ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของตัวเก็บประจุแบงค์สำหรับการชดเชยพลังงานปฏิกิริยา

คอนเดนซิ่งยูนิตที่สมบูรณ์ประกอบด้วยตู้มาตรฐานจากโรงงานและสามารถยึดและปรับได้

ระเบียบสามารถเป็นขั้นตอนเดียวหรือหลายขั้นตอน ด้วยการควบคุมแบบขั้นตอนเดียว อุปกรณ์ทั้งหมดจะเปิดและปิดโดยอัตโนมัติ ด้วยการควบคุมหลายระดับ แต่ละส่วนของตัวเก็บประจุแบงค์จะสลับโดยอัตโนมัติ
ต้องรับประกันการควบคุมอัตโนมัติ: ในโหมดโหลดสูงสุดของระบบไฟฟ้า - ระดับการชดเชยโหลดรีแอกทีฟในระดับหนึ่งในโหมดโหลดระดับกลางและต่ำสุด - โหมดการทำงานปกติของเครือข่าย (นั่นคือเพื่อป้องกันการชดเชยและแรงดันไฟฟ้ามากเกินไป เกินความเบี่ยงเบนที่อนุญาต) .

ความต้องการข้อแรกจะบรรลุผลได้ง่ายที่สุดหากใช้กำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟ (กระแสรีแอกทีฟ) เป็นพารามิเตอร์ควบคุม การปรับตัวประกอบกำลังไฟฟ้า cosφ ไม่ได้ให้โหมดการทำงานของเครือข่ายที่ประหยัดที่สุด และไม่แนะนำ

การชดเชยพลังงานรีแอกทีฟโดยใช้ตัวเก็บประจุแบงค์สามารถเป็นรายบุคคล กลุ่ม และรวมศูนย์ได้

การชดเชยส่วนบุคคลมักใช้สำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 660 V ในกรณีนี้ตัวเก็บประจุของตัวเก็บประจุจะเชื่อมต่อกับขั้วของเครื่องรับอย่างแน่นหนา ในกรณีนี้ เครือข่ายทั้งหมดของระบบไฟฟ้าจะถูกยกเลิกการโหลดโดยพลังงานรีแอกทีฟ การชดเชยประเภทนี้มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก - การใช้ความจุที่ติดตั้งของธนาคารตัวเก็บประจุไม่ดีเนื่องจากเมื่อปิดเครื่องรับเครื่องจะปิดและ ชดเชยการติดตั้ง.

ด้วยการชดเชยแบบกลุ่ม ธนาคารตัวเก็บประจุจะเชื่อมต่อกับจุดจ่ายกริด ในขณะเดียวกัน การใช้พลังงานที่ติดตั้งเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เครือข่ายการกระจายจากจุดกระจายไปยังเครื่องรับยังคงโหลดด้วยพลังงานรีแอกทีฟของโหลด

ด้วยการชดเชยจากส่วนกลาง ธนาคารตัวเก็บประจุจะเชื่อมต่อกับบัสบาร์ 0.4 kV ของสถานีย่อยในโรงงานหรือกับบัสบาร์ 6-10 kV ของสถานีย่อยหลักแบบ step-down ในกรณีนี้ หม้อแปลงของสถานีย่อย step-down หลักและเครือข่ายอุปทานจะถูกยกเลิกการโหลดจากพลังงานปฏิกิริยา การใช้ความจุของตัวเก็บประจุสูงสุด

เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการตัดการเชื่อมต่อ การวัด และอุปกรณ์อื่น ๆ จึงไม่แนะนำให้ติดตั้งตัวเก็บประจุแบงค์ 6-10 kV ที่มีความจุน้อยกว่า 400 kvar เมื่อเชื่อมต่อตัวเก็บประจุโดยใช้สวิตช์แยกต่างหาก (รูปที่ 1, ก ) และน้อยกว่า 100 kvar เมื่อเชื่อมต่อตัวเก็บประจุผ่านสวิตช์ทั่วไปกับหม้อแปลงไฟฟ้า มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส และตัวรับอื่นๆ (รูปที่ 1, ข)

ข้าว. 1.แผนภาพวงจรของตัวเก็บประจุ: a - พร้อมสวิตช์แยกต่างหาก b - พร้อมสวิตช์โหลด VT - หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้เป็นตัวต้านทานการคายประจุสำหรับตัวเก็บประจุ LI - ไฟแสดงสถานะสัญญาณ

การติดตั้งตัวเก็บประจุจะต้องมีการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน ซึ่งจะปิดแบตเตอรี่เมื่อแรงดันไฟฟ้าปัจจุบันสูงกว่าค่าที่อนุญาต ต้องปิดการติดตั้งโดยหน่วงเวลา 3 - 5 นาที อนุญาตให้รีสตาร์ทได้หลังจากแรงดันเครือข่ายลดลงถึงค่าปกติ แต่ไม่ช้ากว่า 5 นาทีหลังจากปิดเครื่อง

เมื่อตัวเก็บประจุถูกปิด จำเป็นต้องปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ในตัวเก็บประจุโดยอัตโนมัติไปยังตัวต้านทานแบบแอคทีฟที่เชื่อมต่ออย่างถาวร (ตัวอย่างเช่น หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า). ค่าความต้านทานควรเป็นเช่นนั้นเมื่อปิดตัวเก็บประจุจะเกิดแรงดันไฟเกินที่ขั้ว

ความจุของเฟสของตัวเก็บประจุจะต้องถูกควบคุมโดยอุปกรณ์วัดกระแสคงที่ในแต่ละเฟส สำหรับการติดตั้งที่มีความจุสูงถึง 400 kvar การวัดกระแสสามารถทำได้ในเฟสเดียวเท่านั้น การเชื่อมต่อตัวเก็บประจุเข้าด้วยกันและเชื่อมต่อกับบัสบาร์จะต้องทำด้วยจัมเปอร์ที่ยืดหยุ่น

การป้องกันธนาคารตัวเก็บประจุ

การป้องกันคาปาซิเตอร์แบงค์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 1,000 V จากการลัดวงจรสามารถทำได้โดยใช้ฟิวส์ชนิด PC หรือรีเลย์ตัดไฟ ป้องกันวงจร? ลงกราวด์มีผลโดยรีเลย์กระแส T ที่ทำงานผ่านรีเลย์ทริปกลาง P

รูปที่. 2. วงจรป้องกันตัวเก็บประจุแรงดันสูง

การป้องกันธนาคารตัวเก็บประจุสำหรับความผิดพลาดของดินแบบเฟสเดียวมีขึ้นในกรณีต่อไปนี้: เมื่อกระแสความผิดพลาดของโลกสูงกว่า 20 A และเมื่อการป้องกันความผิดพลาดแบบเฟสต่อเฟสไม่ทำงาน

การควบคุมพลังงานอัตโนมัติของตัวเก็บประจุธนาคาร

กำลังของตัวเก็บประจุถูกควบคุมโดย:

• โดยแรงดันไฟฟ้าที่จุดเชื่อมต่อของตัวเก็บประจุ

• จากกระแสโหลดของวัตถุ

• ทิศทางของพลังงานปฏิกิริยาในสายที่เชื่อมต่อองค์กรกับเครือข่ายภายนอก

• เวลาของวัน.

วิธีที่ง่ายและเป็นที่ยอมรับมากที่สุดสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมคือการควบคุมแรงดันไฟฟ้าของบัสสถานีย่อยโดยอัตโนมัติ (รูปที่ 3)

ข้าว. 3. รูปแบบของการควบคุมอัตโนมัติแบบขั้นตอนเดียวของแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุของธนาคาร

รีเลย์แรงดันต่ำ H1 ใช้เป็นทริกเกอร์สำหรับวงจร ซึ่งมีเครื่องหมายหนึ่งอันและหน้าสัมผัสแยกหนึ่งอัน เมื่อแรงดันไฟฟ้าในสถานีย่อยต่ำกว่าขีด จำกัด ที่กำหนดไว้ รีเลย์ H1 จะทำงานและปิดหน้าสัมผัสปิดในวงจรของรีเลย์ PB1 รีเลย์ PB1 พร้อมการหน่วงเวลาที่แน่นอนจะปิดหน้าสัมผัสปิดในวงจรแม่เหล็กไฟฟ้าของ EV และเปิดสวิตช์

เมื่อแรงดันบัสของสถานีย่อยสูงขึ้นเกินลิมิตรีเลย์ H1 จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม เปิดหน้าสัมผัส NO และปิดหน้าสัมผัส NC ในวงจรรีเลย์ PB1 รีเลย์ PB2 เปิดใช้งานและด้วยการหน่วงเวลาที่ตั้งไว้จะปิดสวิตช์ — แบตเตอรี่ไม่ได้เชื่อมต่อ ไทม์รีเลย์ใช้เพื่อตั้งค่าการเพิ่มและลดแรงดันไฟฟ้าในระยะสั้น

ในการปลดแบตเตอรีตัวเก็บประจุออกจากการป้องกันจะมีการจัดเตรียมรีเลย์กลาง P (วงจรป้องกันมักจะแสดงด้วยหน้าสัมผัสปิด P3)

เมื่อการป้องกันทำงาน รีเลย์ P จะทำงาน และขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ จะปิดถ้าเปิดอยู่ หรือป้องกันไม่ให้เปิดเพราะไฟฟ้าลัดวงจรโดยการเปิดหน้าสัมผัสเปิดของรีเลย์ P

สำหรับการควบคุมอัตโนมัติแบบหลายขั้นตอนของแรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุหลายตัววงจรของแต่ละวงจรจะคล้ายกันโดยจะเลือกเฉพาะแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นของรีเลย์เริ่มต้นเท่านั้นขึ้นอยู่กับโหมดแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้ล่วงหน้าของเครือข่าย

การควบคุมความจุของแบตเตอรี่ตัวเก็บประจุโดยอัตโนมัติโดยกระแสโหลดนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกันโดยประมาณ เฉพาะรีเลย์ปัจจุบันที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายที่ด้านอุปทาน (อินพุต) เท่านั้นที่ทำหน้าที่เป็นตัวเริ่มต้น