การป้องกันส่วนต่างของเส้นตามยาว

zProtection ส่วนต่างตามยาวขึ้นอยู่กับหลักการเปรียบเทียบค่าและเฟสของกระแสที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของบรรทัด เพื่อจุดประสงค์นี้ ขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงกระแสไฟฟ้าทั้งสองด้านของเส้นจะเชื่อมต่อกันด้วยสายไฟดังแสดงในรูป 1. สายเหล่านี้หมุนเวียนกระแสทุติยภูมิ I1 และ I2 อย่างต่อเนื่อง ในการดำเนินการป้องกันส่วนต่าง รีเลย์ส่วนต่าง PT จะเชื่อมต่อแบบขนานกับหม้อแปลงกระแส กระแสในขดลวดของรีเลย์นี้จะเท่ากับผลรวมทางเรขาคณิตของกระแสที่มาจากหม้อแปลงกระแสไฟฟ้าสองตัวเสมอ

หากอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลงของหม้อแปลงกระแส TT1 และ TT2 เท่ากัน ในระหว่างการทำงานปกติเช่นเดียวกับการลัดวงจรภายนอก (จุด K1 ในรูปที่ 1, a) กระแสทุติยภูมิจะเท่ากันในค่า I1 = I2 กำกับ ตรงข้ามกับรีเลย์

ข้าว. 1. หลักการของการดำเนินการป้องกันส่วนต่างตามยาวของสายและทางเดินของกระแสในรีเลย์ด้วยการลัดวงจรภายนอก (a) และการลัดวงจรในพื้นที่ป้องกัน (b)

รีเลย์ปัจจุบัน

และรีเลย์ไม่เปิด

ในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรในพื้นที่ป้องกัน (จุด K2 ในรูป1, b) กระแสทุติยภูมิในขดลวดรีเลย์จะตรงกันในเฟส จึงจะสรุปได้ว่า

ถ้า

รีเลย์จะรับและตัดวงจรเบรกเกอร์

ด้วยวิธีนี้ การป้องกันส่วนต่างตามยาวที่มีกระแสหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องในคอยล์รีเลย์จะทำปฏิกิริยากับกระแสลัดวงจรทั้งหมดในพื้นที่ป้องกัน (ส่วนเส้นระหว่างหม้อแปลงกระแส TT1 และ TT2) ในขณะที่ให้การสะดุดของสายที่เสียหายทันที

การประยุกต์ใช้แผนการป้องกันความแตกต่างในทางปฏิบัติจำเป็นต้องมีการแนะนำองค์ประกอบโครงสร้างจำนวนหนึ่งเนื่องจากลักษณะเฉพาะของการทำงานของการป้องกันเหล่านี้ในสายไฟของระบบไฟฟ้า

ขั้นแรกเพื่อปิดสายยาวทั้งสองด้านจำเป็นต้องเชื่อมต่อรีเลย์สองตัวตามรูปแบบดิฟเฟอเรนเชียล: อันที่สถานีย่อย 1 และอีกอันที่สถานีย่อย 2 (รูปที่ 2)

ข้าว. 2. แผนผังของการป้องกันส่วนต่างตามยาวของเส้น: Ф - ตัวกรองกระแสลำดับตรงและลบ; ปตท. — หม้อแปลงกระแสกลาง ไอที — หม้อแปลงแยก; RTD — ดิฟเฟอเรนเชียลรีเลย์พร้อมสต็อป; P - ทำงานและ T - คอยล์เบรกของรีเลย์

การเชื่อมต่อของรีเลย์สองตัวนำไปสู่การกระจายกระแสทุติยภูมิที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างรีเลย์ (กระแสถูกกระจายไปตามสัดส่วนผกผันกับความต้านทานของวงจร) การปรากฏตัวของกระแสไม่สมดุลและความไวของการป้องกันลดลง

โปรดทราบว่ากระแสที่ไม่สมดุลนี้จะรวมเข้ากับรีเลย์ด้วยกระแสที่ไม่สมดุลซึ่งเกิดจากลักษณะการดึงดูดที่ไม่ตรงกันและความแตกต่างบางอย่างในอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลงของหม้อแปลงกระแสเพื่อปรับจากกระแสที่ไม่สมดุลในการป้องกัน ไม่ได้ใช้รีเลย์ดิฟเฟอเรนเชียลอย่างง่าย แต่ใช้รีเลย์ดิฟเฟอเรนเชียลที่มีตัวหยุด RTD ซึ่งมีความไวมากกว่า

ประการที่สองสายเชื่อมต่อที่มีความยาวมากมีความต้านทานสูงกว่าความต้านทานโหลดที่อนุญาตสำหรับหม้อแปลงกระแสหลายเท่า เพื่อลดภาระ หม้อแปลงกระแสปตท. ระดับกลางที่มีอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลง n ถูกนำมาใช้ โดยกระแสที่หมุนเวียนผ่านสายไฟลดลง n เท่า และทำให้โหลดจากสายเชื่อมต่อลดลง n2 เท่า (ค่าของ โหลดเป็นสัดส่วนกับกำลังสองของกระแส)

ข้าว. 3. การไหลของกระแสในขดลวดรีเลย์ในกรณีที่เกิดการแตกหัก (a) และการลัดวงจรของสายเชื่อมต่อ (b): K1 - จุดลัดวงจร; K2 — จุดไฟฟ้าลัดวงจรในพื้นที่ป้องกัน

