ACS TP ของสถานีย่อย ระบบอัตโนมัติของสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้า

ระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติ (APCS) — ชุดฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ที่ออกแบบมาเพื่อทำให้การจัดการอุปกรณ์กระบวนการเป็นไปโดยอัตโนมัติ

สถานีย่อยสำหรับระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติ (APCS) — ระบบที่มีทั้งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์คอมเพล็กซ์ (PTC) ที่แก้ปัญหางานต่างๆ ของการรวบรวม การประมวลผล การวิเคราะห์ การสร้างภาพ การจัดเก็บและการถ่ายโอนข้อมูลทางเทคโนโลยี และการควบคุมอัตโนมัติของอุปกรณ์ สถานีย่อยและการดำเนินการที่สอดคล้องกันของพนักงานสำหรับการควบคุมและการจัดการการดำเนินงานของกระบวนการทางเทคโนโลยีของสถานีย่อยที่ดำเนินการโดยความร่วมมือกับซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ซับซ้อน

โดยคำนึงถึงความซับซ้อนและความรับผิดชอบของฟังก์ชั่นการจัดการต่างๆ การสร้างสถานีย่อย AC TP นั้นดำเนินการเป็นขั้นตอนโดยเริ่มจากสิ่งที่ซับซ้อนและรับผิดชอบน้อยกว่า: การควบคุมการปฏิบัติงาน, การควบคุมอัตโนมัติ, การป้องกันรีเลย์ระบบควบคุมสถานีย่อยที่สมบูรณ์เรียกว่าระบบควบคุมสถานีย่อยรวม

สถานีย่อย ACS มีฟังก์ชันต่อไปนี้:

การจัดการการดำเนินงาน — การรวบรวมและการประมวลผลเบื้องต้นของข้อมูลที่ไม่ต่อเนื่องและแอนะล็อก, การสร้าง, การปรับปรุง, การปรับปรุงฐานข้อมูล, การลงทะเบียนสถานการณ์ฉุกเฉินและสถานการณ์ชั่วคราว, การกำหนดข้อเท็จจริงและเวลาในการออกคำสั่งควบคุม, การบัญชีสำหรับไฟฟ้าที่ส่งไปยังผู้บริโภค, โอนไปยังเพื่อนบ้าน ระบบไฟฟ้าหรือที่ได้รับจากพวกเขา, ข้อมูลสำหรับการแสดงผลและเอกสารสำหรับเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ, การตรวจสอบค่าปัจจุบันของพารามิเตอร์โหมด, การกำหนดระยะเวลาของการโอเวอร์โหลดที่อนุญาตของหม้อแปลงและอุปกรณ์อื่น ๆ, การตรวจสอบระยะเวลาการทำงานของอุปกรณ์ในสภาวะที่รุนแรง (มีไฟเกิน), การตรวจสอบคุณภาพแรงดันไฟฟ้า, การตรวจสอบการทำงานของหม้อแปลงและอุปกรณ์อื่น ๆ, การบันทึกสภาพของอุปกรณ์, การกำหนดทรัพยากรของหม้อแปลง (สำหรับแยกและสำหรับ อิทธิพลทางไฟฟ้า) และอุปกรณ์สวิตชิ่ง

นอกจากนี้ การกำหนดอายุการใช้งานของสวิตช์บนโหลดสวิตช์ของหม้อแปลง การตรวจสอบสภาพของฉนวนไฟฟ้าแรงสูง การวิเคราะห์สถานการณ์ฉุกเฉิน การตรวจสอบและการจัดการการใช้พลังงาน เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของชุดคอมเพรสเซอร์และระบบจ่ายอากาศของเบรกเกอร์, ตรวจสอบการระบายความร้อนของหม้อแปลง, ตรวจสอบสถานะของระบบดับเพลิงอัตโนมัติ, ตรวจสอบอุปกรณ์สวิตชิ่ง, กำหนดระยะทางไปยังจุดที่เสียหายตามสายไฟ, อัตโนมัติ การบำรุงรักษาบันทึกประจำวัน การก่อตัวของมาตรวัดทางไกลและสัญญาณทางไกล และการส่งสัญญาณไปยังห้องควบคุมของการจัดการระดับบน การดำเนินการ ทีมควบคุมระยะไกล อุปกรณ์สวิตช์และอุปกรณ์ควบคุมองค์กรที่จำเป็น ช่องทางการสื่อสารและการควบคุม พร้อมจุดจัดส่งและทีมปฏิบัติการภาคสนาม

