ไดอะแกรมบรรทัดเดียวของสถานีย่อยการลาก
ในเขตเมือง สถานีย่อยรับแรงดึงจะรับกระแสไฟฟ้าจากศูนย์ป้อน ซึ่งมักจะผ่านเคเบิลแกลนด์ กระแสสลับสามเฟสขนาด 6 หรือ 10 kV ถูกจ่ายผ่านอินพุตผ่านตัวตัดการเชื่อมต่อสาย สวิตช์แรงดันสูง หม้อแปลงกระแส และตัวตัดการเชื่อมต่อแบบบัสกับบัส อุปกรณ์กระจาย สถานีย่อย 6 หรือ 10 kV กระแสไฟฟ้าจากบัสบาร์ถูกกระจายไปยังคอนเวอร์เตอร์บล็อกและหม้อแปลงเสริม
มีการติดตั้งหม้อแปลงกระแสและแรงดันในสวิตช์เกียร์ 6-10 kV ไปยังอุปกรณ์วัดกำลัง การป้องกันรีเลย์ และเครื่องมือวัด หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าส่วนใหญ่เชื่อมต่อโดยตรงกับบูชหลังจากตัวแยกสาย การเชื่อมต่อนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของสายไฟได้อย่างต่อเนื่องแม้ในขณะที่ปิดสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าได้รับการป้องกันโดยฟิวส์
รถบัสมีทั้งแบบคู่และแบบเดี่ยว ในสถานีย่อยการลากรถรางและรถรางมักใช้บัสบาร์เดี่ยวที่แบ่งโดยตัวแยกออกเป็นสองหรือสามส่วน
บล็อกคอนเวอร์เตอร์ประกอบด้วยหม้อแปลงไฟฟ้าไปยังขดลวดทุติยภูมิซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วบวกของวงจรเรียงกระแส ขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าเชื่อมต่อกับบัสบาร์ขนาด 6 หรือ 10 kV ผ่านตัวตัดการเชื่อมต่อ สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า
กระแสวงจรเรียงกระแสจากแคโทดของวงจรเรียงกระแสไหลผ่านสวิตช์ความเร็วสูงอัตโนมัติและตัวตัดการเชื่อมต่อไปยังบัสบวกหลักของสถานีย่อย
ขั้วลบของบล็อกวงจรเรียงกระแสเป็นจุดกึ่งกลางของเครื่องปฏิกรณ์แก้ไขที่เชื่อมต่อกับจุดที่เป็นกลางของดาวย้อนกลับสองดวงของขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า จุดศูนย์กลางของเครื่องปฏิกรณ์อีควอไลเซอร์เชื่อมต่อผ่านตัวแยกการเชื่อมต่อไปยังบัสลบของสถานีย่อย
จากบัสบวกผ่านตัวตัดการเชื่อมต่อบัส ตัวแบ่งสาย ตัวแบ่ง สวิตช์บัสสำรองผ่านสายเคเบิลจ่าย 600 กระแสไฟที่แก้ไขจะเข้าสู่สายโซ่ของรถรางและรถราง วงจรกระแสไฟฟ้าถูกปิดผ่านอุปกรณ์ไฟฟ้าของแท่นรีด รางและกราวด์หรือตัวนำเชิงลบ สายดูดและตัวตัดการเชื่อมต่อไปยังบัสเชิงลบของสถานีย่อย
ในสวิตช์เกียร์ปัจจุบัน 600 V มีการติดตั้งบัสบวกสำรองพร้อมสวิตช์สำรองไว้ด้วย ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบและเปลี่ยนสวิตช์แต่ละสายได้ชั่วคราวโดยไม่ต้องถอดสายไฟและถ่ายโอนโหลดไปยังหรือจากสถานีย่อยที่อยู่ติดกัน .
