การซ่อมแซมอุปกรณ์ไฟฟ้าที่สำคัญของสถานีไฟฟ้าย่อย

อุปกรณ์ไฟฟ้า สวิตช์สถานีย่อย ต้องให้พลังงานที่เชื่อถือได้แก่ผู้บริโภค องค์ประกอบโครงสร้างของอุปกรณ์สึกหรอระหว่างการใช้งานและคุณลักษณะของอุปกรณ์จะเสื่อมลง

ถึง อุปกรณ์ของสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้า ทำงานได้อย่างถูกต้องและไม่พังในเวลาที่ไม่ถูกต้องจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมเป็นระยะ การซ่อมมีหลายประเภท — การซ่อมตามปกติ การซ่อมใหญ่ และการซ่อมฉุกเฉิน

การซ่อมแซมเป็นประจำทำให้ประสิทธิภาพบางส่วนของงานถูกกำหนดให้ดำเนินการระหว่างการซ่อมแซมหลัก ดำเนินการซ่อมแซมอุปกรณ์ฉุกเฉินในกรณีฉุกเฉินของอุปกรณ์จำหน่ายของสถานีย่อย

สถานการณ์ฉุกเฉินส่วนใหญ่ที่ต้องมีการซ่อมอุปกรณ์เกิดจากการไม่สามารถยกเครื่องอุปกรณ์ตามขอบเขตที่กำหนดโดยเอกสารข้อบังคับปัจจุบันในการติดตั้งไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไดอะแกรมการไหล โครงการงาน คำแนะนำในการบำรุงรักษาและการใช้งานอุปกรณ์

นั่นคือเราสามารถสรุปได้ว่ามีการยกเครื่องอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของอุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือถูกต้องและปราศจากปัญหาระหว่างการทำงานทั้งในโหมดปกติและโหมดฉุกเฉินของการทำงานของเครือข่ายไฟฟ้า ในบทความนี้ เราจะพิจารณาโดยสังเขปว่างานประเภทใดที่เกี่ยวข้องกับการยกเครื่องสวิตช์สถานีย่อยต่างๆ

ยกเครื่องอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง

อุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง คือ อุปกรณ์สวิตช์เกียร์ที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 1,000 V

ก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซมครั้งใหญ่กับอุปกรณ์ชิ้นใดชิ้นหนึ่ง การตรวจสอบภายนอกของอุปกรณ์ที่นำมาซ่อมแซมจะดำเนินการก่อนเพื่อระบุข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น นอกจากการตรวจสอบอุปกรณ์แล้ว ทีมซ่อมแซมยังชี้แจงกับบุคลากรที่ให้บริการติดตั้งระบบไฟฟ้านี้เกี่ยวกับข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้น การละเมิดการทำงานตามปกติของส่วนประกอบของอุปกรณ์ ข้อบกพร่องและการละเมิดการทำงานปกติของอุปกรณ์จะถูกบันทึกโดยเจ้าหน้าที่บริการในบันทึกข้อบกพร่องและการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์

นอกจากนี้ยังมีการซ่อมแซมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชื่อและประเภทของอุปกรณ์ ตามกฎแล้วลำดับของการดำเนินการซ่อมแซมอุปกรณ์จะระบุไว้ในแผนผังลำดับงาน (RTC) โครงการงาน คำแนะนำการใช้งานอุปกรณ์และการบำรุงรักษา

พิจารณารายการงานที่ดำเนินการระหว่างการยกเครื่องอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงแต่ละองค์ประกอบ:

• การทดสอบฉนวนไฟฟ้าในห้องปฏิบัติการ

• การแก้ไข การทดสอบตัวรองรับ บุชชิ่งฉนวน

• สถานที่แปรรูปจากชิป, รอยแตกในฉนวนพอร์ซเลน, หากพื้นที่และความลึกสูงกว่าค่าที่อนุญาตตามหนังสือเดินทาง, ฉนวนจะถูกแทนที่;

• การทำความสะอาดโครงสร้างโลหะจากสิ่งสกปรก สนิม การทาสี

• การตรวจสอบอุปกรณ์ต่อสายดิน, การแก้ไขสถานที่ต่อสายดิน;