การควบคุมอัตโนมัติ — การควบคุมแรงดันและพลังงานปฏิกิริยา, การควบคุมองค์ประกอบของหม้อแปลงทำงาน (การเพิ่มประสิทธิภาพของจำนวนหม้อแปลงทำงานตามเกณฑ์ของการสูญเสียพลังงานที่ใช้งานขั้นต่ำ), การควบคุมโหลดในโหมดฉุกเฉิน, การปิดอัตโนมัติแบบปรับได้และสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ ,

การป้องกันรีเลย์ - การป้องกันรีเลย์ขององค์ประกอบทั้งหมดของสถานีย่อย, การวินิจฉัยและการทดสอบการป้องกันรีเลย์และระบบอัตโนมัติ, การปรับการป้องกันรีเลย์, การวิเคราะห์การทำงานของการป้องกันรีเลย์โดยการส่งสัญญาณ, ความล้มเหลวของเบรกเกอร์เกิน

เทคโนโลยีดิจิทัลของสถานีย่อยมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• เพิ่มความน่าเชื่อถือของฟังก์ชั่นการควบคุมทั้งหมดเนื่องจากการวินิจฉัยระบบอัตโนมัติและขยายความเป็นไปได้ของการใช้ข้อมูลเริ่มต้นปริมาณทั้งหมด

• ปรับปรุงการควบคุมสภาพของอุปกรณ์สถานีไฟฟ้าย่อย

• ลดความซ้ำซ้อนของวงจรและข้อมูลที่จำเป็นเพื่อให้มีความน่าเชื่อถือในระดับหนึ่ง

• เพิ่มความเป็นไปได้ของความน่าเชื่อถือและแก้ไขข้อมูลเบื้องต้นเนื่องจากมีข้อมูลที่ซ้ำซ้อนจำนวนมากพอสมควร

• การเพิ่มจำนวนข้อมูลที่ช่วยให้ระบบการจัดการสามารถตัดสินใจได้อย่างรอบรู้มากขึ้น —

• ความสามารถในการใช้ระบบป้องกันและควบคุมรีเลย์แบบปรับได้

• ลดต้นทุนรวมของชุดควบคุมทางเทคนิค

• ความเป็นไปได้ของการใช้วิธีการทางเทคนิคแบบใหม่ที่ก้าวหน้า (เซนเซอร์ความแม่นยำสูง ระบบออปติก ฯลฯ)

การพัฒนาเกือบทั้งหมดมีการใช้คอมเพล็กซ์กระจายหลายคอมพิวเตอร์ที่เหมือนกันตามโครงสร้างของเครือข่ายคอมพิวเตอร์ในพื้นที่เป็นฐานทางเทคนิคของ APCS จากสถานีย่อย ไมโครโปรเซสเซอร์ที่รวมอยู่ในคอมเพล็กซ์เหล่านี้ทำหน้าที่ด้านเทคโนโลยีและเสริมต่าง ๆ รวมถึงการสื่อสารระหว่างสถานีย่อยและห้องควบคุม

ฟังก์ชันการควบคุมสถานีย่อยที่ทำงานอัตโนมัติโดยใช้เทคโนโลยีไมโครโปรเซสเซอร์ประกอบด้วย:

• การรวบรวมและประมวลผลข้อมูล

• ข้อมูลการแสดงผลและเอกสาร

• การควบคุมค่าที่วัดได้นอกขอบเขตที่กำหนด

• การถ่ายโอนข้อมูลไปยังผู้บริหารระดับสูง

• ทำการคำนวณอย่างง่าย

• การควบคุมอัตโนมัติของอุปกรณ์สถานีย่อยในโหมดปกติ

ข้อกำหนดสูงสุดสำหรับความน่าเชื่อถือและความเร็วกำหนดบนอุปกรณ์สำหรับการป้องกันรีเลย์และการควบคุมฉุกเฉิน ความเสียหายต่อระบบไมโครโปรเซสเซอร์เมื่อใช้งานฟังก์ชั่นการป้องกันรีเลย์และระบบอัตโนมัติของการควบคุมฉุกเฉินควรได้รับการยกเว้น

