การคำนวณกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าของกลไกของเครื่องตัดโลหะของกลุ่มเครื่องกลึง

เมื่อคำนวณกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมความเร็วต้องคำนึงถึงลักษณะทางกลของกลไกด้วย

สำหรับกลไกการเคลื่อนไหวพื้นฐานซึ่งใช้การควบคุมความเร็วแบบสองโซน: ด้วยแรงบิดคงที่และกำลังคงที่ กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าคำนวณโดยสูตร

โดยที่: Mสูงสุด — ความต้านทานสูงสุดภายใต้โหลดต่อเนื่องและความต้านทานเทียบเท่าสูงสุดภายใต้โหลดระยะสั้นซ้ำๆ ωn — ความเร็วสูงสุดพร้อมการปรับแรงบิดคงที่ (ที่อัตราการไหลที่กำหนด)

สำหรับไดรฟ์กำลัง กำลังจะถูกกำหนดตามแรงบิดเทียบเท่าสูงสุดและความเร็วสูงสุด ด้วยการควบคุมความเร็วที่หลากหลาย ขอแนะนำให้ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีการระบายอากาศอิสระหรือแบบปิด เมื่อใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่มีการระบายอากาศด้วยตนเอง จำเป็นต้องคำนึงถึงการเสื่อมสภาพของการทำความเย็นที่ความเร็วต่ำ

สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ควบคุมตามกฎแล้วจะทำงานในโหมด S6 (หากรอบไม่เกิน 10 นาที) การคำนวณพลังงานจะดำเนินการดังนี้

พลังของมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการทำงานแต่ละครั้งถูกกำหนดโดยสูตร:

โดยที่: Pzi, η — กำลังตัดและประสิทธิภาพของเครื่องจักร ตามลำดับ

ประสิทธิภาพที่ขึ้นกับโหลดถูกกำหนดโดยอิงจากการสูญเสียพลังงาน โดยอ้างอิงจากนิพจน์:

ที่ไหน: Pnz - กำลังตัดเล็กน้อย; α และ β — ค่าสัมประสิทธิ์การสูญเสียคงที่และผันแปร

โดยคำนึงถึงโหลดแฟกเตอร์

ประสิทธิภาพของเครื่อง

สำหรับ K = 1 กรณี

การแบ่งการสูญเสียเพื่อกำหนดประสิทธิภาพในแต่ละโหลดให้

ยอมรับเบื้องต้นสำหรับการคำนวณเชิงปฏิบัติ

สำหรับไดรฟ์ของการเคลื่อนไหวหลักของการกลึง การกัด เครื่องเจาะ ประสิทธิภาพภายใต้โหลดคงที่คือ 0.7 ... 0.8 สำหรับเครื่องบด 0.8 ... 0.9 พลังของมอเตอร์ไฟฟ้าที่รอบเดินเบาของเครื่องถูกกำหนดโดยสูตร:

ระยะเวลาของการดำเนินการสำหรับการเปลี่ยนแปลงแต่ละครั้งถูกกำหนดโดยสูตร:

โดยที่: ล. - ความยาวช่วงการเปลี่ยนภาพ, มม.; S — ฟีด mm / รอบ; n — ความเร็วในการหมุนของแกนหมุน, รอบ / นาที

เวลาในการติดตั้งและถอดชิ้นส่วนเท่ากับ 1-3 นาที ขึ้นอยู่กับกำลังที่คำนวณได้และเวลาที่คำนวณสำหรับการดำเนินการแต่ละครั้ง ไดอะแกรมโหลดจะถูกสร้างขึ้นและกำหนดกำลังที่เท่ากัน

เมื่อใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าที่มีการควบคุมความเร็ว ระบบจะถือว่าโหมดการทำงานที่รุนแรงที่สุดเมื่อเลือกมอเตอร์ในแง่ของกำลัง ทั้งในแง่ของโหลดและความถี่เริ่มต้นต่อชั่วโมง

ในกรณีนี้ การเลือกเบื้องต้นของมอเตอร์ไฟฟ้าจะดำเนินการตามแรงบิดที่เทียบเท่า โดยคำนึงถึงปัจจัยด้านความปลอดภัยสำหรับไดนามิกภายในขอบเขต Kd = 1.1-1.5 และระยะเวลาที่เป็นไปได้มากที่สุดในการรวม

โดยที่: βi — ค่าสัมประสิทธิ์ที่คำนึงถึงการเสื่อมสภาพของการระบายความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้าในช่วง i -th เมื่อความเร็วลดลงต่ำกว่าค่าเล็กน้อย

β- ค่าสัมประสิทธิ์การเสื่อมสภาพของการถ่ายเทความร้อนในกรณีที่กระดองอยู่กับที่ PVR, PVst — คำนวณและค่ามาตรฐานของระยะเวลารวม

กำลังเครื่องยนต์ถูกกำหนดโดยสูตร

จากนั้นจะทำการตรวจสอบโอเวอร์โหลดและความสามารถในการทำความร้อน โดยคำนึงถึงโมเมนต์ความเฉื่อยของมอเตอร์ ชิ้นงาน และชิ้นส่วนเชิงกลของเครื่องจักร