การติดตั้งเครื่องยนต์โรตารี่

การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีเฟสโรเตอร์นั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีโรเตอร์แบบกรงกระรอก แต่ในขณะเดียวกันก็มีงานเพิ่มเติมในการติดตั้งรีโอสแตทสตาร์ท ตรวจสอบแปรง และกลไกการยกแปรง

การติดตั้งรีโอสแตทสตาร์ท

ก่อนทำการติดตั้งรีโอสแตทสตาร์ท ความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสของขั้วต่อแต่ละตัวจะถูกตรวจสอบโดยการขันน็อตยึดให้แน่นและตรวจสอบความต่อเนื่องของความสมบูรณ์ของวงจรทั้งหมด จากนั้นจึงวัดค่าความต้านทานของฉนวน

หากค่าความต้านทานของฉนวนน้อยกว่า 1 MoM เหตุผลของการลดลงนั้นถูกกำหนดโดยการตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนฉนวนและการขาดการสัมผัสระหว่างปลายสายไฟและตัวเครื่อง สาเหตุของการลดค่าความต้านทานของฉนวนอาจเป็นความชื้นของแผ่นฉนวนที่มีหน้าสัมผัสคงที่หรือการหยุดชะงักของฉนวนของหน้าสัมผัสที่กำลังเคลื่อนที่หากจำเป็น ชิ้นส่วนที่เป็นฉนวนเหล่านี้จะถูกทำให้แห้งในตู้อบแห้งหรือด้วยความช่วยเหลือของหลอดไฟฟ้า

มีการติดตั้งรีโอสแตทเริ่มต้นที่เตรียมไว้สำหรับการติดตั้งในตำแหน่งที่ระบุในโครงการ เพื่อการใช้งานที่ง่ายขึ้น รีโอสแตทจะอยู่ใกล้กับอุปกรณ์สตาร์ทและในลักษณะที่สามารถมองเห็นได้ว่าการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าและกลไกดำเนินไปอย่างไร

ระยะห่างจากพื้นหรือแท่นบริการถึงที่จับของรีโอสแตทอยู่ที่ 800 — 1,000 มม. เพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น ควรเว้นช่องว่าง 50 — 100 มม. ระหว่างรีโอสแตทกับพื้น ฯลฯ

ตัวเรือนรีโอสแตทต่อสายดิน รีโอสแตทที่ระบายความร้อนด้วยน้ำมันจะเติมน้ำมันหม้อแปลงถึงระดับที่กำหนด ความเป็นฉนวนของน้ำมันที่เติมไม่ได้มาตรฐาน แต่มักใช้น้ำมันแห้ง

โครงการเชื่อมต่อขดลวดและเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสกับเฟสโรเตอร์เข้ากับเครือข่าย

ตรวจสอบสลิปริงและโรเตอร์ที่คดเคี้ยว

ก่อนการประกอบ (หรือเมื่อถอดประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีเฟสโรเตอร์ หากมีการดำเนินการ) ให้ตรวจสอบสภาพของขดลวดโรเตอร์ ปลายเอาต์พุต แหวนสลิป และแปรง มีการตรวจสอบความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสที่ลวดเชื่อมต่อและสายไฟปัจจุบันไปยังแปรงและเมกโอห์มมิเตอร์จะตรวจสอบความต้านทานของฉนวนและความสมบูรณ์ของวงจร (โดยไม่หยุดชะงัก)

ค่าความต้านทานฉนวนของขดลวดและวงแหวนของโรเตอร์ไม่ควรน้อยกว่า 0.5 Mohm หากค่าความต้านทานของฉนวนน้อยกว่าที่ระบุ จะมีการระบุสาเหตุของการลดลง ความต้านทานฉนวนของขดลวดและวงแหวนแต่ละวงจะถูกตรวจสอบแยกกันสาเหตุของการเสื่อมสภาพของฉนวนอาจเป็นความชื้นของฉนวนของขดลวดหรือวงแหวน ในกรณีนี้ฉนวนจะแห้ง บางครั้งการทำให้แห้งไม่สามารถปรับปรุงสภาพฉนวนของวงแหวนได้เนื่องจากความเสียหายของฉนวน ในกรณีนี้ แหวนจะถูกลบออกและกำจัดสาเหตุที่ทำให้ความต้านทานของฉนวนลดลง

สตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า

ก่อนสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าโรเตอร์แบบพันแผล การตรวจสอบและเตรียมการสตาร์ทจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้าโรเตอร์กรงกระรอก นอกจากนี้ สภาพของรีโอสแตทสตาร์ท แปรง ความต้านทานฉนวนของขดลวดโรเตอร์ และสายไฟหรือสายเคเบิลที่เชื่อมต่อแปรงกับรีโอสแตตสตาร์ท ตลอดจนการทำงานของกลไกในการทำให้วงแหวนสั้นลงและยก มีการตรวจสอบแปรง หลังจากตรวจสอบและกำจัดข้อบกพร่องที่สังเกตเห็นแล้ว มอเตอร์ไฟฟ้าจะสตาร์ท อันดับแรกที่ความเร็วรอบเดินเบา แล้วจึงตามด้วยโหลด

การสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยโรเตอร์แผลจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ตรวจสอบที่จับของรีโอสแตตสตาร์ทและวางในตำแหน่ง «เริ่ม» จนกว่าจะใส่รีโอสแตตจนสุด (มอเตอร์อยู่บนหน้าสัมผัสที่ตรงกับความต้านทานสูงสุด)

• ตรวจสอบการใช้แปรงบนวงแหวนและตำแหน่ง «เริ่ม» ของกลไกในการทำให้วงแหวนสั้นลง

• เริ่มต้นของวงจรสเตเตอร์เปิดอยู่และเมื่อเปิดโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าที่จับของรีโอสแตทเริ่มต้นจะค่อยๆเลื่อนไปที่ตำแหน่งสิ้นสุดซึ่งสอดคล้องกับความต้านทานต่ำสุด

• ตรวจสอบการทำงานของแปรงแล้วไม่ควรจุดประกายมาก

• โดยการหมุนที่จับของกลไก วงแหวนจะลัดวงจรและยกแปรงขึ้น หากเกิดการบิดงอมากเกินไป ให้เช็ดวงแหวนด้วยผ้าสะอาดที่ไม่มีขนหรือขัดด้วยผ้าแก้ว

หากการเกิดประกายไฟยังคงมีนัยสำคัญ มอเตอร์จะหยุดทำงานและแปรงจะถูกเช็ดในขณะที่ดึงแถบกระดาษแก้วระหว่างวงแหวนและแปรง ด้วยแปรงที่ลับให้คมอย่างเหมาะสม พื้นผิวทั้งหมดจะแนบสนิทกับวงแหวน

หลังจากการหยุดมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยเฟสโรเตอร์แต่ละครั้งที่จับของรีโอสแตทสตาร์ทจะอยู่ในตำแหน่ง "เริ่มต้น" เมื่อทำการทดสอบโดยไม่มีโหลดและโหลดน้อย จะมีการตรวจสอบทิศทางการหมุน การสั่นสะเทือน ความร้อนของตลับลูกปืนและขดลวด