ระบบกระแสเสริมในสถานีไฟฟ้าย่อย

วัตถุประสงค์ของระบบกระแสเสริมของสถานีไฟฟ้าย่อย

ชุดตัวป้อน สายเคเบิล บัสบาร์สำหรับจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์สวิตชิ่งและส่วนประกอบอื่นๆ ของวงจรการทำงานประกอบกันเป็นระบบปฏิบัติการปัจจุบันของการติดตั้งระบบไฟฟ้านี้ กระแสการทำงานในสถานีย่อยใช้เพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์สำรองที่มีรูปแบบการป้องกันการทำงาน ระบบอัตโนมัติและ telemechanics,อุปกรณ์สำหรับรีโมทคอนโทรล,สัญญาณฉุกเฉินและสัญญาณเตือน ในกรณีที่มีการรบกวนในการทำงานปกติของสถานีย่อย กระแสไฟที่ใช้งานจะถูกใช้สำหรับไฟฉุกเฉินและแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้า (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลไกที่สำคัญ)

การออกแบบการติดตั้งสำหรับกระแสไฟที่ใช้งาน

การออกแบบการติดตั้งกระแสไฟทำงานจะลดลงตามการเลือกประเภทของกระแส, การคำนวณโหลด, การเลือกประเภทของแหล่งพลังงาน, องค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าของเครือข่ายกระแสไฟทำงานและการเลือกโหมด ของการดำเนินงาน

ข้อกำหนดสำหรับระบบการทำงานปัจจุบัน

ระบบกระแสไฟในการทำงานต้องการความน่าเชื่อถือสูงในกรณีที่เกิดการลัดวงจรและโหมดผิดปกติอื่นๆ ในวงจรกระแสหลัก

การจำแนกประเภทของระบบปฏิบัติการกระแสไฟฟ้าในสถานีไฟฟ้าย่อย

ระบบควบคุมปัจจุบันต่อไปนี้ใช้ที่สถานีย่อย:

1) กระแสไฟตรง - ระบบจ่ายไฟสำหรับวงจรการทำงานซึ่งใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน

2) กระแสสลับ - ระบบไฟฟ้าของวงจรการทำงานซึ่งแหล่งพลังงานหลักใช้การวัดหม้อแปลงกระแสของการเชื่อมต่อที่มีการป้องกัน, การวัดหม้อแปลงแรงดันและหม้อแปลงเสริม ตัวเก็บประจุแบบชาร์จล่วงหน้าใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟแบบพัลซิ่งเพิ่มเติม

3) แก้ไขกระแสการทำงาน — ระบบจ่ายไฟของวงจรปฏิบัติการด้วยกระแสสลับซึ่งในนั้น กระแสสลับ แปลงเป็น DC (แก้ไข) โดยใช้แหล่งจ่ายไฟและแหล่งจ่ายไฟวงจรเรียงกระแส โหลดไว้ล่วงหน้า ตัวเก็บประจุ;

4) ระบบที่มีกระแสการทำงานแบบผสม - ระบบสำหรับจ่ายไฟให้กับวงจรการทำงานซึ่งใช้ระบบกระแสงานที่แตกต่างกัน (โดยตรงและแก้ไข, สลับและแก้ไข)

ในระบบปฏิบัติการปัจจุบัน มีความแตกต่างระหว่าง:

• แหล่งจ่ายไฟขึ้นอยู่กับเมื่อการทำงานของระบบจ่ายไฟของวงจรการทำงานขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่กำหนด (สถานีไฟฟ้าย่อย);

• แหล่งจ่ายไฟอิสระเมื่อการทำงานของระบบจ่ายไฟของวงจรทำงานไม่ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของการติดตั้งระบบไฟฟ้าที่กำหนด

พื้นที่แอปพลิเคชันสำหรับระบบปฏิบัติการต่างๆ

กระแสไฟตรงที่ใช้ในสถานีไฟฟ้าย่อย 110-220 kV ที่มีบัสบาร์ของแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ ในสถานีไฟฟ้าย่อย 35-220 kV ที่ไม่มีบัสบาร์ที่แรงดันไฟฟ้าเหล่านั้นด้วยสวิตช์น้ำมันที่ทำงานด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งผู้ผลิตไม่ยืนยันความเป็นไปได้ในการรวมวงจรเรียงกระแส

