บัสบาร์หลักและการกระจาย

บัสบาร์เป็นตัวนำแบบแข็งที่ผลิตจากโรงงานสำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 1 kV ที่ให้มาทั้งส่วน

ในร้านค้าของวิสาหกิจที่มีฝูงสัตว์และกลไกอยู่ทั่วพื้นที่เป็นแถวและมักจะเคลื่อนที่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการผลิต ท่อลำเลียงแบบปิดของลำตัวและท่อกระจายสินค้าถูกใช้เป็นสายหลักในการจัดหาและเครือข่ายการกระจาย

ข้อดีของยาง

ข้อดีหลักของยางคือ:

ก) การประหยัดโลหะที่ไม่ใช่เหล็กในแกนหลักและเครือข่ายการกระจาย

b) การประกอบความเร็วสูง

c) ความยืดหยุ่นในการทำงาน

d) ความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของการตรวจสอบภายใต้เงื่อนไขการใช้งาน

การจำแนกประเภทของยาง

ตามการออกแบบ รางสามารถเปิด ป้องกัน และปิดได้

ท่อบัสเปิดใช้สำหรับเครือข่ายหลักในห้องที่มีสภาพแวดล้อมปกติ รางเปิดรวมถึงรางเปิดและรถเข็น

พวกเขาทำด้วยยางอลูมิเนียมวางบนฉนวนที่ติดอยู่กับโครงถักและเสาของเวิร์กช็อป โดยเคารพมาตรฐานของความสูงขั้นต่ำและระยะห่างที่น้อยที่สุดกับท่อและอุปกรณ์เทคโนโลยีในสถานที่อุตสาหกรรม รางจะถูกวางไว้ที่ความสูงอย่างน้อย 3.5 ม. จากระดับพื้น และอย่างน้อย 2.5 ม. จากดาดฟ้าเครนเหนือศีรษะ ทางเดินของบัสบาร์แบบเปิดผ่านเพดาน ผนัง และพาร์ติชันนั้นดำเนินการในช่องเปิดหรือแผ่นฉนวน ในสถานที่ที่เป็นอันตรายเนื่องจากมีโอกาสสัมผัสได้ บัสบาร์แบบเปิดจะถูกคลุมด้วยตาข่ายหรือกล่องโลหะ

ช่องบัสป้องกันและปิดเป็นประเภทหลักของเครือข่ายที่ใช้สำหรับการจ่ายพลังงานภายใน

ในบัสบาร์ที่หุ้มฉนวน บัสบาร์จะถูกล้อมรอบด้วยตาข่าย กล่องแผ่นเจาะรู ฯลฯ เพื่อป้องกันการสัมผัสโดยบังเอิญกับบัสบาร์และการแทรกซึมของสิ่งแปลกปลอมเข้าไป เมื่อปิดบัสบาร์ บัสบาร์จะถูกปิดด้วยกล่องทึบ

ท่อบัสป้องกันติดตั้งที่ความสูงอย่างน้อย 2.5 ม. จากพื้น รางปิดสามารถติดตั้งได้ทุกความสูง สะดวกมากเมื่อติดตั้งเครือข่ายไฟฟ้าในร้านค้าเนื่องจากสามารถวางบัสตามแนวเครื่องจักรที่ความสูง 0.5 — 1 ม. ซึ่งช่วยลดความยาวของกิ่งก้านจากบัสไปยังเครื่องจักร

โดยจุดประสงค์ ช่องทางเดินรถคือลำตัวและช่องทางกระจายสินค้า

บัสบาร์

สายสัญญาณหลักได้รับการออกแบบมาสำหรับกระแสไฟฟ้าสูง (1600 — 4000 A) และสำหรับการเชื่อมต่อสาขาต่างๆ เพื่อจ่ายไฟให้กับผู้บริโภค (สองจุดทุกๆ 6 เมตร)

บัสบาร์จำหน่าย

บัสบาร์กระจายถูกออกแบบมาสำหรับกระแสสูงถึง 630 A และตำแหน่งจำนวนมาก (3 — 6) ในส่วนสามเมตรสำหรับเชื่อมต่อผู้ใช้ไฟฟ้า

การติดตั้งบัสกระจายในเวิร์กช็อป: 1 — ส่วนตรง; 2 — กล่องรวมสัญญาณ; 3 — กล่องใส่; 4 — รถบัสหลัก 5 — ตัวแยกสัญญาณของบัสหลัก

ในร้านค้าของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการกระจายท่อบัสพวกเขาผลิตในโรงงานและจัดจำหน่ายในรูปแบบของส่วนตรง - ส่วน (ความยาวของส่วนตรง 3 ม.) พร้อมกับองค์ประกอบการเปลี่ยนแปลงสำหรับการเชื่อมต่อส่วนต่าง ๆ ในชุดอุปกรณ์รวมสัญญาณ (กล่องรวมสัญญาณ) เช่นเดียวกับอินพุต กล่องที่เชื่อมต่อช่องบัสกับเครือข่ายพลังงาน

กล่องแยกรถโดยสาร

กล่องเชื่อมต่อบัสออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อเครื่องจักรและกลไกต่างๆ มีเบรกเกอร์หรือฟิวส์ (โดยไม่ต้องถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากบัสบาร์) หรือการเชื่อมต่อด้วยสลัก ดังนั้น บัสบาร์จึงถูกเรียกว่าปลั๊กอินหรือบัสบาร์ตาบอด ที่พบมากที่สุดคือรางยึด

การแยกส่วนจากรางไปยังเครื่องจักรการผลิตจะทำในท่อเหล็กที่มีผนังบาง รางยึดกับโครงถัก แขวนบนไม้แขวนกับโครงสร้างอาคารของเวิร์กช็อปหรือติดตั้งบนชั้นวาง

ช่องบัสเต็มรูปแบบทั่วไปของซีรีย์ ShMA-73 ผลิตขึ้นสำหรับกระแสอนุสรณ์ 1600, 2500 และ 4000 A ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง -1,000 V และช่องบัสในตัวจำหน่ายของซีรีย์ ShRA-73 - สำหรับกระแส 250 , 400 และ 630 A ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 380 V.

ช่องรถเมล์หลัก ШМА

ช่องบัสหลักของประเภท ShMA ในการออกแบบที่มีการป้องกันมีสามบัส บัสบาร์เป็นมุมอะลูมิเนียมสองมุมที่อยู่นอกตัวเรือนและใช้เพื่อยึดช่องบัส แต่ละเฟสของบัสบาร์ SMA ทำจากแท่งอลูมิเนียมหุ้มฉนวนสองแท่งที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

บัสบาร์ SMA หลักเสร็จสมบูรณ์โดยส่วนตรงที่มีความยาว 0.75, 1.5, 3 และ 3.5 ม., มุม, สามส่วน, สาขา, ส่วนเชื่อมต่อและส่วนประกอบนอกจากนี้ยังมีการดำเนินการส่วนพิเศษ: ยืดหยุ่น — เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางและเฟส — เพื่อเปลี่ยนการหมุนเฟส ประเภทหลักของส่วนบัส SHMA คือเส้นตรงที่มีความยาว 3 ม. บัสที่มีความซับซ้อนใด ๆ จะเสร็จสมบูรณ์โดยชุดของส่วน ยางของส่วนที่ติดกันเชื่อมต่อด้วยการเชื่อมหรือตัวยึดพิเศษด้วยสลักเกลียวเดียว พวกเขาตั้งเป้าที่จะเติมส่วนรางรถไฟให้ได้มากที่สุดด้วยการเชื่อม

มีการออกแบบบัสบาร์ ShMA ที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งมีบัสบาร์สี่ตัวอยู่ภายในตัวเครื่อง - สามเฟสและอีกหนึ่งเฟสที่เป็นกลาง

บัสบาร์หลัก SHMAD DC ใช้สำหรับเมน DC และบัสไดรฟ์หลักของเครื่องรีด

SHRA ดิสทริบิวชั่นบัสบาร์

ช่องทางการจัดจำหน่ายของ ShRA ประกอบด้วยส่วนตรงยาว 3 ม. และส่วนมุม

องค์ประกอบ (ส่วน) ของช่องสัญญาณบัสกระจาย 1 — ปลั๊กปิดตำแหน่งการเชื่อมต่อสำรอง 2 — กล่องรวมสัญญาณพร้อมฟิวส์ 3 — กล่องรวมสัญญาณพร้อมสวิตช์อัตโนมัติ (มองเห็นที่จับสวิตช์) 4 — กล่อง พร้อมสัญญาณไฟแสดงว่ามีแรงดันไฟฟ้า 5 - กล่องอินพุต

รูปภาพแสดงมุมมองทั่วไปของบัสกระจายบัสบาร์ของซีรีส์ ShRA-73 (สี่สาย)

บัสบาร์ทั้งสี่ (ตัวนำสามเฟสและนิวทรัล) ทำจากแท่งอลูมิเนียมเปลือยที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ส่วนตัดขวางของเฟสและสายกลางเหมือนกัน บัสบาร์ของส่วนบัสบาร์ถูกยึดเข้าด้วยกัน แต่ละส่วนตรง 3 ม. มีหน้าต่างแปดพินสำหรับเชื่อมต่อกล่องรวมสัญญาณ ระยะห่างระหว่างกล่องรวมสัญญาณคือ 1 ม. กล่องรวมสัญญาณมีเบรกเกอร์ AE20 หรือ A37 หรือฟิวส์ PN2 สำหรับพิกัดกระแส 100 A

นอกจากนี้ยังมีการกระจายบัสบาร์ SHRM สี่สายที่มีบัสบาร์ทองแดง 100 A AC ที่พิกัด 380/220 V บัสบาร์ ShRM ให้การเชื่อมต่อสำหรับทั้งเครื่องรับไฟฟ้าสามเฟสและเฟสเดียว รวมถึงหลอดไฟ

การใช้บัสบาร์: a — ตัวอย่างของเครือข่ายเคเบิล, b — ตัวอย่างของเครือข่ายบัสบาร์, c — การวางบัสบาร์

การประยุกต์ใช้บัสบาร์

SCO ไลท์ติ้งบัสบาร์

ท่อร้อยสายไฟสำหรับ 25 A, 380/220 V, ประเภท SHOS — สี่คอร์ พร้อมตัวนำหุ้มฉนวนทรงกลม 6 ตร.มม. ความยาวของส่วนเดินสายบัสบาร์ SCO คือ 3 ม. ส่วนนี้มีการเชื่อมต่อปลั๊กแบบเฟสเดียวหกจุด (เฟสกลาง) ทุก ๆ 0.5 ม. ส่วนเดินบัสบัสของ SCO มีปลั๊ก 10 A, มุมฉาก, ยืดหยุ่นและส่วนทางเข้า เมื่อใช้ชุดขององค์ประกอบเหล่านี้ช่องรถไฟที่สมบูรณ์จะถูกเลือกสำหรับเส้นทางที่มีความซับซ้อนใด ๆ ส่วนที่ติดกันของรางเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อพร้อมตัวยึดเพิ่มเติมด้วยสกรูสองตัว

โคมไฟถูกแขวนโดยตรงจากบัสบาร์ SCO โดยใช้แคลมป์ตะขอและต่อเข้ากับปลั๊กแต่ละตัว ระยะห่างสูงสุดระหว่างจุดยึดคือ 2 ม. ในกรณีที่ไม่ได้ติดตั้งดวงโคมบนกล่องบัสบาร์ สามารถเพิ่มขั้นตอนการยึดบัสบาร์ SHOS67 เป็น 3 ม.