่วงการควบคุมเป็น 10: 1 ที่ประสิทธิภาพต่ำสุด (ที่ความเร็วต่ำสุดของการหมุนของเพลา) η = 20 %

การใช้มอเตอร์ความเร็วสามระดับพร้อมขดลวดเปลี่ยนขั้ว 2p = 8/4/2 ช่วยเพิ่มช่วงการควบคุมเป็น 8:1 ที่ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนต่ำสุด η = 50% และถึงขีดจำกัดการควบคุมที่ 20:1 ที่ประสิทธิภาพ ที่ความเร็วต่ำสุด η=20%