ฉนวนสำหรับการติดตั้งไฟฟ้า

ชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าของการติดตั้งระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์แต่ละชิ้นต้องแยกออกจากกันและจากสายดินได้อย่างน่าเชื่อถือ เพื่อทำหน้าที่เหล่านี้และยึดชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้า ฉนวนต่างๆ ซึ่งแบ่งออกเป็นสถานี ฮาร์ดแวร์ และเชิงเส้น

ตัวแยกสถานีและฮาร์ดแวร์ใช้ในการยึดและแยกบัสบาร์ในสวิตช์เกียร์ของโรงไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าย่อยหรือชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าของอุปกรณ์ตามลำดับ ในทางกลับกัน ฉนวนเหล่านี้จะแบ่งออกเป็นส่วนรองรับและจุดควบคุม... ส่วนหลังจะติดตั้งเมื่อยางทะลุผ่านผนังและเพดานในอาคาร ตลอดจนเมื่อนำออกจากอาคารหรือใช้เพื่อถอดชิ้นส่วนที่มีกระแสไฟ จากตัวเรือนของอุปกรณ์

ฉนวนสายใช้สำหรับยึดตัวนำของสายไฟเหนือศีรษะและบัสบาร์ของสวิตช์เปิด

โครงสร้างและวัตถุประสงค์ ฉนวนแบ่งออกเป็นพิน ระงับ สนับสนุน และผ่าน

ลูกถ้วยพินประกอบด้วยชิ้นส่วนพอร์ซเลนหนึ่งหรือสองชิ้นและเสริมด้วยหมุดโลหะ ยึดอยู่กับที่ในแนวขวาง ลูกถ้วยพินทั้งหมดให้การยึดตัวนำที่แข็งแรงเพื่อรองรับ

ฉนวนกันสะเทือนของสายให้การเชื่อมต่อตัวนำเข้ากับตัวรองรับสายไฟอย่างหลวมๆ ฉนวนดิสก์ที่ถูกระงับเชื่อมต่อกับสตริง นอกจากป๊อปแล้วยังมีการใช้ฉนวนเชิงเส้นรูปแท่งซึ่งช่วยเพิ่มความเป็นฉนวนเนื่องจากความจริงที่ว่าพวกมันไม่ได้ทำให้แตกสลาย

ฉนวนรองรับทำหน้าที่รองรับยางและส่วนสัมผัสของอุปกรณ์จ่ายไฟและอุปกรณ์ไฟฟ้า

เสาฉนวนประกอบด้วยชิ้นส่วนพอร์ซเลนหนึ่ง สองหรือสามชิ้นที่เชื่อมต่อกันอย่างเหนียวแน่นและยึดไว้กับหมุดเหล็กหล่อ พวกมันถูกใช้เป็นตัวรองรับฉนวนในอุปกรณ์กระจายภายนอกซึ่งเกี่ยวข้องกับปีกที่ยื่นออกมาเพื่อป้องกันการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ

เสาฉนวนยังออกแบบมาสำหรับการติดตั้งภายนอกอาคารอีกด้วย ฉนวนดังกล่าวเป็นแท่งพอร์ซเลนแข็งที่มีปีกยื่นออกมาที่ส่วนท้ายของฝาเหล็กหล่อสำหรับเชื่อมต่อฉนวนในเสาและสำหรับติดอุปกรณ์เข้ากับฉนวนและใน RU

บุชชิ่งใช้ในการดึงสายไฟจากถังหม้อแปลง สวิตช์น้ำมันและอากาศ และเพื่อหุ้มฉนวนสายไฟที่ผ่านผนังอาคาร ประกอบด้วยส่วนประกอบพอร์ซเลนผ่านช่องด้านในซึ่งมีบัสบาร์โลหะหรือกลุ่มบัสบาร์ในปัจจุบัน

ฉนวนบุชประเภทหนึ่งคือ ทางเข้า... ส่วนแบริ่งของบุชเป็นท่อทองแดง ฉนวนภายในหลักคือเซรามิก กระดาษเหลวหรือน้ำมัน เบกาไลต์หรือวัสดุอินทรีย์ที่เป็นของแข็งอื่นๆ

ฉนวนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: มีค่าความเป็นฉนวนที่เพียงพอซึ่งพิจารณาจากความแรงของสนามไฟฟ้า (kV / m) ซึ่งวัสดุฉนวนจะสูญเสียคุณสมบัติความเป็นฉนวน มีความแข็งแรงเชิงกลเพียงพอที่จะต้านทานแรงไดนามิกที่เกิดขึ้นระหว่างแต่ละบุคคล ชิ้นส่วนภายใต้แรงดันไฟฟ้าระหว่างการลัดวงจรในวงจรเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติไม่แปรเปลี่ยนภายใต้อิทธิพลของสภาพแวดล้อม (ฝน หิมะ ฯลฯ) มีความต้านทานความร้อนเพียงพอ กล่าวคือ จะไม่เปลี่ยนคุณสมบัติทางไฟฟ้าเมื่อ การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิภายในขอบเขตที่กำหนด มีพื้นผิวที่ทนทานต่อแรงกระแทกของการปล่อยไฟฟ้า

