ตรวจสอบวงจรสวิตชิ่งทุติยภูมิขณะจ่ายไฟ

พิจารณาตรวจสอบวงจรการทำงาน (การควบคุม การป้องกัน ระบบอัตโนมัติ การส่งสัญญาณ การปิดกั้น) ภายใต้แรงดันไฟฟ้า

การตรวจสอบวงจรไฟฟ้าจะดำเนินการโดยตัดการเชื่อมต่อวงจรจ่ายไฟหลังจากตรวจสอบการติดตั้งวงจรไฟฟ้าที่ถูกต้อง การปรับอุปกรณ์ และการทดสอบฉนวน ต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสทั้งหมดของแผงขั้วต่อและอุปกรณ์ (ด้วยไขควง) รวมถึงขั้วของแรงดันไฟฟ้าที่ให้มาล่วงหน้าด้วย

เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติมเป็นครั้งแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการลัดวงจรในวงจร สำหรับสิ่งนี้มีการติดตั้งฟิวส์เพียงตัวเดียวและไฟควบคุมจะเปิดขึ้นแทนที่จะเป็นฟิวส์ตัวที่สอง ในกรณีที่ไม่มีการลัดวงจร หลอดไฟจะไม่สว่างหรือไม่สว่างเต็มที่ หลอดไฟนี้ควรมีความต้านทานภายในต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (กำลังไฟของหลอดไฟอยู่ที่ 150-200 W)

เมื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าผ่านหลอดไฟที่มีความต้านทานภายในสูงไปยังขดลวดรีเลย์ซึ่งมีความต้านทานค่อนข้างต่ำ การเรืองแสงของหลอดไฟจะแตกต่างจากแบบเต็มเล็กน้อย หลังจากใช้แรงดันไฟฟ้าแล้วจะมีการตรวจสอบความถูกต้องของการทำงานลำดับการทำงานของหน้าสัมผัสแต่ละตัวรีเลย์และองค์ประกอบอื่น ๆ และวงจรทั้งหมดโดยรวมในทุกโหมดการทำงานที่จัดทำโดยวงจร

มีการตรวจสอบการทำงานของวงจรป้องกัน สัญญาณเตือน และระบบอัตโนมัติโดยการจำลองโหมดการทำงานของอุปกรณ์ในกรณีฉุกเฉินและผิดปกติโดยการปิดหน้าสัมผัสของรีเลย์ป้องกัน เซ็นเซอร์กระบวนการ ฯลฯ

เมื่อตรวจสอบวงจรภายใต้แรงดันไฟฟ้า อาจมีบางกรณีของความล้มเหลวในการทำงานของแต่ละองค์ประกอบและโหนดของวงจร แม้ว่าความเสียหายและการละเมิดในแผนจะมีความหลากหลายมาก แต่ก็สามารถนำมาประกอบกับประเภทหลัก ๆ ดังต่อไปนี้:

ก) วงจรเปิด

ข) ไฟฟ้าลัดวงจร;

c) สายดิน;

d) การมีวงจรบายพาส

e) การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของโครงร่างสำหรับพารามิเตอร์หรือการทำงานผิดพลาดของอุปกรณ์แต่ละตัวที่รวมอยู่ในโครงร่าง

ข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้จะไม่ถูกตรวจพบทันทีและสามารถมีอาการภายนอกได้หลากหลายขึ้นอยู่กับลักษณะของวงจร เฉพาะการวิเคราะห์วงจรอย่างถี่ถ้วน การตรวจสอบอย่างระมัดระวัง และการทดลองเท่านั้นที่ทำให้สามารถระบุและกำจัดความผิดปกติได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เนื่องจากการทำงานผิดปกติแต่ละครั้งในวงจรต้องการการวิเคราะห์พิเศษ วิธีการระบุองค์ประกอบที่มีข้อบกพร่องจึงไม่สามารถนำเสนอในรูปแบบของแนวทางทั่วไปที่เหมาะสมสำหรับทุกกรณีที่เป็นไปได้

รูปแสดงแผนภาพวงจรการทำงานของเบรกเกอร์น้ำมันแบบสปริงโหลด

ตัวอย่างเช่น พิจารณากรณีที่ง่ายที่สุดของความล้มเหลว — การแตกในวงจรของหน้าสัมผัสเสริมของสวิตช์ Q สัญญาณภายนอกของความล้มเหลว — ไฟ HLG ดับ ในการระบุรายการที่มีข้อบกพร่อง คุณต้อง:

ก) ตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์

b) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของหลอดไฟ HLG (หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าบนหลอดไฟที่มีความต้านทานเพิ่มเติม เราสามารถถือว่าวงจรเปิดในวงจรสวิตชิ่ง)

c) ตรวจสอบความสมบูรณ์ของไส้หลอดไฟสัญญาณ

d) ตรวจสอบการมีอยู่ของวงจรหน้าสัมผัส Q และ SQM โดยต่อโวลต์มิเตอร์แบบอนุกรมขนานกับหน้าสัมผัส Q และ SQM

เมื่อต่อโวลต์มิเตอร์ขนานกับหน้าสัมผัส SQM ค่าที่อ่านได้ของโวลต์มิเตอร์จะเป็นศูนย์ ดังนั้นหน้าสัมผัส SQM จะปิด

การอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ที่ขา Q บ่งชี้ว่ามีวงจรเปิดที่ขาเหล่านี้ ตามกฎทั่วไป เมื่อตรวจสอบวงจรการทำงาน คุณควรใช้โวลต์มิเตอร์ที่มีความต้านทานสูง เนื่องจากการใช้อุปกรณ์ที่มีความต้านทานต่ำอาจทำให้อุปกรณ์วงจรทำงานผิดพลาดได้

ดังนั้นในวงจรที่กำลังพิจารณา (หากวงจรสวิตชิ่งอยู่ในสภาพดี) การต่อหลอดทดสอบขนานกับไฟสัญญาณ HLG ที่มีความต้านทานเพิ่มเติมแทนโวลต์มิเตอร์อาจทำให้ขดลวดสวิตชิ่ง YAC ทำงาน ซึ่งกลายเป็น ต่ออนุกรมกับหลอดทดสอบ แล้วจึงเปิดสวิตช์เอง หลอดไส้สามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์และพิจารณาการลัดวงจรในวงจร

ในกรณีเช่นนี้ เช่น เมื่อต่อสายดิน (เส้นประ) การกดปุ่มเปิด/ปิดจะทำให้ฟิวส์ไหม้ ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุความผิดปกติโดยใช้โวลต์มิเตอร์ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น (ความต้านทานของขดลวดที่ต่อแบบอนุกรมคือ เล็กน้อยเมื่อเทียบกับความต้านทานภายในของโวลต์มิเตอร์) ในการตรวจสอบความผิดปกติในวงจรจำเป็นต้องเปิดหลอดไส้ควบคู่ไปกับปุ่มเปิดปิดซึ่งในกรณีนี้จะเผาไหม้ที่ความสว่างเต็มที่