ลักษณะทางกลประดิษฐ์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำ

คุณสมบัติประดิษฐ์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำนั้นได้มาจากการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า, ความถี่ของการจ่าย, การแนะนำความต้านทานเพิ่มเติมในวงจรสเตเตอร์และโรเตอร์

ลักษณะทางกลประดิษฐ์ที่ได้จากการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า ในการสร้างสาขาการทำงานที่มีลักษณะทางกลประดิษฐ์ ให้พิจารณาสองประเด็น 1 จุดแรกสอดคล้องกับความเร็วเชิงมุมแบบซิงโครนัส 2 จุดที่สอง - ถึงช่วงเวลาสูงสุด (วิกฤต) (รูปที่ 1)

ข้าว. 1. ลักษณะทางกลของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเมื่อแรงดันไฟหลักเปลี่ยนแปลง: e — ลักษณะตามธรรมชาติที่แรงดันไฟหลักปกติ (Unom) และเป็นลักษณะประดิษฐ์ที่แรงดันไฟหลักลดลง (Ufact = 0.9Unom) ωo — ความเร็วเชิงมุมแบบซิงโครนัส Mtr, Mkr — การสตาร์ทและช่วงเวลาสำคัญของเครื่องยนต์ ตามลำดับ

ความเร็วเชิงมุมซิงโครนัสของมอเตอร์เหนี่ยวนำคือ:

ωo = 2πf / p

ดังที่เห็นได้จากสูตรนี้ ความเร็วเชิงมุมแบบซิงโครนัสไม่ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นตำแหน่งตามแกน y จะไม่เปลี่ยนแปลงจุดที่สองมีพิกัด: โมเมนต์วิกฤตและความเร็วเชิงมุมวิกฤต ความเร็วเชิงมุมวิกฤตไม่ขึ้นกับแรงดันไฟฟ้า และโมเมนต์วิกฤตจะเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของแรงดันไฟฟ้าจริง เช่น ยูทูแฟค.

ตัวอย่างเช่น หากแรงดันไฟหลักลดลง 10% แรงดันจริงจะเท่ากับ 90% หรือ Uactual = 0.9Unom ดังนั้น ช่วงเวลาวิกฤตของลักษณะประดิษฐ์จึงเป็นสัดส่วนกับ

Mkr.isk ~U2fact ~ (0.9Unom)2 ~ 0.81U2fact

หากต้องการค้นหา Mkr.isk เราจะสร้างสัดส่วน:

Mkr.est ~U2nom;

Mkr.isk ~ 0.81U2fact.

ดังนั้น:

Mkr.isk = Mkr.est x (0.81U2actual/U2nom) = 0.81Mcr.

บนกราฟ (ดูรูปที่ 1) เราเลื่อนจุดที่สอดคล้องกับ 81% ของ Mkr.est และสร้างคุณลักษณะเชิงกลเทียม

ลักษณะทางกลประดิษฐ์ที่ได้จากการเพิ่มความต้านทานในวงจรโรเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำที่มีโรเตอร์แบบพัน (R ถึง 6)

ในการสร้างลักษณะเชิงกลประดิษฐ์ ให้พิจารณาสองจุด (รูปที่ 2)

ข้าว. 2. ลักษณะทางกลของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเมื่อแนะนำความต้านทานเพิ่มเติมในวงจรโรเตอร์: e — ลักษณะทางธรรมชาติที่คำนวณได้ที่ Radd = 0; และ 1 — คุณลักษณะประดิษฐ์เมื่อ Rext1 ไม่เท่ากับ 0; u2 — ลักษณะเทียมใน Radd2 > Rad1; ωcr.fed — ความเร็วเชิงมุมวิกฤตของลักษณะธรรมชาติ ωcr.isk — ความเร็วเชิงมุมวิกฤตของคุณลักษณะเทียม M;tr, แรงบิดเริ่มต้นของ MCR และแรงบิดวิกฤตของมอเตอร์ตามลำดับ

ความเร็วเชิงมุมแบบซิงโครนัส (จุดแรก 1) ถูกกำหนดโดยสูตร ωо = 2πf / p... ขึ้นอยู่กับความต้านทานเพิ่มเติม จุดแรกจึงยืนหยัดจุดที่สอง 2 มีพิกัด: โมเมนต์มีความสำคัญและความเร็วมีความสำคัญ

ความเร็ววิกฤตจะแปรผกผันกับแรงต้านที่เพิ่มเข้ามา และโมเมนต์วิกฤตจะไม่ขึ้นกับแรงต้านที่เพิ่มเข้ามา

ลักษณะทางกลของโหมดนี้แสดงในรูปที่ 2 ลักษณะทางกลประดิษฐ์ที่ได้จากการเปลี่ยนความถี่ของแรงดันไฟฟ้า ในการสร้างคุณลักษณะเชิงกลประดิษฐ์ ให้พิจารณาสองจุด (รูปที่ 3)

ความเร็วเชิงมุมซิงโครนัส (จุดแรก) ถูกกำหนดโดยสูตร ωо = 2πf / p เป็นสัดส่วนโดยตรงกับความถี่ของแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นจุดแรกจะเลื่อนไปตามแกนกำหนด

จุดที่สองมีพิกัด: โมเมนต์มีความสำคัญและความเร็วมีความสำคัญ ความเร็ววิกฤตเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความถี่ของแรงดันแหล่งจ่าย และโมเมนต์วิกฤตเป็นสัดส่วนโดยตรงกับกำลังสองของความถี่ของแรงดันแหล่งจ่าย

รูปที่ 3 แสดงลักษณะทางกลตามธรรมชาติและประดิษฐ์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำด้วยความถี่แรงดันไฟฟ้าที่ลดลง

ข้าว. 3. ลักษณะทางกลของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีการลดความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ: e — ลักษณะตามธรรมชาติที่ 50 Hz และเป็นลักษณะเทียมที่ eisk ที่ 0.5 ehranse; ωo — ความเร็วเชิงมุมแบบซิงโครนัสของลักษณะธรรมชาติ ค้นหา ω — ความเร็วเชิงมุมแบบซิงโครนัสของลักษณะประดิษฐ์ ωcross — ความเร็วเชิงมุมวิกฤตของลักษณะธรรมชาติ Mtr, Mkr — ช่วงเวลาสตาร์ทและช่วงเวลาสำคัญของเครื่องยนต์ ตามลำดับ