ลักษณะทางไฟฟ้าของฉนวนรวมถึง: แรงดันเล็กน้อยและแรงดันพังทลาย (แรงดันต่ำสุดที่ฉนวนแตก) ความถี่การคายประจุ และกำลังที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้าในสภาวะแห้ง (การคายประจุแบบแห้งซึ่งการทับซ้อนกันของพื้นผิวของฉนวนเกิดขึ้นโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติของฉนวน ) และในสายฝน (การปลดปล่อยแบบเปียกบนพื้นผิวที่เปียกของฉนวน) แรงดันการปลดปล่อยแบบพัลส์ 50% ของทั้งสองขั้ว

ลักษณะทางกลที่สำคัญของฉนวนรวมถึง: โหลดทำลายขั้นต่ำ (เล็กน้อย) (เป็นนิวตัน) ที่ใช้กับหัวฉนวนในทิศทางตั้งฉากกับแกน เช่นเดียวกับขนาดและมวล

ฉนวนสายถูกออกแบบมาสำหรับฉนวนและการยึดสายไฟบนสายเหนือศีรษะและในสวิตช์เกียร์ของโรงไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าย่อย ทำจากพอร์ซเลนหรือกระจกนิรภัย โดยการออกแบบฉนวนแบ่งออกเป็น เข็มกลัดและจี้.

คลิปฉนวนที่ใช้ในสายอากาศที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 1 kV และบนสายเหนือศีรษะ 6-35 kV (35 kV-หายากและสำหรับสายไฟที่มีหน้าตัดเล็กเท่านั้น) สำหรับแรงดันไฟฟ้า 6-10 kV และต่ำกว่านั้นฉนวนจะทำจากองค์ประกอบเดียวและสำหรับ 20-35 kV - สององค์ประกอบ

ฉนวนชนิดเสาแขวนที่พบมากที่สุดบนสายเหนือศีรษะที่มีแรงดันไฟฟ้า 35 kV ขึ้นไป ลูกถ้วยแขวนประกอบด้วยส่วนที่เป็นฉนวนพอร์ซเลนหรือแก้วและส่วนที่เป็นโลหะ - ฝาและแท่ง ซึ่งเชื่อมต่อกับส่วนที่เป็นฉนวนด้วยพันธะซีเมนต์

สำหรับเส้นค่าโสหุ้ยในพื้นที่ที่มีบรรยากาศเป็นมลพิษ ได้มีการพัฒนาการออกแบบฉนวนป้องกันมลพิษที่มีลักษณะการไหลออกที่เพิ่มขึ้นและระยะห่างตามผิวฉนวนที่เพิ่มขึ้น

ลูกถ้วยที่ถูกระงับรวมตัวกันในพวงมาลัยที่รองรับและตึงเครียด ตัวแรกติดตั้งอยู่บนตัวรองรับระดับกลาง ส่วนตัวหลังติดตั้งบนตัวรองรับสมอเรือ จำนวนฉนวนในสตริงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าของสาย ตัวอย่างเช่นในพวงมาลัยรองรับของเส้นเหนือศีรษะด้วยโลหะและคอนกรีตเสริมเหล็กที่รองรับ 35 kV ควรมีฉนวน 3 ตัว, 110 kV — 6 — 8, 220 kV — 10 — 14 เป็นต้น

ฉนวนแบบหนีบติดกับตัวรองรับโดยใช้ตะขอหรือหมุด หากต้องการความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น จะไม่มีการติดตั้งฉนวนพินหนึ่งอัน แต่สองหรือสามพินบนตัวรองรับสมอ

ฉนวนสถานีและฮาร์ดแวร์ เช่น ฉนวนเชิงเส้น ในกรณีส่วนใหญ่ทำจากพอร์ซเลน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดมากที่สุด ชิ้นส่วนของอุปกรณ์หลายชิ้นที่ทำหน้าที่เป็นฉนวน โดยเฉพาะส่วนที่อยู่ภายในตัวเรือนและในบางกรณีที่เติมน้ำมันฉนวน ทำจากเบกไลท์ เก็ติแน็กซ์ และเท็กซ์โทไลต์

อุปกรณ์โลหะ ซึ่งก็คือชิ้นส่วนโลหะที่ติดอยู่กับพอร์ซเลน ใช้เพื่อยึดฉนวนกับฐานและบัสบาร์หรือชิ้นส่วนนำกระแสของอุปกรณ์เข้ากับฉนวน การเสริมแรงได้รับการแก้ไขบนพอร์ซเลนบ่อยที่สุดด้วยความช่วยเหลือของปูนปลาสเตอร์ชนิดต่าง ๆ ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนของปริมาตรใกล้เคียงกับพอร์ซเลน เพื่อปรับปรุงคุณภาพของฉนวน ตัวเครื่องเคลือบเคลือบด้านนอก