กระแสสลับใช้ในสถานีย่อย 35/6 (10) kV ที่มีเบรกเกอร์วงจรน้ำมัน 35 kV ในสถานีย่อย 35-220 / 6 (10) และ 110-220 / 35/6 (10) kV ที่ไม่มีสวิตช์ที่ด้านไฟฟ้าแรงสูง เมื่อเบรกเกอร์วงจร 6 (10) -35 kV ติดตั้งสปริงไดรฟ์

กระแสการทำงานที่แก้ไขแล้วจะใช้: ที่สถานีย่อย 35/6 (10) kV ที่มีเบรกเกอร์วงจรน้ำมัน 35 kV ที่สถานีย่อย 35-220 / 6 (10) kV และ 110-220 / 35/6 (10) kV โดยไม่ต้องเปิดสวิตช์สูง ด้านแรงดันไฟฟ้า เมื่อสวิตช์ติดตั้งไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้า บนสถานีย่อย 110 kV โดยมีเบรกเกอร์วงจรน้ำมันจำนวนเล็กน้อยที่ด้าน 110 kV

ระบบปฏิบัติการกระแสตรงแบบผสมและกระแสแก้ไขถูกใช้เพื่อลดความจุของแบตเตอรี่จัดเก็บโดยใช้วงจรเรียงกระแสพลังงานเพื่อจ่ายไฟให้กับวงจรโซลินอยด์สำหรับการสลับสวิตช์น้ำมัน ความเป็นไปได้ของการใช้ระบบนี้ต้องได้รับการยืนยันโดยการคำนวณทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์

ใช้ระบบผสมของกระแสไฟฟ้าสลับและแก้ไข: สำหรับสถานีย่อยที่มีกระแสไฟฟ้าสลับเมื่อติดตั้งที่อินพุตไฟฟ้าของสวิตช์พร้อมไดรฟ์แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อจ่ายไฟให้กับแม่เหล็กไฟฟ้าที่ติดตั้งวงจรเรียงกระแส สำหรับสถานีย่อย 35-220 kV ที่ไม่มีสวิตช์ที่ด้านไฟฟ้าแรงสูง เมื่อไม่มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ของการป้องกันตัวป้อนในกรณีที่เกิดการลัดวงจรสามเฟสที่ด้านไฟฟ้าแรงสูงหรือปานกลาง

ในกรณีนี้การป้องกันของหม้อแปลงจะดำเนินการกับกระแสสลับด้วยความช่วยเหลือของตัวเก็บประจุที่ชาร์จไว้ล่วงหน้าและองค์ประกอบอื่น ๆ ของสถานีย่อย - บนกระแสไฟฟ้าที่แก้ไขแล้ว

ระบบกระแสตรง

แบตเตอรี่สะสมประเภท SK หรือ SN ใช้เป็นแหล่งกระแสไฟคงที่

ผู้ใช้ DC

ผู้ใช้พลังงานทั้งหมดที่ขับเคลื่อนโดยแบตเตอรี่จัดเก็บสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

1) เปิดสวิตช์โหลดอย่างถาวร - อุปกรณ์ของอุปกรณ์ควบคุม, อินเตอร์ล็อค, สัญญาณเตือนและการป้องกันรีเลย์, การหาเหตุผลเข้าข้างตนเองอย่างถาวรในปัจจุบัน, เช่นเดียวกับการเปิดอย่างถาวรในส่วนของไฟฉุกเฉิน โหลดคงที่ของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับกำลังไฟของสัญญาณเตือนและไฟฉุกเฉินที่เปิดตลอดเวลาและประเภทของรีเลย์ เนื่องจากโหลดถาวรมีขนาดเล็กและไม่ส่งผลกระทบต่อการเลือกแบตเตอรี่จึงเป็นไปได้ในการคำนวณโดยสรุปสำหรับสถานีย่อยขนาดใหญ่ 110-500 kV ค่าของโหลดที่เชื่อมต่อถาวรที่ 25 A

2) Live Load — เกิดขึ้นเมื่อไฟ AC หายไประหว่างการทำงานฉุกเฉิน — ไฟฉุกเฉินและกระแสโหลดมอเตอร์ DC ระยะเวลาของการโหลดนี้จะพิจารณาจากระยะเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ (ระยะเวลาโดยประมาณคือ 0.5 ชั่วโมง)

3) โหลดระยะสั้น (ไม่เกิน 5 วินาที) ถูกสร้างขึ้นโดยกระแสสำหรับการเปิดและปิดไดรฟ์ของเบรกเกอร์วงจรและเครื่องจักรอัตโนมัติ, กระแสเริ่มต้นของมอเตอร์ไฟฟ้าและกระแสโหลดของอุปกรณ์ควบคุม, อินเตอร์ล็อค, การส่งสัญญาณ และการป้องกันรีเลย์ซึ่งปัจจุบันให้เหตุผลสั้น ๆ

