ไดรฟ์ไฟฟ้าคืออะไร?

แต่ละเครื่องประกอบด้วยสามส่วนหลัก ได้แก่ เครื่องยนต์ กลไกการส่งผ่านไปยังตัวผู้บริหาร เพื่อให้เครื่องจักรทางเทคโนโลยีสามารถทำหน้าที่ได้ อวัยวะบริหารจะต้องทำการเคลื่อนไหวที่เฉพาะเจาะจง ซึ่งดำเนินการโดยใช้ไดรฟ์

โดยทั่วไปแล้ว แรงขับสามารถเป็นได้ทั้งแบบใช้คน ลากด้วยม้า เครื่องกล รวมถึงกังหันลม กังหันน้ำ กังหันไอน้ำหรือก๊าซ เครื่องยนต์สันดาปภายใน นิวแมติก ไฮดรอลิกหรือมอเตอร์ไฟฟ้า ไดรฟ์เป็นองค์ประกอบโครงสร้างหลักของเครื่องจักรเทคโนโลยีใด ๆ หน้าที่หลักคือจัดเตรียมการเคลื่อนไหวที่จำเป็นของส่วนบริหารของเครื่องจักรตามกฎหมายที่กำหนด เครื่องจักรเทคโนโลยีสมัยใหม่สามารถแสดงเป็นคอมเพล็กซ์ของไดรฟ์ที่มีปฏิสัมพันธ์รวมกันโดยระบบควบคุมที่ให้การเคลื่อนไหวที่จำเป็นแก่ผู้บริหารตามวิถีที่ซับซ้อน

ในกระบวนการพัฒนาการผลิตภาคอุตสาหกรรม ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นที่หนึ่งในอุตสาหกรรมและในชีวิตประจำวันในแง่ของจำนวนและกำลังติดตั้งทั้งหมดของมอเตอร์ ในไดรฟ์ไฟฟ้าใด ๆ เป็นไปได้ที่จะแยกแยะส่วนพลังงานซึ่งพลังงานถูกส่งจากเครื่องยนต์ไปยังส่วนบริหารและระบบควบคุมที่รับประกันการเคลื่อนไหวที่จำเป็นตามกฎหมายที่กำหนด

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น คำจำกัดความของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจึงได้รับการขัดเกลาและขยายออกไปทั้งในทิศทางของกลไกและในทิศทางของระบบควบคุม ในหนังสือ "Application of Electric Motors in Industry" ตีพิมพ์ในปี 1935 ศาสตราจารย์แห่ง Leningrad Industrial Institute V.K. Popov ได้ให้คำนิยามของไดรฟ์ไฟฟ้าควบคุมไว้ดังนี้ "เราเรียกมอเตอร์ควบคุมและไดรฟ์ที่สามารถเปลี่ยนความเร็วได้โดยไม่คำนึงถึง กำลังโหลด »

การขยายขอบเขตการใช้งานและฟังก์ชั่นของไดรฟ์ไฟฟ้าในระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อนของกระบวนการผลิตจำเป็นต้องมีการชี้แจงและขยายแนวคิดของ "ไดรฟ์ไฟฟ้า" ในการประชุมครั้งที่ 3 เรื่องระบบอัตโนมัติของกระบวนการผลิตในการสร้างเครื่องจักรและไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติในอุตสาหกรรม ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงมอสโกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2502 มีการใช้คำจำกัดความต่อไปนี้: «ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและให้พลังงานไฟฟ้า การควบคุมพลังงานกลที่แปลงแล้ว»

ในปี 1960 S.I.Artobolevsky ในงานของเขา "ไดรฟ์ - องค์ประกอบโครงสร้างหลักของเครื่องจักร" สรุปว่าการศึกษาไดรฟ์เป็นระบบที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ กลไกการส่งกำลัง และกลไกขับเคลื่อน ไม่ได้รับความสนใจที่จำเป็น ทฤษฎีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าศึกษาสภาพการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่คำนึงถึงกลไกการส่งกำลังและส่วนประกอบเสริม และกลศาสตร์เชิงทฤษฎีศึกษาอุปกรณ์ส่งกำลังและอวัยวะบริหารโดยไม่คำนึงถึงอิทธิพลของมอเตอร์

ในปี 1974 ในตำรา "ความรู้พื้นฐานของไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติ" Chilikina M.G. และผู้เขียนคนอื่น ๆ ได้ให้คำนิยามดังต่อไปนี้: "ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าที่ออกแบบมาสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติของกระบวนการทางอุตสาหกรรม ประกอบด้วยตัวแปลง มอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับการส่งและการจัดการ'

จากอุปกรณ์ส่งกำลัง พลังงานกลจะถูกส่งโดยตรงไปยังผู้บริหารหรือหน่วยงานที่ทำงานของกลไกการผลิต ไดรฟ์ไฟฟ้าแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและให้การควบคุมไฟฟ้าของพลังงานที่แปลงแล้วตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีสำหรับโหมดการทำงานของกลไกการผลิต

ในปี พ.ศ. 2520 ในพจนานุกรมโปลีเทคนิคจัดพิมพ์โดยกองบรรณาธิการของ Academician I.I. Artobolevsky ให้คำจำกัดความดังต่อไปนี้: «ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าสำหรับกลไกการขับเคลื่อนและเครื่องจักร ซึ่งมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานกล ไดรฟ์ไฟฟ้าประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า กลไกการส่งกำลัง และอุปกรณ์ควบคุมหนึ่งตัวหรือมากกว่า »