ขึ้นอยู่กับประเภทของการติดตั้ง ใช้ฉนวนสำหรับการติดตั้งในร่มหรือกลางแจ้ง... ฉนวนกลางแจ้งมีพื้นผิวที่พัฒนามากขึ้นเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าไมโครดิสชาร์จเพิ่มขึ้นซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ทั้งในสภาพฝนตกและในสภาวะที่สกปรก

ฉนวนสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันจะแตกต่างกันไปตามความสูงที่ใช้งานของพอร์ซเลนและสำหรับแรงเชิงกลในการทำลายล้างที่แตกต่างกัน - ในเส้นผ่านศูนย์กลาง

ลูกถ้วยรองรับสามารถแบ่งออกเป็นแกนค้ำและขาค้ำ... ลูกถ้วยเสามีแกนพอร์ซเลนแบบแข็งหรือแบบแข็งที่มีซี่โครงนูน

ข้อต่อฉนวนออกแบบมาเพื่อทนต่อภาระเชิงกลที่สำคัญ ประกอบด้วยหน้าแปลนรูปไข่หรือสี่เหลี่ยมที่มีรูสลักที่ด้านล่างและหัวโลหะที่มีรูเกลียวสำหรับยึดลวดที่ด้านบน

ฉนวนที่ออกแบบมาเพื่อลดความเครียดเชิงกลไม่มีหน้าแปลนและหัว พวกเขามีเม็ดมีดโลหะที่มีรูเกลียวติดอยู่ในช่องของแกนพอร์ซเลน ฉนวนเหล่านี้มีขนาดเล็กและเบากว่าเนื่องจากมีอุปกรณ์ภายใน

ฉนวนสำหรับการติดตั้งภายในอาคารสำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 35 kV ซีรีส์ OF มีตัวเครื่องพอร์ซเลนทรงกรวยที่มีซี่โครงขนาดเล็กหนึ่งหรือสองซี่ ฉนวนแท่งพยุงสำหรับติดตั้งภายนอก ซีรีส์ ONS แตกต่างจากครีบที่พัฒนาแล้วผลิตขึ้นสำหรับแรงดันไฟฟ้า 10 — 110 kV

พินรองรับฉนวนจากซีรีส์ ОНШ สำหรับการติดตั้งภายนอก พวกมันมีลำตัวเป็นกระเบื้องเคลือบที่มีซี่โครงยื่นออกมา (ปีก) เพื่อป้องกันฝน ฉนวนติดอยู่กับฐานโดยใช้หมุดหน้าแปลนเหล็กหล่อ ด้านบนเป็นฝาเหล็กหล่อที่มีรูเกลียวสำหรับยึดชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้า

บูชด้านในถึง 35 kV มีตัวพอร์ซเลนกลวงที่มีซี่โครงขนาดเล็ก สำหรับการยึดฉนวนในเพดาน (ผนัง) มีหน้าแปลนที่ส่วนตรงกลางและมีฝาโลหะสำหรับยึดลวดที่ปลาย บุชชิ่งที่มีกระแสไฟสูงสุด 2,000 A ติดตั้งแท่งสี่เหลี่ยม

ฉนวนสำหรับกระแส 2,000 A และสูงกว่าที่เรียกว่า "ยางรถยนต์" ที่ให้มาโดยไม่มีแท่ง ฉนวนปลายเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อยึดแถบเหล็กที่มีช่องเจาะสี่เหลี่ยมที่บัสบาร์ผ่าน

หน้าแปลนและฝาครอบสำหรับฉนวนที่มีกระแสไฟฟ้าพิกัดสูง (โดยทั่วไปมากกว่า 1,000 A) ทำจากวัสดุที่ไม่ใช่แม่เหล็ก — เหล็กหล่อเกรดพิเศษ, ซิลิมิน — เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเพิ่มเติมเนื่องจากกระแสเหนี่ยวนำ

บุชชิ่ง ส่วนหนึ่งใช้งานกลางแจ้งและอีกส่วนหนึ่งอยู่ในอาคารหรือในน้ำมัน เช่น บูชสำหรับหม้อแปลงและเบรกเกอร์วงจรน้ำมัน ทำให้ไม่สมมาตรกัน ส่วนที่เป็นอากาศของเนื้อพอร์ซเลนมีซี่โครงที่พัฒนามากขึ้น

บุชชิ่งสำหรับแรงดันไฟฟ้า 110 kV และสูงกว่าที่เรียกว่า «ปลอก» นอกจากพอร์ซเลนแล้ว ยังมีแผ่นกั้นน้ำมันหรือฉนวนกระดาษน้ำมันในรูปแบบใหม่กว่า ในกรณีหลังนี้ ชั้นของกระดาษลวดที่มีสเปเซอร์ลวดอลูมิเนียมฟอยล์คั่นระหว่างชั้น (ปลอกตัวเก็บประจุ) จะถูกซ้อนทับบนแกนนำปลอกคาปาซิเตอร์ให้การกระจายศักย์ที่สม่ำเสมอทั้งแนวแกนและแนวรัศมี บันทึกเหล่านี้มักจะถูกปิดผนึก