การติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าบนเครนเหนือศีรษะ

อุปกรณ์ไฟฟ้าต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งบนเครนไฟฟ้าเหนือศีรษะ: มอเตอร์ไฟฟ้า, ตัวต้านทานสตาร์ทและควบคุม, เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า, ตัวควบคุม, อุปกรณ์ป้องกัน, บัลลาสต์, อุปกรณ์ส่งสัญญาณ, อุปกรณ์ปิดกั้นและให้แสงสว่าง, ลิมิตสวิตช์, ตัวสะสมกระแสไฟ ฯลฯ ซึ่งทำขึ้นตามเงื่อนไขของ สภาพแวดล้อมที่ก๊อกน้ำทำงาน ในท่อเหล็ก ท่อ ท่อเปิด ฯลฯ

ลำดับของงานติดตั้งเครนมีดังนี้ ขั้นแรก ติดตั้งเหล็กกล่องและท่อเหล็กทั้งหมดสำหรับเดินสายไฟฟ้าบนสะพาน รถเข็น และในห้องโดยสาร หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งโครงสร้างในสถานที่ที่เตรียมไว้ซึ่งจะติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ต่างๆ จากนั้นดำเนินการต่อโดยตรงกับการติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้า วางสายไฟ ยุติการเชื่อมต่อและต่อเข้ากับแคลมป์

การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าบนเครน

เมื่อติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาของมอเตอร์และกลไกตรงกันเมื่อเชื่อมต่อกับคลัตช์ ตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาจะถูกตรวจสอบโดยใช้แคลมป์สองตัว ดังแสดงในรูป 1. ก่อนหน้านั้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะเชื่อมต่อไว้ล่วงหน้ากับครึ่งเชื่อมต่อของกลไกด้วยหมุดพิเศษ หมุนเพลาพร้อมกัน สังเกตระยะห่าง A และ B หากระยะห่างเปลี่ยนไปและไม่เกิน 0.04 มม. ถือว่าการจับคู่ของเพลาสำเร็จ มิฉะนั้น เพื่อให้เข้าคู่กัน จำเป็นต้องวางแผ่นชิมเหล็กแผ่นไว้ใต้เครื่องยนต์หรือกลไกจนกว่าจะเข้าแนวอย่างสมบูรณ์ และหลังจากตรวจสอบแล้ว ให้ขันให้แน่น

ข้าว. 1. จัดแนวเพลาทั้งสองให้ตรงกับแคลมป์ที่ติดกับปลายเพลา

หากมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับกลไกผ่านล้อเฟืองสิ่งที่จำเป็นต้องมีสำหรับการรวมที่ถูกต้องคือ: ความขนานของเพลาและการส่งเกียร์ปกติ ตำแหน่งที่ถูกต้องของเพลาถูกกำหนดโดยเกจที่ประกอบด้วยแถบเหล็กที่มีความหนาต่างกัน หากระยะห่างระหว่างฟันของเฟืองด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่งเท่ากัน แสดงว่าการเชื่อมต่อนั้นถูกต้อง ถัดไปตรวจสอบคลัตช์เกียร์ ในการทำเช่นนี้ ให้ตัดกระดาษที่มีความกว้างเท่ากับความกว้างของเฟืองและความยาวมากกว่าเส้นรอบวงของเฟือง ฟันเกียร์เคลือบด้วยสี แถบกระดาษถูกดันเข้าไประหว่างฟันของเฟืองและหนึ่งในเพลาจะหมุนช้าๆ จนกว่าแถบกระดาษจะผ่านระหว่างฟันเฟืองทั้งหมด จากรอยพิมพ์ที่หมึกทิ้งไว้บนเทป จะเป็นตัวกำหนดวิธีการทำงานที่เกิดขึ้น และกลไกหรือมอเตอร์ไฟฟ้าจะถูกปรับตามนั้น

