การจำแนกประเภทของไดรฟ์ไฟฟ้าเครน

ระบบควบคุมการขับเคลื่อนด้วยเครนไฟฟ้า

ภายใต้ระบบการจัดการ ไฟฟ้า หมายถึง คอมเพล็กซ์ที่ประกอบด้วยเครื่องแปลงพลังงานไฟฟ้า อุปกรณ์ควบคุมสำหรับการสลับกระแสไฟฟ้าในวงจรมอเตอร์ไฟฟ้า การควบคุมด้วยมือหรือการควบคุมอัตโนมัติ (โปรแกรม) ความเร็วสูง แทร็กหรือการควบคุมอื่น ๆ ตลอดจนองค์ประกอบป้องกันสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและ กลไกที่มีผลต่อการถอดอุปกรณ์สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าและกลไก

พอร์ทัลเครน:

เครนสะพาน:

วงจรไฟฟ้าของไดรฟ์ไฟฟ้าเครน

วงจรไฟฟ้าของไดรฟ์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้

1. วงจรหลักที่กระแสพลังงานหลักของไดรฟ์ไฟฟ้าผ่านเช่นเดียวกับแหล่งจ่ายไฟของแม่เหล็กยก

2. วงจรกระตุ้นซึ่งกระแสกระตุ้นของเครื่องจักรไฟฟ้าที่มีกระแสตรง, เครื่องจักรไฟฟ้าแบบซิงโครนัสที่มีกระแสสลับหรือแม่เหล็กไฟฟ้าของอุปกรณ์เบรกผ่านเช่นเดียวกับกระแสของมอเตอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิกขับดัน

3.วงจรควบคุมที่ส่งคำสั่งไปยังอุปกรณ์สวิตชิ่งของวงจรหลักและวงจรกระตุ้นจากส่วนควบคุม ในวงจรควบคุม การดำเนินการคำสั่งและการสลับคำสั่งจะดำเนินการตามโปรแกรมที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

4. วงจรสัญญาณที่ส่งข้อมูลไปยังผู้ปฏิบัติงานหรืออุปกรณ์ควบคุมเกี่ยวกับสถานะขององค์ประกอบสวิตชิ่งของวงจรหลักและวงจรควบคุมหรือเกี่ยวกับค่าของพารามิเตอร์เฉพาะของไดรฟ์ไฟฟ้าและกลไก

เครื่องจักรไฟฟ้าและเครื่องแปลงไฟฟ้าสถิตของเครนไฟฟ้า

เครนไฟฟ้าใช้ตัวแปลงพลังงานไฟฟ้าและไฟฟ้าสถิต

ในตัวแปลงเครื่องจักรไฟฟ้า เครื่องจักรไฟฟ้าสองเครื่อง (หรือมากกว่า) แปลงไฟฟ้าใช้โดยเครือข่ายพลังงานไฟฟ้าด้วยพารามิเตอร์ที่ปรับได้ (แรงดัน, ความถี่, กระแส)

ในเครื่องแปลงไฟฟ้าสถิตย์ การแปลงพลังงานไฟฟ้าทำได้โดยการสลับวงจรไฟฟ้ากระแสตรงหรือไฟฟ้ากระแสสลับแบบไร้สัมผัสโดยใช้อุปกรณ์สารกึ่งตัวนำที่มีการควบคุมและไม่มีการควบคุม

อุปกรณ์สำหรับควบคุมการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของเครน

อุปกรณ์ควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งรวมถึงอุปกรณ์สวิตชิ่งแบบสัมผัสและไม่สัมผัสในวงจรไฟฟ้าของมอเตอร์ ตัวแปลงพลังงานและตัวควบคุม ตลอดจนองค์ประกอบป้องกันของวงจรไฟฟ้า

อุปกรณ์ติดต่อในไดรฟ์เครนไฟฟ้าสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

1) การควบคุมอุปกรณ์สัมผัสนั้นดำเนินการโดยตรงโดยผู้ปฏิบัติงานโดยใช้ตัวควบคุมพลังงาน

2) พร้อมคอนแทคไดรฟ์จากอุปกรณ์แม่เหล็กไฟฟ้า (คอนแทคและรีเลย์)

การจำแนกประเภทของระบบควบคุมปั้นจั่น

ระบบควบคุมเครนหมายถึงอุปกรณ์ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ควบคุม เช่น ในระบบเหล่านี้ การเลือกช่วงเวลาของการเริ่มต้นของการทำงาน พารามิเตอร์ของความเร็ว และช่วงเวลาของการสิ้นสุดของการดำเนินการ กระทำโดยบุคคลที่ควบคุมกลไก ในทางกลับกัน ระบบควบคุมจะต้องให้การป้องกันที่จำเป็น

คุณสมบัติทางกลของไดรฟ์ไฟฟ้านั้นมีลักษณะทางกล - ขึ้นอยู่กับความถี่ของการหมุนของแรงบิดบนเพลา

ระบบการจัดการสามารถจำแนกตามวิธีการจัดการและเงื่อนไขของกฎระเบียบ

โดยวิธีการควบคุมระบบควบคุมปั้นจั่นมีดังนี้

1) ถูกควบคุมโดยตรงโดยตัวควบคุมห้องฟีดเมื่อกระบวนการควบคุมรวมถึงการเลือกการเร่งความเร็วที่ต้องการนั้นดำเนินการโดยผู้ปฏิบัติงานเท่านั้น