ระบบปฏิบัติการกระแสสลับ

เมื่อใช้กระแสไฟฟ้า AC วิธีที่ง่ายที่สุดในการจ่ายโซลินอยด์แบบตัดวงจรไปยังเซอร์กิตเบรกเกอร์คือเชื่อมต่อโดยตรงกับวงจรทุติยภูมิของหม้อแปลงกระแสไฟฟ้า (วงจรรีเลย์แบบสั่งงานโดยตรง ในกรณีนี้ ค่าจำกัดของกระแสและแรงดันในวงจรป้องกันกระแสต้องไม่เกินค่าที่อนุญาต และแม่เหล็กไฟฟ้าตัดกระแส (รีเลย์ประเภท RTM, RTV หรือ TEO) จะต้องให้ความไวในการป้องกันที่จำเป็นตาม ตามความต้องการ ปู… หากรีเลย์เหล่านี้ไม่มีความไวในการป้องกันที่จำเป็น วงจรขัดจังหวะจะได้รับพลังงานจากตัวเก็บประจุแบบชาร์จล่วงหน้า

ที่สถานีไฟฟ้ากระแสสลับ ระบบอัตโนมัติ วงจรควบคุมและสัญญาณจะได้รับพลังงานจากบัสบาร์เสริมผ่านตัวปรับแรงดันไฟฟ้า

แหล่งที่มาของกระแสสลับคือหม้อแปลงเสริมและหม้อแปลงสำหรับวัดกระแสและแรงดัน จ่ายอุปกรณ์ทุติยภูมิโดยตรงหรือผ่านการเชื่อมต่อระหว่างกลาง เช่น แหล่งจ่ายไฟ อุปกรณ์ตัวเก็บประจุ กระแสไฟ AC ถูกกระจายจากส่วนกลาง ดังนั้นจึงไม่ต้องการเครือข่ายการกระจายที่ซับซ้อนและมีราคาแพง อย่างไรก็ตามการพึ่งพาแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์ทุติยภูมิกับแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายหลัก, พลังงานไม่เพียงพอของแหล่งที่มาเอง (การวัดกระแสและหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า) จำกัด ช่วงของกระแสสลับที่ใช้งานได้

หม้อแปลงกระแสเป็นแหล่งที่เชื่อถือได้เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร หม้อแปลงแรงดันไฟฟ้าและหม้อแปลงเสริมสามารถทำหน้าที่เป็นแหล่งที่มาของการป้องกันข้อผิดพลาดและโหมดผิดปกติที่ไม่ได้มาพร้อมกับแรงดันไฟฟ้าตกลึกเมื่อไม่ต้องการความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าสูงและยอมรับการหยุดชะงักของพลังงาน

ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาสำหรับ:

1) การบำรุงรักษาแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นของวงจรการทำงานระหว่างการทำงานของ AFC เมื่อสามารถลดความถี่และแรงดันไฟฟ้าได้ในเวลาเดียวกัน

2) การแยกวงจรการทำงานและวงจรเสริมที่เหลือของสถานีย่อย (แสงสว่าง การระบายอากาศ การเชื่อม ฯลฯ) ซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือของวงจรการทำงานอย่างมีนัยสำคัญ

แก้ไขระบบปฏิบัติการปัจจุบัน

ข้อมูลต่อไปนี้ใช้สำหรับการแก้ไข AC:

พาวเวอร์ซัพพลายแบบเสถียรของประเภท BPNS-2 ร่วมกับกระแสของประเภท BPT-1002 สำหรับพาวเวอร์ซัพพลายของการป้องกัน ระบบอัตโนมัติ วงจรควบคุม

พาวเวอร์ซัพพลายที่ไม่เสถียรของประเภท BPN-1002 ใช้สำหรับจ่ายไฟให้กับวงจรส่งสัญญาณและวงจรบล็อก ซึ่งช่วยลดการแตกแขนงของวงจรกระแสไฟฟ้าที่ใช้งานและให้ความสามารถในการจ่ายพลังงานทั้งหมดให้กับยูนิตที่เสถียรสำหรับการทำงานป้องกันและการสะดุดของเบรกเกอร์วงจร .

