มอเตอร์ในตัวและการออกแบบพิเศษ

การหลอมรวมแบบอินทรีย์ของชิ้นส่วนไฟฟ้าและเครื่องกลของเครื่องจักร ซึ่งเป็นแนวโน้มหลักในวิศวกรรมเครื่องกลสมัยใหม่ นำไปสู่ความจริงที่ว่าในเครื่องตัดโลหะสมัยใหม่ อุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้าเชื่อมต่อกันอย่างใกล้ชิดจนบางครั้งก็เกือบจะ ไม่สามารถแยกได้ว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าสิ้นสุดที่ใดและกลไกเริ่มต้นที่ส่วนใดของเครื่องจักร

มอเตอร์หน้าแปลน

สำหรับวิศวกรรมเครื่องกล มอเตอร์ไฟฟ้าจำนวนหนึ่งได้ถูกสร้างขึ้นด้วยการออกแบบพิเศษตามวิธีการติดตั้ง ได้แก่ หน้าแปลน (พร้อมหน้าแปลนชีลด์, พร้อมหน้าแปลนฐานเตียง) สำหรับการติดตั้งในแนวตั้งและแนวนอนพร้อมหน้าแปลนและขาในตัว และคนอื่น ๆ. การใช้มอเตอร์หน้าแปลนในเครื่องจักรในบางกรณีช่วยให้ไดรฟ์มีขนาดกะทัดรัดและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

มอเตอร์หน้าแปลนใช้เป็นหลักในการขับเคลื่อนชิ้นงานที่มีแกนตั้ง (การเจาะแนวตั้ง การต๊าปเกลียว การเจียรผิวและเครื่องเจียรแบบโรตารี เครื่องกัดตามยาวขนาดใหญ่ ฯลฯ)การใช้หน้าแปลนแนวตั้งซึ่งเป็นแกนที่ขนานกับแกนของแกนหมุนของเครื่องจักร ทำให้การออกแบบเครื่องจักรง่ายขึ้นอย่างมากโดยการกำจัดล้อเอียงที่ทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการหมุน การเชื่อมต่อเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับแกนหมุนของเครื่องจักรโดยตรง ทำให้ได้โซลูชันการออกแบบที่เรียบง่ายและมีเหตุผลที่สุดเมื่อใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบมีหน้าแปลน

มอเตอร์ไฟฟ้าในตัว

มอเตอร์แบบอินไลน์ประกอบด้วยชุดสเตเตอร์เหล็กที่มีขดลวด โรเตอร์แบบกรงกระรอก และพัดลม ไม่มีโครง แผงบัง ตลับลูกปืน และเพลา เป็นรูปแบบการเชื่อมต่ออินทรีย์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดระหว่างเครื่องยนต์และเครื่องมือกล มอเตอร์ในตัวถูกประกอบเข้ากับตัวเครื่อง โรเตอร์และพัดลมวางอยู่บนเพลาของเครื่องจักร ในขณะที่สเตเตอร์ได้รับการเสริมแรงในรูที่กลึงขึ้นรูปอย่างแม่นยำในฐานของเครื่องจักร และหลังจากติดตั้งลงพื้นแล้ว ได้รับการยอมรับว่ามีความกะทัดรัดสูงสุดของการติดตั้งเมื่อใช้มอเตอร์ในตัว การใช้มอเตอร์ในตัวสะดวกเป็นพิเศษและแนะนำให้ใช้เมื่อเชื่อมต่อโรเตอร์ของมอเตอร์กับกลไกขับเคลื่อนของเครื่องโดยไม่มีเฟืองกลาง

มอเตอร์เกียร์

ตัวลดใช้ในเกือบทุกด้านของอุตสาหกรรม โดยการออกแบบมอเตอร์เกียร์เป็นกลไกสากลที่ใช้เมื่อจำเป็นต้องเพิ่มหรือลดความเร็ว หรือเพิ่มหรือลดกำลัง ตัวลดประกอบด้วยกระปุกเกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้ามอเตอร์แบบมีเกียร์นั้นดีเป็นพิเศษเนื่องจากช่วยให้สามารถใช้ตำแหน่งเพลาขาออกที่ต้องการได้ และไม่ต้องใช้คัปปลิ้งระหว่างมอเตอร์กับกระปุกเกียร์ เนื่องจากในมอเตอร์แบบมีเกียร์จะติดมอเตอร์เข้ากับกระปุกเกียร์โดยตรง

การใช้มอเตอร์ที่มีเกียร์ทดรอบทำให้สามารถลดความซับซ้อนและลดการออกแบบไดรฟ์ได้อย่างมาก รวมถึงลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาได้อย่างมาก โดยปกติแล้ว มอเตอร์เกียร์ทั้งหมดจะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐาน ซึ่งในกรณีที่เกิดความล้มเหลวสามารถถอดและเปลี่ยนได้ง่าย มอเตอร์เกียร์ยังติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงกำลังต่ำอีกด้วย

แกนหมุนไฟฟ้า

สำหรับเครื่องเจียรภายในการประมวลผลจะดำเนินการเป็นวงกลมขนาดเล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กที่สุดคือ 5 - 7 มม.) ดังนั้นจึงใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสความเร็วสูงพิเศษที่ติดตั้งอยู่ในตัวหัวเจียร มอเตอร์ไฟฟ้าและสปินเดิลการเจียรมีโครงสร้างรวมกันเป็นหน่วยเดียว นั่นคือสปินเดิลไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าในตัวดังกล่าวทำงานที่ความเร็วรอบสูงสุด 100,000 รอบต่อนาที และขับเคลื่อนโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเหนี่ยวนำพิเศษที่มีความถี่เพิ่มขึ้นหรือโดยเครื่องแปลงความถี่แบบคงที่ อิเล็กโทรสปินเดิลมีความสำคัญมากในการทำงานของเครื่องจักร โดยเป็นส่วนสำคัญของอิเล็กโทรสปินเดิลในงานโลหะที่มีประสิทธิภาพสูง เครื่องมือกลสมัยใหม่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นส่วนหนึ่งของสปินเดิลไฟฟ้า

Electrospindle Faemat ชนิด FA 80 HSLB พร้อมความเร็วในการหมุนสูงสุด 40 รอบต่อนาที