ข้าว. 1. แผนภาพบรรทัดเดียวของสถานีย่อยแรงดึง
สถานีย่อยเดี่ยวทำงานในระบบไฟฟ้าเหนือศีรษะแบบกระจายอำนาจในระบบดังกล่าว สถานีย่อยแต่ละแห่งจะป้อนสองส่วนของเครือข่ายสายโซ่ และติดตั้งตัวแยกส่วนในเครือข่ายที่สถานีย่อยการลาก แต่ละส่วนของเครือข่ายผู้ติดต่อจะถูกป้อนแบบขนานโดยสถานีย่อยสองแห่งที่อยู่ติดกัน (รูปที่ 2) จากสถานีย่อยมีสายไฟบวกสองเส้นและสายไฟดูดสองเส้น สายไฟขั้วบวกได้รับการป้องกันโดยเซอร์กิตเบรกเกอร์ความเร็วสูง
ในกรณีที่สถานีย่อยเดียวล้มเหลวในระบบไฟฟ้าแบบกระจายอำนาจ สถานีย่อยที่อยู่ใกล้เคียงจะถูกยกเลิกการโหลดโดยสมบูรณ์ ในกรณีนี้ เพื่อรักษาการป้อนแบบขนานของสายโสหุ้ยจากสถานีย่อยที่อยู่ติดกันซึ่งยังคงให้บริการอยู่ สถานีย่อยแต่ละแห่งมีสวิตช์ส่วนที่เปิดโดยอัตโนมัติเมื่อสวิตช์สายที่เชื่อมต่อทั้งสองส่วนที่ป้อนโดยสถานีย่อยนั้นปิดอยู่
ข้าว. 2. วงจรป้อนของเครือข่ายการติดต่อจากสถานีย่อยเดียว
มีการติดตั้งหม้อแปลงเสริมหนึ่งหรือสองตัวที่เชื่อมต่อกับบัสบาร์ AC 6 หรือ 10 kV ผ่านตัวตัดการเชื่อมต่อและฟิวส์เพื่อให้ผู้ใช้มีความต้องการเสริมของสถานีย่อยแรงดึง เพื่อจัดหาผู้ใช้ที่สำคัญที่สุดด้วยความต้องการของตนเองในโหมดฉุกเฉิน พวกเขาจัดระเบียบอินพุตสำรองของกระแสสลับสามเฟสที่มีกำลังไฟ 5-10 กิโลวัตต์และแรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์จากแหล่งที่ไม่ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ ของแรงดันไฟฟ้าบนบัสที่ 6 หรือ 10 kV ที่สถานีย่อยแรงดึง
หากบูชบูช 6-10 kV ของสถานีย่อยทำงานเป็นชุด หากไม่สามารถใส่บูชสำรอง 220 V ได้ให้ติดตั้งหม้อแปลงเสริมสองตัวที่สถานีย่อย ซึ่งหนึ่งในนั้นเชื่อมต่อกับ 6-10 kV ตามปกติ บัสบาร์และเป็นหม้อแปลงที่ใช้งานได้และอีกอันหนึ่งไปยังอินพุตสำรอง 6-10 kV ก่อนสวิตช์แทนหม้อแปลงแรงดันวัดและทำหน้าที่เป็นตัวสำรองเพื่อจัดหาความต้องการของผู้บริโภคในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าขัดข้องที่อินพุต ขณะทำหน้าที่ของหม้อแปลงแรงดันเพื่อควบคุมแรงดันอินพุตสำรอง
ในกรณีนี้ หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าเชื่อมต่อกับบัสบาร์ขนาด 6-10 kV เพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์การวัดและการวัด เพื่อพิจารณาการใช้พลังงานของหม้อแปลงที่เชื่อมต่อกับอินพุตสำรองจึงมีการติดตั้งอุปกรณ์วัดแยกต่างหาก
สถานีย่อยแรงดึงได้รับการออกแบบ สร้าง และใช้งานตามกฎที่บังคับใช้ซึ่งจำเป็นสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวทั้งหมด กฎหลักคือ "กฎสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้า", "กฎสำหรับการทำงานด้านเทคนิคของการติดตั้งระบบไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภคและกฎความปลอดภัยสำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภค" รวมถึงคำแนะนำและกฎที่ออกโดยองค์กรที่รับผิดชอบสถานีย่อยแรงดึง