2) มันถูกควบคุมโดยปุ่มที่มีปุ่มเมื่อตัวเลือกการควบคุมถูก จำกัด โดยคุณสมบัติการออกแบบของโพสต์และโดยโปรแกรมเร่งความเร็ว (ลดความเร็ว) ที่ระบุ

3) ถูกควบคุมโดยอุปกรณ์สมบูรณ์ที่ซับซ้อน (ตัวควบคุมแม่เหล็กที่มีหรือไม่มีตัวแปลงพลังงาน

ในกรณีนี้ ผู้ปฏิบัติงานจะเลือกเฉพาะความเร็วที่จำเป็นเท่านั้น และกระบวนการของการเร่งความเร็ว การชะลอตัว และการสลับระหว่างกลางจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ

ตามเงื่อนไขในการควบคุมระบบควบคุมปั้นจั่น ได้แก่ :

1) ด้วยการควบคุมความเร็ว (ความถี่ในการหมุน) ต่ำกว่าค่าเล็กน้อย

2) ด้วยการควบคุมความเร็วเหนือค่าเล็กน้อยและต่ำกว่าค่าเล็กน้อย

3) พร้อมการปรับอัตราเร่งและการลดความเร็ว

ตามการจำแนกประเภทข้างต้น ระบบควบคุมต่อไปนี้ใช้ในไดรฟ์ไฟฟ้าของเครน:

• K -DP — ไดรฟ์ไฟฟ้ากระแสตรงควบคุมโดยตัวควบคุมพลังงาน

• MK -DP — ไดรฟ์ไฟฟ้ากระแสตรงควบคุมโดยตัวควบคุมแม่เหล็ก

• TP -DP — ไดรฟ์ DC พร้อมแหล่งจ่ายไฟและการควบคุมผ่านตัวแปลงไทริสเตอร์

• GD — ไดรฟ์ DC ตามระบบ GD (Leonard)

• MP-AD K-electric AC drive พร้อมมอเตอร์แบบกรงกระรอกที่ควบคุมโดยสตาร์ทเตอร์แบบแม่เหล็ก

• ไดรฟ์ไฟฟ้าแบบแปรผัน K-ADK พร้อมมอเตอร์กรงกระรอกที่ควบคุมโดยตัวควบคุมพลังงาน

• ไดรฟ์ไฟฟ้าแบบแปรผัน MK-ADD พร้อมมอเตอร์สองความเร็วควบคุมโดยตัวควบคุมแม่เหล็ก

• ไดรฟ์ไฟฟ้า K-ADF-AC: มอเตอร์โรเตอร์แบบพันเฟสควบคุมโดยตัวควบคุมกำลัง

• ไดรฟ์ไฟฟ้า KD-ADF-AC: มอเตอร์โรเตอร์แบบ Phase-Wound ควบคุมโดยตัวควบคุมพลังงานพร้อมเบรกแบบไดนามิกโดยวิธีการกระตุ้นตัวเอง

• ไดรฟ์ไฟฟ้า KI-ADF-AC: มอเตอร์โรเตอร์แบบพันเฟสควบคุมโดยตัวควบคุมกำลังพร้อมสวิตช์พัลส์ไทริสเตอร์สำหรับควบคุมความเร็ว

• MKP -ADF — ไดรฟ์ไฟฟ้ากระแสสลับ: มอเตอร์โรเตอร์แบบพันแผลที่ควบคุมโดยตัวควบคุมแม่เหล็กพร้อมเบรกฝ่ายค้านแบบไดนามิก

• MKD-ADF-AC Electric Drive: มอเตอร์โรเตอร์แบบพันเฟสควบคุมโดยตัวควบคุมแม่เหล็กพร้อมเบรกแบบกระตุ้นตัวเอง

• ไดรฟ์ไฟฟ้า MKB-ADF-AC: มอเตอร์โรเตอร์พันแผลที่ควบคุมโดยตัวควบคุมแม่เหล็กพร้อมการสลับแบบไม่มีอาร์คและการควบคุมความเร็วสวิตช์พัลส์

• TRN -ADF — ไดรฟ์ไฟฟ้ากระแสสลับ: มอเตอร์โรเตอร์โรเตอร์ควบคุมโดยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าไทริสเตอร์

• ไดรฟ์ไฟฟ้า MKI-ADF-AC: มอเตอร์โรเตอร์พันแผลควบคุมโดยตัวควบคุมแม่เหล็กพร้อมสวิตช์พัลส์ไทริสเตอร์สำหรับควบคุมความเร็ว

• PCHN-ADD-AC ไดรฟ์ AC: มอเตอร์ลัดวงจรความเร็วสองระดับควบคุมโดยตัวแปลงความถี่ไทริสเตอร์

การเลือกระบบควบคุมเครน

การเลือกระบบควบคุมสำหรับกลไกของปั้นจั่นขึ้นอยู่กับช่วงการควบคุม วิธีการควบคุม ทรัพยากร (ระดับความต้านทานการสึกหรอ) ช่วงของพลังงานที่เป็นไปได้ของไดรฟ์ไฟฟ้า ตัวบ่งชี้พลังงานและไดนามิก รวมถึงข้อมูลเพิ่มเติมที่ กำหนดเงื่อนไขการทำงานของไดรฟ์ไฟฟ้า