การติดตั้งบัลลาสต์บนเครน

ชุดกล่องตัวต้านทานมาตรฐานที่ประกอบในการติดตั้งจะวางซ้อนกัน ไม่แนะนำให้จำนวนชั้นของกล่องเหล่านี้มากกว่า 3 - 4 เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ (การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของกล่องด้านบน เพื่อประหยัดโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก ความต้านทานควรอยู่ใกล้กับตัวควบคุมมากกว่าชิ้นส่วนความร้อน

ตำแหน่งที่ดีที่สุดในการติดตั้งตัวต้านทานคือที่ด้านนอกของห้องโดยสารหรือบนแท่นเหนือห้องโดยสาร ในการติดตั้งเครนขนาดใหญ่ มักจะมีพื้นแยกต่างหากเพื่อรองรับตัวต้านทานจำนวนมาก กล่องตัวต้านทานจะยึดกับโครงโลหะที่มั่นคงด้วยสลักเกลียวอย่างน้อย 4 ตัว

สายไฟถูกส่งไปยังกล่องความต้านทานเพื่อให้อุณหภูมิสูงไม่ทำลายฉนวนของสายไฟ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ทำส่วนของสายไฟใกล้กับตัวต้านทานด้วยบัสบาร์หรือสายเคเบิลเปล่า ส่วนของบัสบาร์หรือสายไฟเปลือยนั้นได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาที่ปลายทั้งสอง: ที่ขั้วอินพุตของตัวต้านทานและที่จุดเปลี่ยนไปยังสายฉนวน เพื่อป้องกันเจ้าหน้าที่บริการจากการสัมผัส กล่องความต้านทานได้รับการปกป้องด้วยแผ่นโลหะที่มีรูระบายอากาศ

การติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้าเบรกบนเครน

แม่เหล็กไฟฟ้าเบรกที่ได้รับหลังการยกเครื่องได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่เตรียมไว้อย่างเหมาะสมและยึดอย่างแน่นหนา คันเบรกติดอยู่กับสมอผ่านรูที่ให้มาเป็นพิเศษ การเชื่อมต่อของกระดองกับเบรคควรให้แน่ใจว่าผ้าเบรคลงและขึ้นอย่างราบรื่น

เมื่อติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้า ขอแนะนำให้ปรับระยะกระดองเป็นค่าเท่ากับ 2/3 ของระยะชักสูงสุดที่ระบุในตารางข้อมูลทางเทคนิค นี่เป็นเพราะเมื่อผ้าเบรกทำงาน จังหวะของกระดองอาจเกินค่าสูงสุด เนื่องจากแรงดึงจะลดลงและไม่เพียงพอที่จะคลายจานเบรก

การติดตั้งคอนโทรลเลอร์

ภาพวาดที่มาจากโรงงานมักจะแสดงตำแหน่งในห้องโดยสารที่จะติดตั้งตัวควบคุมดรัมหรือลูกเบี้ยว เพื่อลดการสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนคอนโทรลเลอร์ รวมถึงป้องกันสายไฟไม่ให้ขาดและคลายการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส คอนโทรลเลอร์ต้องยึดกับพื้นหรือโครงสร้างอย่างแน่นหนา มีการตรวจสอบตัวควบคุมที่ติดตั้งสำหรับลูกดิ่งและระดับ

การติดตั้งแผงป้องกัน

ติดตั้งแผงป้องกันที่ด้านหนึ่งของห้องโดยสารเมื่อเข้าไป เพื่อความสะดวกในการเดินสาย ขอแนะนำให้เว้นช่องว่างระหว่างแผงและผนังห้องโดยสาร 100 — 150 มม. ก่อนการยึดแผงขั้นสุดท้าย จำเป็นต้องตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องในแนวนอนและแนวตั้ง

การตั้งค่าลิมิตสวิตช์

หากต้องการตั้งลิมิตสวิตช์ให้ถูกต้อง คุณต้องทราบระยะหยุดรถ พวกเขามักจะรายงานโดยผู้ผลิต faucet หากไม่มีข้อมูลเหล่านี้ จะต้องพิจารณาในเชิงประจักษ์ ตัวอย่างเช่น เพื่อกำหนดระยะเบรกของกลไกสะพาน เครนจะถูกนำไปที่กึ่งกลางของช่วงและทำเครื่องหมายที่ระยะหนึ่งจากบนตะกอนของเครนจากนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าของกลไกการเคลื่อนที่ของสะพานจะเปิดขึ้น และเมื่อเข้าใกล้เครื่องหมาย ก็จะดับลง นอกจากนี้ การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นเมื่อเบรก และระยะทางที่เดินทางจากเครื่องหมายถึงจุดหยุดจนสุดของปั้นจั่นคือระยะเบรก ระยะเบรกถูกกำหนดเชิงประจักษ์หลายครั้ง — โดยมีและไม่มีน้ำหนักบรรทุก

การปิดมอเตอร์ไฟฟ้าของกลไกจะต้องเกิดขึ้นที่ระยะห่างจากตัวจำกัดอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของระยะเบรก ในทุกกรณี แถบจำกัดและสวิตช์จำกัดได้รับการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการหยุดสะพานหรือรถเข็นที่เชื่อถือได้อย่างน้อย 200 มม. จากจุดหยุด

เส้นทางการเบรกและกลไกอื่น ๆ ถูกกำหนดในลักษณะเดียวกัน แถบขอบทำขึ้นในโรงงาน ส่วนใหญ่มาจากมุมเหล็กที่ไม่สม่ำเสมอ ด้านกว้างของไม้บรรทัดใช้เพื่อกระแทกคันเกียร์โดยตรง เมื่อพิจารณาความกว้างของไม้บรรทัด การเคลื่อนไหวตามขวางของกลไกจะถูกนำมาพิจารณาด้วย เช่น การเคลื่อนตัวของสะพานหรือโบกี้จากจุดศูนย์กลางของเพลาของรางไกด์หรือเครน ความยาวและตำแหน่งของลิมิตสวิตช์ของลิมิตสวิตช์ถูกเลือกเพื่อให้สะพานหรือรถเข็นหยุดในบางจุด

ก้านลิมิตสวิตช์ไม่ควรกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยมีขอบเป็นเส้นตรง เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขนี้ ไม้บรรทัดจะถูกติดตั้งในลักษณะที่ด้านกว้างตรงกับแกนของส่วนบนของคันเกียร์ แถบจำกัดของสะพานเครนติดอยู่กับคานเครนหรือผนังด้านท้ายของอาคาร

เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง ให้ติดตั้งลิมิตสวิตช์ก่อนแล้วจึงติดตั้งตัวยกการติดตั้งสวิตช์จำกัดการยกของเครนแสดงในรูปที่ 2.

ข้าว. 2. แผนภาพการติดตั้งลิมิตสวิตช์สำหรับการจำกัดการยกตะขอ: 1 — สายเคเบิล, 2 — ถ่วงน้ำหนัก, 3 — การยื่นออกมา, 4 — ตะขอ, 5 — ลิมิตสวิตช์

สวิตช์ติดตั้งอยู่บนโครงสร้างรถเข็น เมื่อติดตั้งตุ้มน้ำหนักถ่วง จำเป็นต้องเลือกความยาวของสายเคเบิลที่แขวนไว้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ความยาวนี้อยู่ที่จุดหยุดบนของรถเข็นอย่างน้อย 200 มม. มีการติดตั้งลิมิตสวิตช์สำหรับลูกโซ่ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ - ที่บันไดหรือที่ประตู

การติดตั้งสายไฟฟ้าบนเครน

การติดตั้งสายไฟสำหรับก๊อกน้ำมีหลายอย่างเหมือนกันกับการติดตั้งในการติดตั้งไฟฟ้าอื่นๆ แต่ข้อกำหนดสำหรับการเดินสายก๊อกน้ำในบางกรณีก็เพิ่มขึ้น