ระบบการสนทนาต้องจัดเตรียมการสื่อสารกับ APCS ให้กับผู้ใช้ที่แตกต่างกัน: บุคลากรระดับปฏิบัติการซึ่งใช้การสื่อสารที่เรียบง่ายและใกล้เคียงกับภาษาธรรมชาติที่สุด ผู้เชี่ยวชาญในสาขาการป้องกันรีเลย์และระบบอัตโนมัติในสถานการณ์ฉุกเฉิน การตั้งค่า การตรวจสอบ และการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่า (ซับซ้อนกว่าภาษาเฉพาะสำหรับการสื่อสาร) นักวิทยาการคอมพิวเตอร์ (ภาษาที่ยากที่สุด) ด้วยความช่วยเหลือของระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติจะมีการตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้: สถานะ (เปิด-ปิด) ของอุปกรณ์การปฏิบัติงาน, ค่าปัจจุบันของค่าเทียบกับขีด จำกัด ที่อนุญาต, ความสามารถในการปฏิบัติงานของการควบคุม ร่างกาย (อุปกรณ์สำหรับการสื่อสาร, การป้องกันรีเลย์และการควบคุมฉุกเฉิน ), ระยะเวลาที่อนุญาตของการบรรทุกเกินพิกัดของหม้อแปลงและสายไฟ, ความแตกต่างของอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับการทำงานแบบขนานของหม้อแปลง

ฟังก์ชั่นการควบคุมอัตโนมัติในโหมดปกติประกอบด้วย: เปิดการควบคุมแรงดันไฟฟ้า รถบัสที่สถานีย่อย โดยการเปลี่ยนอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลงของหม้อแปลง, การเปิดและปิดตัวเก็บประจุ, การสลับการทำงานตามโปรแกรมที่กำหนด, การบล็อกตัวแยกการเชื่อมต่อ, การซิงโครไนซ์, การตัดการเชื่อมต่อหนึ่งในหม้อแปลงที่ทำงานแบบขนานเพื่อลดการสูญเสียพลังงานทั้งหมดในโหมดโหลดต่ำ, ทำให้การอ่านรายงานเป็นไปโดยอัตโนมัติ มิเตอร์ไฟฟ้า.

ฟังก์ชั่นการควบคุม ACS TP ของสถานีย่อยในโหมดฉุกเฉิน ได้แก่ การป้องกันรีเลย์ขององค์ประกอบสถานีย่อย, CBRO, การเชื่อมต่อสายไฟใหม่อัตโนมัติ, สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ, การตัดการเชื่อมต่อและการกู้คืนโหลดด้วยความช่วยเหลือของไมโครคอมพิวเตอร์ระบบปรับตัวสำหรับการปิดสายไฟและบัสบาร์อัตโนมัติได้ถูกนำมาใช้ซึ่งให้: การหน่วงเวลาแบบผันแปร (หยุดชั่วคราวโดยไม่มีกระแส) โดยคำนึงถึงความรุนแรงของการลัดวงจรก่อนหน้าการเลือกองค์ประกอบ สำหรับการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับบัสสถานีย่อยนั้นยังคงไม่มีพลังงาน (ตามระดับต่ำสุดของกระแสไฟฟ้าลัดวงจรในกรณีที่เกิดความเสียหายในระยะยาวตามค่าสูงสุดของแรงดันตกค้างในบัสบาร์ของสถานีย่อยจาก แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายมา ฯลฯ), การเปลี่ยนการหน่วงเวลา, การปิดสวิตช์อัตโนมัติในกรณีที่สายไฟขัดข้องซ้ำๆ ที่เกิดจากสภาพอากาศเลวร้าย, การปิดเฟสของเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบอื่นด้วยการลัดวงจรสองหรือสามเฟสถึงกราวด์ (ขั้นแรก เบรกเกอร์ของหนึ่งในเฟสที่เสียหายจะปิด และจากนั้น ในกรณีที่ปิดอัตโนมัติสำเร็จ สวิตช์ของอีกสองเฟสที่เหลือ) จึงลดความรุนแรงของสัญญาณรบกวนฉุกเฉินในกรณีที่ปิดอัตโนมัติไม่สำเร็จ