ชุดเครื่องยนต์หลักที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมในประเทศและลักษณะเฉพาะ

มอเตอร์ไฟฟ้าผลิตตามลำดับและสำหรับการใช้งานจำนวนมากในซีรีย์เดียว ซีรีย์เดี่ยวนั้นโดดเด่นด้วยการรวมชิ้นส่วนและชุดประกอบในระดับสูงความสามารถในการแลกเปลี่ยนสูงสุด แสตมป์เดียวกันนี้ใช้สำหรับสิ่งนี้ ตัวอย่างเช่น เพื่อให้แผ่นโรเตอร์และสเตเตอร์ใช้ในเครื่องจักรที่มีกำลังต่างกัน การเพิ่มกำลังทำได้โดยการเปลี่ยนความยาวของชุดแผ่น มีการผลิตชุดพิเศษ — เครน โลหะวิทยา เรือ ลาก ฯลฯ

การแยกประเภทและขนาดขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ - ความสูงของแกนหมุน h

h = 50¸355 มม

แต่ละชั่วโมงมีให้เลือกสองขนาดโดยมีความยาวของกระเป๋า S และ M, L และ M, S และ L ต่างกัน

ความเร็วในการหมุนแบบซิงโครนัส n0 = 3000, 1500, 1,000, 750, 500 รอบต่อนาที

ผลิตในสองรุ่น:

1. ปิดเป่า

2. ป้องกันด้วยการระบายอากาศในตัว IP23 h = ฉนวนคลาส B 50¸132 มม.

h = 160¸355 mm ชั้นฉนวน F.

เครื่องยนต์ 4A ซีรีส์

มอเตอร์ซีรีส์ 4A ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ในอุตสาหกรรมปิโตรเลียม จะใช้ในชุดปั๊ม

เครื่องยนต์ของซีรีย์ 4A มีการดัดแปลงมากมาย:

1. 4AC — พร้อมสลิปที่เพิ่มขึ้น

2. 4AP — พร้อมแรงบิดเริ่มต้นที่เพิ่มขึ้น กรงกระรอกคู่ ใช้สำหรับขับเคลื่อนสายพานลำเลียง

3.4AK — พร้อมเฟสโรเตอร์

4. 4AB — ในตัว

5. ความเร็วหลายระดับสำหรับความเร็ว 2,3 และ 4

6. ที่ความถี่ 60 Hz (ส่งออก)

7. สัญญาณรบกวนต่ำ (มีช่องเอียงขนาดใหญ่)

8. มีตัวป้องกันอุณหภูมิในตัว (เทอร์มิสเตอร์ด้านหน้า)

9. มี EMT ในตัว

เงื่อนไขการใช้งานซีรีส์มีดังนี้:

1. สภาพแวดล้อมไม่ระเบิด

2. ปราศจากฝุ่นนำไฟฟ้า ก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และไอระเหย

เครื่องยนต์ซีรีส์ AIR

เครื่องยนต์ซีรีส์ AIR ได้รับการพัฒนาภายในโปรแกรม Interelectro

มอเตอร์ของซีรีส์ AIR ผลิตขึ้นโดยมีความสูงของแกนหมุน h = 45 — 355 mm, Pn = 0.025 — 315 kW, Un = 220/380 V หรือ 380/660 V

เวอร์ชัน: ปิดระบายอากาศตลอดชั่วโมงหรือป้องกันด้วยการระบายอากาศภายในที่ h = 160¸355 มม. (IP23)

ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ซีรีส์ AIR และซีรีส์ 4A:

1. ใช้โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง พลาสติก และระบบระบายอากาศขั้นสูง

2. ใช้ตลับลูกปืนที่มีความต้านทานการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น

3. เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์ของซีรีย์ 4A อุณหภูมิจะลดลง 10 — 12 ° C ซึ่งให้กำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในขนาดที่เท่ากัน

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส AIR ซีรีส์
ลักษณะทางเทคนิคของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสของซีรีส์ AIR

มอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้าแรงสูง โรเตอร์กระรอก

มอเตอร์ซีรีส์ AH2 ใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มและพัดลม

พวกเขาผลิตด้วยกำลัง Rn จาก 500 ถึง 2,000 กิโลวัตต์, n0 = 1,000, 750, 600, 500, 375 รอบต่อนาที, Un = 6000 V. พวกเขาผลิตขึ้นเฉพาะกับตำแหน่งแนวนอนของเพลาบนตลับลูกปืนกาบสองอัน การออกแบบที่ได้รับการป้องกัน (IP23)

ตัวเรือนสเตเตอร์และแผ่นปิดท้ายเชื่อมจากเหล็กแผ่น ฉนวนกันความร้อนระดับ C พวกเขามีกรงกระรอกคู่: การเริ่มต้นและการทำงาน เริ่มต้น (บน) — จากทองเหลือง, ทำงาน (ล่าง) — จากแท่งทองแดง

AD: ซีรีส์ 4АН32

เป็นมอเตอร์ 6000 V มีการออกแบบแบบปิดพร้อมการระบายอากาศแบบบังคับด้วยพัดลมภายนอก Rn = 500 — 2,000 กิโลวัตต์ โฆษณา: ซีรีส์ 4ATD Rn = 1,000 — 5,000 กิโลวัตต์ Un = 6,000 V / 10,000 V สถานะความร้อนของมอเตอร์เหล่านี้ถูกควบคุมโดยตัวต้านทานความร้อนที่ติดตั้งที่ส่วนหน้า เมื่อมอเตอร์ร้อนเกินไป จะมีสัญญาณปิดเครื่อง

เครื่อง DC ซีรีส์ 2P

เป็นเครื่องจักรสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมทั่วไป การพิมพ์ขึ้นอยู่กับความสูงของแกนหมุน h = 90 — 315 mm, нн = 750 — 4000 rpm มี 11 ขนาด แต่ละมิติสามารถมีได้สองความยาว: ปานกลาง (M) และยาว (L)

มีสี่เวอร์ชันตามวิธีการป้องกันและระบายความร้อน:

1. รุ่นที่มีการป้องกันด้วยการระบายอากาศเอง: 2PI

2. โครงสร้างที่มีการป้องกันพร้อมการระบายอากาศอิสระโดยพัดลมภายนอก: 2PF

3. รุ่นปิดที่มีการระบายความร้อนตามธรรมชาติ: 2PB

4. รุ่นปิดที่มีพัดลมเป่าภายนอก: 2PO

มอเตอร์มีแรงกระตุ้นอิสระ: 110 หรือ 220 V แรงดันกระดอง: Uya = 110, 220, 340, 440 V.

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิตขึ้นโดยมีการออกแบบป้องกันเท่านั้น อาจเป็นการกระตุ้นแบบอิสระ แบบคู่ขนาน หรือแบบผสมก็ได้ การกระตุ้นอิสระสามารถเป็น 110 หรือ 220 V. Generator U = 115, 230, 460 V.

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีการควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระดอง:

1.จาก 0 ถึง Un — ด้วยแรงกระตุ้นที่เป็นอิสระ

2. จาก 0.5 Un ถึง Un — ด้วยการกระตุ้นแบบขนาน

3. จาก 0.8 Un ถึง Un — ด้วยการกระตุ้นแบบผสม

สำหรับ h = 90 — 200 มม. ฉนวนคลาส B และฉนวนคลาส F ที่สูงกว่า

ชุดเครนและโลหะของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

เกรด: 4MTF (โรเตอร์โรเตอร์), 4 MTKF (โรเตอร์กระรอก)

สิ่งเหล่านี้คือเครื่องยนต์ที่ทำงานไม่ต่อเนื่อง ใช้กับเครนที่มีสภาพการทำงานที่รุนแรง โหมดการทำงานหลักของ PV คือ 40%

ความแตกต่างจากซีรีส์ 4A:

1. โรเตอร์กระรอกทำจากวัสดุที่มีความต้านทานต่อการใช้งานเพิ่มขึ้น (โลหะผสม AMG)

2. มีแรงบิดเริ่มต้นเพิ่มขึ้น Mn / Mn = 3¸3.5

3. มีความจุเกินที่เพิ่มขึ้น Mcr / Mn = 3.3¸3.5

4. มีความแข็งแรงเชิงกลเพิ่มขึ้น

5. เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับการสตาร์ทและเลี้ยวบ่อยครั้งรวมถึงการเบรกด้วยลิงค์

6. ช่องอากาศขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ซีรีส์อื่นๆ

7. มอเตอร์มีสมรรถนะด้านพลังงาน cos j และ h ที่แย่ที่สุดเมื่อเทียบกับมอเตอร์ซีรีส์อุตสาหกรรมทั่วไป

8. เครื่องยนต์มีความยาวมากกว่าเครื่องยนต์อื่นๆ

เครื่องยนต์มักจะเป็นแบบปิดเป่า เตียงและที่กั้นปลายเตียงเป็นเหล็กหล่อ สำหรับปั้นจั่นของการผลิตโลหะจะใช้การดัดแปลงเครื่องยนต์ MTN, MTKN เหล่านี้ คุณสมบัติของพวกเขาอยู่ที่ความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถสร้างขึ้นสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่ไม่ได้มาตรฐาน 500 V สำหรับเครนที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าแบบปรับได้จากตัวแปลงความถี่ มอเตอร์ของซีรีส์: MAP 521 — 50 kW, MAP 422 — 10 kW ผลิต.

มอเตอร์กระแสตรงแบบเครน, D.

มอเตอร์ซีรีส์ D สามารถกระตุ้นแบบอนุกรม ผสม และขนานได้

คุณสมบัติของเครื่องยนต์เหล่านี้:

1.อนุญาตให้ใช้กฎระเบียบจากสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้าสถิตโดยไม่ต้องใช้เครื่องปฏิกรณ์ปรับให้เรียบ

2. มอเตอร์มีแกนเคลือบ ทำเพื่อปรับปรุงการแลกเปลี่ยน

3. มอเตอร์ได้รับการออกแบบให้ทำงานที่ความถี่สวิตชิ่งสูง (สูงสุด 1,000 ต่อชั่วโมง)

4. เครื่องยนต์ผลิตในสองรุ่น: - รุ่นความเร็วต่ำพร้อมความถี่เริ่มต้นสูงถึง 1,000 ต่อชั่วโมง — รุ่นความเร็วสูงถึง 150 เริ่มต้นต่อชั่วโมง

5. ฉนวนคลาส H ใช้สำหรับขดลวดทั้งหมด

6. โหมดระบุหลักคือระยะสั้น (60 นาที) รอบการทำงานเท่ากับ 40%

7. ขดลวดขนานได้รับการออกแบบมาสำหรับรอบการทำงาน 100% และประกอบด้วยสองกลุ่มที่สามารถเชื่อมต่อกับ 140 V (ขนาน) และ 220 V (อนุกรม)

8. ที่ Uya = 440V ตัวต้านทานเชื่อมต่อกับวงจรขดลวดสนาม

9. เครื่องยนต์ช่วยเพิ่มความเร็วโดยการเพิ่ม Uya

10. อนุญาตให้ควบคุมความเร็วได้โดยการทำให้ฟลักซ์แม่เหล็กอ่อนลง แต่ค่าสูงสุดของ n จะถูกจำกัด

11. มอเตอร์ทุกตัวมีเสาหลักสี่เสาและเสาเสริมสี่เสา