หม้อแปลงแยกถูกจัดเตรียมไว้ในรูปแบบการป้องกันส่วนต่างตามยาวเพื่อแยกสายเชื่อมต่อออกจากวงจรรีเลย์และป้องกันไฟฟ้าแรงสูงที่เหนี่ยวนำในสายเชื่อมต่อระหว่างทางของตัวนำไฟฟ้าลัดวงจร

การป้องกันส่วนต่างตามยาวของประเภท DZL ซึ่งกระจายอยู่ทั่วไปในเครือข่ายไฟฟ้า สร้างขึ้นจากหลักการที่กำหนดไว้ข้างต้นและมีองค์ประกอบที่ระบุในรูปที่ 2. การมีสายเชื่อมต่อในวงจรทุติยภูมิของ DLP จำกัด พื้นที่การใช้งานไว้ที่สายสั้น (10-15 กม.)

ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของสายเชื่อมต่อ

ในระหว่างการใช้งานอาจเกิดความเสียหายกับสายไฟที่ต่ออยู่ได้: แตก, ลัดวงจรระหว่างกัน, ลัดวงจรของสายใดสายหนึ่งถึงกราวด์

ในกรณีที่สายเชื่อมต่อขาด (รูปที่ 3, a) กระแสในขดลวดทำงานและเบรคของรีเลย์จะเท่ากันและการป้องกันอาจทำงานไม่ถูกต้องในกรณีที่ไฟฟ้าลัดวงจรและแม้กระทั่งกับ กระแสโหลด (ขึ้นอยู่กับค่าของ Isc )

การลัดวงจรระหว่างสายเชื่อมต่อ (รูปที่ 3, b) ข้ามขดลวดรีเลย์ จากนั้นการป้องกันอาจไม่ทำงานในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในพื้นที่ป้องกัน

สำหรับการตรวจจับความเสียหายอย่างทันท่วงที อุปกรณ์พิเศษจะตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของสายเชื่อมต่อ การควบคุมขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ากระแสตรงที่ถูกแก้ไขนั้นซ้อนทับกับกระแสสลับที่ใช้งานซึ่งไหลเวียนอยู่ในสายเชื่อมต่อเมื่ออยู่ในสภาพดีซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของการป้องกัน

แรงดันไฟฟ้าที่ถูกแก้ไขจะถูกส่งไปยังสายเชื่อมต่อเฉพาะในสถานีย่อยแห่งใดแห่งหนึ่งซึ่งชุดควบคุมมีวงจรเรียงกระแสซึ่งจะรับพลังงานจากหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าของระบบบัสที่ใช้งานอยู่ การเชื่อมต่ออุปกรณ์ควบคุมกับระบบบัสหนึ่งหรืออีกระบบหนึ่งจะดำเนินการผ่านหน้าสัมผัสเสริมของตัวตัดการเชื่อมต่อบัสหรือตัวทำซ้ำรีเลย์ของตัวตัดการเชื่อมต่อบัสของสายป้องกัน

ในกรณีที่สายเชื่อมต่อขาด กระแสไฟตรงจะหายไปและอุปกรณ์ควบคุมจะส่งสัญญาณถึงความผิดปกติ โดยนำกระแสการทำงานออกจากการป้องกันของสถานีย่อยทั้งสองเมื่อสายเชื่อมต่อถูกปิดเข้าด้วยกันจะให้สัญญาณและลบการป้องกันจากการกระทำ แต่เพียงด้านเดียว - ด้านข้างของสถานีย่อยที่ไม่มีวงจรเรียงกระแส ในกรณีที่ความต้านทานของฉนวนลดลงของสายที่เชื่อมต่อกับกราวด์ (ต่ำกว่า 15-20 kOhm) อุปกรณ์ควบคุมจะให้สัญญาณที่สอดคล้องกัน

หากสายเชื่อมต่ออยู่ในสภาพดี กระแสไฟตรวจสอบผ่านไม่เกิน 5-6 mA ที่แรงดันไฟฟ้า 80 V ควรตรวจสอบค่าเหล่านี้เป็นระยะโดยเจ้าหน้าที่บริการตามคำแนะนำการใช้งานของ การป้องกัน

เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานต้องจำไว้ว่าก่อนที่จะอนุญาตให้ทำงานประเภทใดๆ กับสายเชื่อมต่อ จำเป็นต้องปิดการป้องกันส่วนต่างตามยาว อุปกรณ์ตรวจสอบสายเชื่อมต่อ และการเริ่มต้นอุปกรณ์สำรองในกรณีที่เบรกเกอร์วงจรทำงานล้มเหลว การป้องกันความเสียหายยามทั้งสองด้าน

หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานกับสายเชื่อมต่อแล้ว ให้ตรวจสอบความสามารถในการทำงาน เพื่อจุดประสงค์นี้ อุปกรณ์ควบคุมจะรวมอยู่ในสถานีย่อยซึ่งไม่มีวงจรเรียงกระแส ในกรณีนี้ สัญญาณความผิดปกติควรปรากฏขึ้น จากนั้นชุดควบคุมจะเปิดขึ้นที่สถานีย่อยอื่น (จ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องให้กับสายเชื่อมต่อ) และตรวจสอบสัญญาณความผิดปกติ วงจรป้องกันและการสะดุดของอุปกรณ์ป้องกันความล้มเหลวของเบรกเกอร์จะทำงานเมื่อสายเชื่อมต่ออยู่ในสภาพดี