ไดรฟ์ไฟฟ้าสมัยใหม่มีลักษณะการทำงานอัตโนมัติในระดับสูงซึ่งช่วยให้พวกเขาทำงานในโหมดประหยัดที่สุดและสร้างพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนไหวของผู้บริหารระดับสูงของเครื่องด้วยความแม่นยำสูง ดังนั้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 1990 แนวคิดของไดรฟ์ไฟฟ้าจะขยายไปสู่ด้านระบบอัตโนมัติ

ใน GOST R50369-92 «ไดรฟ์ไฟฟ้า ข้อกำหนดและคำจำกัดความ» ให้คำจำกัดความต่อไปนี้: «ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้าซึ่งประกอบด้วยกรณีทั่วไปของการโต้ตอบตัวแปลงพลังงานไฟฟ้า ตัวแปลงไฟฟ้าและเครื่องกล อุปกรณ์ควบคุมและข้อมูล และอุปกรณ์สำหรับการเชื่อมต่อกับไฟฟ้า เครื่องกล การควบคุม และข้อมูลภายนอก ระบบที่ออกแบบมาเพื่อกำหนดให้ส่วนบริหารของเครื่องจักรทำงานเคลื่อนไหวและควบคุมการเคลื่อนไหวนี้เพื่อดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยี »

ในหนังสือเรียนของ V.I. Klyuchev "ทฤษฎีไดรฟ์ไฟฟ้า" ตีพิมพ์ในปี 2544 ให้คำจำกัดความของไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคดังต่อไปนี้: "ไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนอวัยวะการทำงานของเครื่องจักรและควบคุมกระบวนการทางเทคโนโลยีซึ่งประกอบด้วยการส่ง อุปกรณ์ , อุปกรณ์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ควบคุม «… ในกรณีนี้ คำอธิบายต่อไปนี้มีไว้สำหรับวัตถุประสงค์และองค์ประกอบของส่วนต่างๆ ของไดรฟ์ไฟฟ้า

ชุดเกียร์ประกอบด้วยการส่งผ่านกลไกไปยังคลัตช์ ซึ่งจำเป็นในการส่งพลังงานกลที่สร้างโดยเครื่องยนต์ไปยังไดรฟ์

ตัวแปลงถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของพลังงานไฟฟ้าที่มาจากเครือข่ายเพื่อควบคุมโหมดการทำงานของมอเตอร์และกลไก นี่คือส่วนพลังงานของระบบควบคุมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

อุปกรณ์ควบคุมเป็นส่วนที่ให้ข้อมูลกระแสต่ำของระบบควบคุม ออกแบบมาเพื่อรวบรวมและประมวลผลข้อมูลอินพุตเกี่ยวกับอิทธิพลของการตั้งค่า สถานะของระบบ และการสร้างตามสัญญาณควบคุมสำหรับการแปลงอุปกรณ์มอเตอร์ไฟฟ้า .

โดยทั่วไป แนวคิดของ «การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า» สามารถตีความได้สองแบบ: การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นชุดของอุปกรณ์ต่างๆ และ การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นแขนงหนึ่งของวิทยาศาสตร์ ในตำราของมหาวิทยาลัย "ทฤษฎีไดรฟ์ไฟฟ้าอัตโนมัติ" ซึ่งตีพิมพ์ในปี 2522 ระบุว่า "ทฤษฎีไดรฟ์ไฟฟ้าในฐานะวิทยาศาสตร์อิสระถือกำเนิดขึ้นในประเทศของเรา" จุดเริ่มต้นของต้นกำเนิดสามารถพิจารณาได้ในปี พ.ศ. 2423 เมื่อนิตยสาร "Electricity" ตีพิมพ์บทความโดย D. A. Lachinov "งานเครื่องกลไฟฟ้า" ซึ่งมีการพิสูจน์ข้อดีของการกระจายพลังงานไฟฟ้าของพลังงานกลเป็นครั้งแรก

ในตำราเดียวกันแนวคิดของไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของวิทยาศาสตร์ประยุกต์: "ทฤษฎีของไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นวิทยาศาสตร์ทางเทคนิคที่ศึกษาคุณสมบัติทั่วไปของระบบเครื่องกลไฟฟ้ากฎหมายที่ควบคุมการเคลื่อนไหวและวิธีการสังเคราะห์ระบบดังกล่าว ตามตัวชี้วัดที่กำหนด »

ปัจจุบันไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่สำคัญและมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วซึ่งครองตำแหน่งผู้นำด้านพลังงานไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติของอุตสาหกรรมและชีวิตประจำวัน ทิศทางของการพัฒนานั้นพิจารณาจากการขยายพื้นที่การใช้งานและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับไฟฟ้า ระบบและคอมเพล็กซ์

การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเป็นพลังงานพื้นฐานสำหรับกระบวนการทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมการผลิตทางอุตสาหกรรม จังหวะการแสดงของเขาอยู่ในระดับสูง ไดรฟ์ไฟฟ้าใช้ไฟฟ้ามากกว่า 60% ของพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด

การปรับปรุงไดรฟ์ไฟฟ้ากำลังดำเนินการในทิศทางของการเพิ่มประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพ ความแม่นยำของงาน การลดน้ำหนักและตัวบ่งชี้ขนาดเฉพาะของอุปกรณ์แต่ละชิ้นและระบบเครื่องกลไฟฟ้าโดยรวม ในทุกขั้นตอนของการปรับปรุงวิศวกรรมไฟฟ้าความสำเร็จของตัวบ่งชี้ที่จำเป็นโดยไดรฟ์ไฟฟ้านั้นมาพร้อมกับการพัฒนาพื้นฐานทางทฤษฎี