บล็อก BPN-1002 แทน BPNS-2 สำหรับการป้องกันการจ่ายไฟ ระบบอัตโนมัติ วงจรควบคุม เมื่อความเป็นไปได้ของการใช้งานได้รับการยืนยันโดยการคำนวณและการรักษาเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้าที่ไม่จำเป็น (ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ไม่มี AFC)

วงจรเรียงกระแส PM อันทรงพลังของ UKP และ UKPK พร้อมที่เก็บแบบเหนี่ยวนำ - สำหรับจ่ายไฟให้กับโซลินอยด์สวิตช์ของไดรฟ์สวิตช์น้ำมันอุปกรณ์เก็บข้อมูลแบบเหนี่ยวนำช่วยให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์เปิดอยู่ ไฟฟ้าลัดวงจร ด้วยแหล่งจ่ายไฟของวงจรสวิตชิ่ง

แหล่งพลังงานที่ไม่เสถียร BPZ-401 ใช้เพื่อชาร์จตัวเก็บประจุซึ่งใช้ในการปิดตัวคั่น, เปิดไฟฟ้าลัดวงจร, ปิดสวิตช์ 10 (6) kV พร้อมระบบป้องกันแรงดันตก เช่นเดียวกับปิดสวิตช์ 35-110 kV เมื่อเปิดเครื่อง หน่วยจ่ายไฟไม่เพียงพอ

อ่านเพิ่มเติม: วิธีการทำงานของตัวแยกไฟฟ้าแรงสูงและการจัดเรียง

ก่อนหน้านี้ในหัวข้อนี้: คู่มือวิศวกรรมไฟฟ้า / อุปกรณ์ไฟฟ้า

คนอื่นอ่านอะไร

#1 เขียน: CJSC MPOTK Technokomplekt (7 พ.ย. 2551 15:11 น.)

   
อุปกรณ์ควบคุมกระแสไฟฟ้า AUOT-M2 ซีรีส์

อุปกรณ์ AUOT-M2 ใช้ในระบบจ่ายไฟที่รับประกันในสิ่งอำนวยความสะดวกประเภทแรก
อุปกรณ์นี้มีไว้สำหรับ:
• สำหรับการจัดหาผู้บริโภคอย่างต่อเนื่องด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่มาตรฐาน 220V;
• สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อแยกต่างหากหรือในโหมดบัฟเฟอร์ที่มีโหลด
• เพื่อให้แน่ใจว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่สำรองที่เชื่อมต่อแยกต่างหากหรืออยู่ในโหมดบัฟเฟอร์
• ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่

ลักษณะทางเทคนิคของซีรีส์ AUOT-M2
แหล่งจ่ายไฟหลัก 380 V, -30% + 15% *
ความถี่ในการทำงาน 50-60 Hz
แรงดันเอาต์พุตคงที่ที่กำหนดของ 60/110 / 220V
พิกัดกระแสไฟขาออก 10/20/40 A
กระแสไฟขาออกสูงสุดระหว่างการทำงานของชุดจ่ายไฟหนึ่งชุดตั้งแต่ 12 ถึง 40A กระแสไฟขาออกสูงสุดระหว่างการทำงานแบบขนานของชุดจ่ายไฟตั้งแต่ 20 ถึง 70A
กำลังขับสูงสุดเมื่อใช้งานหน่วยกำลังหนึ่งตั้งแต่ 1.7 ถึง 10 กิโลวัตต์
กำลังขับสูงสุดในการทำงานแบบขนานของชุดจ่ายไฟตั้งแต่ 2.9 ถึง 17.5 กิโลวัตต์
ช่วงการปรับแรงดันเอาต์พุต: ต่ำสุด 48V, สูงสุด 250V
จำนวนเซลล์แบตเตอรี่อยู่ระหว่าง 30 ถึง 102 ชิ้น
ควบคุมการแยกเครือข่ายผู้บริโภคจาก 5 ถึง 50 kOhm
ปัจจัยการกระเพื่อมของแรงดันเอาต์พุตไม่เกิน 0.5%
ความไม่เสถียรของแรงดันเอาต์พุตน้อยกว่า 0.5%
ประสิทธิภาพไม่ต่ำกว่า 0.95
ความซ้ำซ้อน — หน่วยพลังงานอิสระสองหน่วย
— สองอินพุตของเครือข่ายพลังงาน
— เอวีอาร์;
— แบตเตอรี่รวมอยู่ในโหมดบัฟเฟอร์
การควบคุมฉนวนของเครือข่ายผู้บริโภค 5-50 kOhm