ซอฟต์สตาร์ทที่ทันสมัย
ข้อเสียเปรียบหลักอย่างหนึ่งของมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบกรงกระรอกคือมีกระแสไหลเข้ามาก หากในทางทฤษฎีวิธีการลดแรงกระแทกเหล่านี้ได้รับการพัฒนามาเป็นเวลานาน ในทางปฏิบัติการพัฒนาเหล่านี้ (การใช้เครื่องปฏิกรณ์เริ่มต้นและตัวต้านทาน การเปลี่ยนจากสตาร์เป็นเดลต้า การใช้ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าไทริสเตอร์ ... ) ได้ถูกนำมาใช้ ในกรณีที่หายากมาก
อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ ทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างมาก เนื่องจากความก้าวหน้าของเทคโนโลยีไมโครโปรเซสเซอร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง ทำให้ซอฟต์สตาร์ทเตอร์ที่สะดวก กะทัดรัด และมีประสิทธิภาพมาก - ซอฟต์สตาร์ทเตอร์สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า - ได้ปรากฏตัวในตลาด
ชุดซอฟต์สตาร์ทเป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของมอเตอร์ไฟฟ้าและแอคทูเอเตอร์ที่ทำงานจากเพลาของมอเตอร์นี้อย่างมีนัยสำคัญ ในกรณีของการใช้แรงดันไฟฟ้าตามปกติ กระบวนการเกิดขึ้นที่ทำลายมอเตอร์ไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าและกระแสเริ่มต้นของขดลวดมอเตอร์ในช่วงที่เกิดการเปลี่ยนแปลงจะสูงกว่าค่าที่อนุญาตอย่างมีนัยสำคัญสิ่งนี้ทำให้เกิดการสึกหรอของฉนวนของขดลวด «การเผาไหม้» ของหน้าสัมผัส อายุการใช้งานของตลับลูกปืนและตัวมอเตอร์ลดลงอย่างมาก รวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ ที่ «นั่ง» บนเพลามอเตอร์
การจัดหาพลังงานเริ่มต้นที่จำเป็นนั้นจำเป็นต้องเพิ่มพลังงานเล็กน้อยของเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟซึ่งนำไปสู่การเพิ่มต้นทุนของอุปกรณ์รวมถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าที่มากเกินไป นอกจากนี้ «ดึง» ของแรงดันไฟฟ้าเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าอาจทำให้อุปกรณ์ที่ใช้โดยแหล่งพลังงานเหล่านี้เสียหายได้ "การลดลง" นี้ทำให้อุปกรณ์ของแหล่งจ่ายไฟเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ ลดอายุการใช้งาน ในเวลาสตาร์ท เครื่องยนต์เป็นแหล่งสำคัญของการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งรบกวนการทำงานของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนโดยเครือข่ายไฟฟ้าเหล่านี้หรืออยู่ใกล้เครื่องยนต์ เมื่อเกิดสถานการณ์ฉุกเฉิน — มอเตอร์ร้อนเกินไปหรือไหม้เนื่องจากความร้อน — พารามิเตอร์ของเหล็กหม้อแปลงเปลี่ยนแปลงมากจนกำลังพิกัดของมอเตอร์ที่แก้ไขแล้วสามารถลดลงได้มากกว่า 30% เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้านี้จะถูก สถานที่เดิมใช้ไม่ได้อย่างสมบูรณ์ นั่นคือเหตุผลที่แหล่งจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องของบ้านและวัตถุสำคัญอื่น ๆ เป็นไปไม่ได้หากไม่มีอุปกรณ์สำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าแบบนุ่มนวลซึ่งรวมฟังก์ชั่นของทั้งซอฟต์สตาร์ทและซอฟต์สต็อปและการป้องกันกลไกและการป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้า
การสตาร์ทแบบนุ่มนวลด้วยซอฟต์สตาร์ททำได้โดยการค่อยๆ เพิ่มแรงดันไฟฟ้าเพื่อการเร่งความเร็วของมอเตอร์ที่ช้าและปลอดภัย และลดกระแสสตาร์ทในกรณีนี้ พารามิเตอร์ที่ปรับได้คือแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้น เวลาลดความเร็ว และเวลาเร่งความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า ค่าแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นเพียงเล็กน้อยสามารถลดแรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่มักตั้งค่าไว้ในช่วง 30 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ของค่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด