การตรวจสอบและทดสอบแบตเตอรี่

ในการตรวจสอบและทดสอบแบตเตอรี่ที่จัดเก็บในสถานีย่อยไฟฟ้า จะมีการวัดความต้านทานของฉนวนของแบตเตอรี่ ตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ ตรวจสอบความหนาแน่นและอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละกรณี และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์ .

การวัดความต้านทานของฉนวนแบตเตอรี่

การวัดความต้านทานของฉนวน แบตเตอรี่สะสมผลิตโดย megohmmeter สำหรับแรงดันไฟฟ้า 500 — 1,000 V หรือโดยวิธีโวลต์มิเตอร์ตามรูปแบบในรูปที่ 1.

ข้าว. 1. การวัดความต้านทานฉนวนของแบตเตอรี่ที่เก็บด้วยโวลต์มิเตอร์

แรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าของขั้วแต่ละขั้วถึงกราวด์วัดเป็นอนุกรม

ควรทำการวัดด้วยโวลต์มิเตอร์ตัวเดียว ระดับความแม่นยำ ไม่ต่ำกว่า 1 โดยทราบ ความต้านทานภายใน - ไม่น้อยกว่า 50,000 โอห์ม

ความต้านทานฉนวน, โอห์ม,

Rot = (U / (U1 + U2) — 1) NS RHC,

โดยที่ U คือแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้วของแบตเตอรี่สำรอง V; U1 - แรงดันไฟฟ้าระหว่าง "บวก" ของแบตเตอรี่และ "กราวด์", V, U2 - แรงดันไฟฟ้าระหว่าง "ลบ" ของแบตเตอรี่และ "กราวด์", V, Rpr - ความต้านทานภายในของโวลต์มิเตอร์, โอห์ม

ความต้านทานฉนวนของแบตเตอรี่ต้องมีอย่างน้อย:

แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด, V 24 48 110 220 ความต้านทานฉนวน, kOhm 14 25 50 100

การตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่แบบขึ้นรูป

แบตเตอรี่สะสมจะถูกชาร์จจนกระทั่ง (ภายใน 1 ชั่วโมง) แรงดันไฟฟ้าของเซลล์จะเท่ากับ 2.6 - 2.75 V และเพลตทั้งหมดจะดับลงอย่างมาก

หลังจากสิ้นสุดการชาร์จ 30 นาที การคายประจุควบคุมจะดำเนินการด้วยกระแส 3 หรือ 10 ชั่วโมงสำหรับแบตเตอรี่กรดและ 8 ชั่วโมงสำหรับแบตเตอรี่อัลคาไลน์

การคายประจุจะดำเนินการกับความต้านทานโหลดหรือเครื่องกำเนิดประจุซึ่งถ่ายโอนไปยังโหมดมอเตอร์โดยการลดกระแสกระตุ้น

ในระหว่างการปล่อยประจุควบคุม สิ่งต่อไปนี้จะถูกวัดทุกชั่วโมง: แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแต่ละเซลล์และแบตเตอรี่ทั้งหมด กระแสคายประจุ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในเซลล์ อุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในเซลล์ควบคุม

การคายประจุจะดำเนินการจนกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วขององค์ประกอบจะลดลงถึง 1.8 V.

หากแรงดันเซลล์แบตเตอรี่อย่างน้อยหนึ่งเซลล์ต่ำกว่า 1.8 V จะต้องหยุดการคายประจุ

ความจุที่ได้รับจากการคายประจุเป็นแอมแปร์ชั่วโมงจะนำไปสู่อุณหภูมิ +25 ° C ตามสูตร

C25 = กะรัต / (1 + 0.008 (เสื้อ — 25)),

โดยที่ t คืออุณหภูมิเฉลี่ยของอิเล็กโทรไลต์ระหว่างการคายประจุ, ° C, Ct คือความจุที่ได้รับระหว่างการคายประจุ, Ah, C25 — ความจุลดลงเป็นอุณหภูมิ + 25 ° C, Ah; 0.008 — ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิ

ความจุของแบตเตอรี่ที่ได้รับจากการปลดปล่อยการควบคุมซึ่งลดลงที่อุณหภูมิ +25 ° C จะต้องสอดคล้องกับข้อมูลของผู้ผลิต

แบตเตอรี่ในสถานีย่อย

ตรวจสอบความหนาแน่นและอุณหภูมิของอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละกล่อง

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เมื่อสิ้นสุดการชาร์จควรอยู่ในช่วง 1.2 - 1.21 ในเซลล์ที่มีแผ่นโครงสร้างพื้นผิว (C และ SC) และ 1.24 ในเซลล์ที่มีแผ่นหุ้มเกราะ (SP และ SPK) อุณหภูมิไม่ควรสูงกว่า +40 ระบบปฏิบัติการ

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เมื่อสิ้นสุดการควบคุมการคายประจุของแบตเตอรี่จัดเก็บต้องมีอย่างน้อย 1.145 ในเซลล์ C และ SK และอย่างน้อย 1.185 ในเซลล์ SP และ SPK

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่แต่ละเซลล์

องค์ประกอบที่ปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนไม่ควรเกิน 5% ของจำนวนทั้งหมด แรงดันไฟฟ้าขององค์ประกอบที่ปกคลุมด้วยวัตถุฉนวนที่ส่วนท้ายของการปล่อยไม่ควรแตกต่างกันมากกว่า 1 - 1.5% จากแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ยขององค์ประกอบที่เหลือ

แรงดันไฟฟ้าเมื่อสิ้นสุดการคายประจุควรมีอย่างน้อย 1.8 V สำหรับแบตเตอรี่ Type C (SK) ที่โหมดการคายประจุ 3, 10 ชั่วโมง และอย่างน้อย 1.75 V ที่โหมดการคายประจุ 0.5, 1, 2 ชั่วโมง