• การแก้ไขและการประมวลผลการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสแบบกด

• การแก้ไขการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสแบบสลักเกลียว

• การวัดความต้านทานการสัมผัสของการเชื่อมต่อแบบสัมผัส

• การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

• สีของบัสบาร์ตามการทำเครื่องหมายสีของเฟส

• ตรวจสอบการทำงานของการปิดกั้นแม่เหล็กไฟฟ้า

• การตรวจสอบและแก้ไขหน้าสัมผัสบล็อกของอุปกรณ์ เช่น KSA, KSA ฉุกเฉิน, KSU;

• การทดสอบอุปกรณ์สำหรับการป้องกันรีเลย์และระบบอัตโนมัติ วงจรสวิตชิ่งทุติยภูมิ

ด้านล่างนี้เราจะดูรายการงานที่ทำโดยสังเขปโดยเฉพาะกับไฟฟ้าแรงสูงต่างๆ

เบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง

หากเป็นเบรกเกอร์น้ำมันแรงสูง ขั้นตอนแรกคือการถ่ายน้ำมันออกจากถัง ในขั้นตอนนี้จะมีการตรวจสอบการทำงานของตัวบ่งชี้น้ำมันช่องของแต่ละเฟสจะถูกลบออกเพื่อให้สามารถตรวจสอบองค์ประกอบภายในของสวิตช์ได้

ถัดไป ตรวจสอบภายในของสวิตช์ ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย ส่วนประกอบที่เสื่อมสภาพตามอายุการใช้งานจะดำเนินการ

ระหว่างการยกเครื่องเบรกเกอร์น้ำมัน ถังเบรกเกอร์ (วาล์ว ฉนวนถัง ช่องจ่ายแก๊ส วาล์วระบายน้ำมัน) อุปกรณ์ภายใน (อุปกรณ์ดับเพลิงอาร์ค กลไกภายในเบรกเกอร์ หน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้และคงที่) และแอคทูเอเตอร์เบรกเกอร์กำลังซ่อมแซม

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเซอร์กิตเบรกเกอร์ (น้ำมัน, สุญญากาศ, SF6) ในระหว่างการยกเครื่อง แอคทูเอเตอร์เบรกเกอร์ ฮีตเตอร์แอคทูเอเตอร์ หรือถังเบรกเกอร์จะได้รับการซ่อมแซม

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมจะมีการตรวจสอบการทำงานของสวิตช์การปฏิบัติตามลักษณะการทำงานด้วยค่าที่ระบุในข้อมูลหนังสือเดินทางของสวิตช์ (เวลาในการเปิดและปิดของตัวเองความเร็วในการเคลื่อนที่ของหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่เมื่อ การเปิดและปิด ลักษณะของไดรฟ์ และอื่นๆ)

ยกเครื่องใหม่ให้ทันสมัย เซอร์กิตเบรกเกอร์ SF6 ตามกฎแล้วผลิตโดยตัวแทนอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต บริษัทที่ดำเนินการอุปกรณ์นี้จะดำเนินการซ่อมแซมตามปกติเท่านั้น อันที่จริง พวกเขากำลังเปลี่ยนสวิตช์ใหม่โดยไม่ต้องเปิดถัง

ไม่ได้ทำการซ่อมแซมเบรกเกอร์สุญญากาศครั้งใหญ่ เมื่อทรัพยากรหมดต้องเปลี่ยนเบรกเกอร์ดังกล่าว ในระหว่างการใช้งานจะดำเนินการเฉพาะการซ่อมแซมในปัจจุบันเท่านั้น ซึ่งรวมถึงการทดสอบในห้องปฏิบัติการไฟฟ้าของเบรกเกอร์ การแก้ไขการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส การเช็ดฉนวน การทาสีชิ้นส่วนโลหะ การตรวจสอบและการแก้ไขไดรฟ์

ตัวตัดการเชื่อมต่อ ฉนวนไฟฟ้า การลัดวงจร

รายการงานยกเครื่องตัวตัดการเชื่อมต่อ ตัวคั่น และไฟฟ้าลัดวงจรประกอบด้วย:

• การซ่อมแซมมีดทำงาน, คอลัมน์หมุน (การทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัส, การแก้ไขตลับลูกปืน, การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น, การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีข้อบกพร่อง);

• การซ่อมแซมใบมีดของสายดินคงที่ (การแก้ไขการเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น, พื้นผิวสัมผัส);

• การตรวจสอบและแก้ไขอุปกรณ์ต่อพ่วงกับฐานราก

• การซ่อมแซมไดรฟ์ (การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแท่ง, เพลา, ตลับลูกปืน, ที่หนีบ; สำหรับตัวคั่นและไฟฟ้าลัดวงจร - สปริง, ตัวยึด, กลไกการปลด);

• การตั้งค่า การตรวจสอบการทำงาน การลบ และการเปรียบเทียบประสิทธิภาพกับข้อมูลหนังสือเดินทาง

หม้อแปลงกระแส, หม้อแปลงแรงดัน

เมื่อทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่ หม้อแปลงกระแส หรือแรงดันไฟฟ้า งานต่อไปนี้เสร็จสิ้น:

• สำหรับหม้อแปลงที่เติมน้ำมัน — ตัวอย่างน้ำมันจะถูกนำไปวิเคราะห์ เติมน้ำมันหรือเปลี่ยนน้ำมันหากจำเป็น

• สำหรับหม้อแปลงที่หุ้มฉนวน SF6 หากจำเป็น แรงดัน SF6 จะถูกทำให้เท่ากัน (สูบหรือระบายออก) เป็นค่าที่ปกติสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมเฉลี่ยรายวัน

• สำหรับหม้อแปลงที่มีฉนวนแห้งจะมีการตรวจสอบความสมบูรณ์

• สำหรับหม้อแปลงกระแสพร้อมฟิวส์ - การแก้ไขตัวยึดฟิวส์, การทำความสะอาดและการประมวลผลของพื้นผิวสัมผัส, การตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์, การเปลี่ยนหากจำเป็น;

• การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนบูชสำหรับไฟฟ้าแรงต่ำและแรงสูง การแก้ไขการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส

หม้อแปลงไฟฟ้า

ระหว่างการทำงาน หม้อแปลงไฟฟ้า การซ่อมแซมครั้งใหญ่ดำเนินการโดยไม่ต้องถอดขดลวด ซึ่งรวมถึง:

• ระบายน้ำมัน, เปิดหม้อแปลง;

• จากตัวอย่างน้ำมันหม้อแปลงที่นำมาก่อนหน้านี้ จะถูกทำให้แห้ง สร้างใหม่ หรือเปลี่ยนใหม่

• ทำความสะอาดและขจัดข้อบกพร่องในวงจรแม่เหล็ก, ถังหม้อแปลง

• การทำความสะอาดและซ่อมแซมฉนวนที่พันขดลวด อินพุตภายนอก ขดลวดก๊อก

• ตรวจสอบ ทำความสะอาด ซ่อมแซมอุปกรณ์ทำความเย็น

• การแก้ไข ตรวจสอบความสามารถในการทำงานของโหลดสวิตช์ โหลดสวิตช์

• การแก้ไขตัวกรองเทอร์โมไซฟอน เครื่องทำลมแห้ง การเปลี่ยนซิลิกาเจลในนั้น

• ตรวจสอบและซ่อมแซมตัวบ่งชี้น้ำมัน, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ, ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับระบบทำความเย็น

สวิตช์เกียร์สมบูรณ์ (สวิตช์ สวิตช์ สวิตช์)

การยกเครื่องอุปกรณ์ของสวิตช์เกียร์ทั้งหมดนั้นดำเนินการแยกจากกันสำหรับแต่ละส่วนของอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น ในเซลล์ที่ป้อนสายขาออก เบรกเกอร์วงจร หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า ใบกราวด์แบบอยู่กับที่ ซ็อกเก็ตปลั๊ก (ระดับความแข็งแกร่ง การจัดตำแหน่ง) และอุปกรณ์อื่น ๆ และองค์ประกอบโครงสร้างของเซลล์จะได้รับการซ่อมแซม แต่ละองค์ประกอบของอุปกรณ์เซลล์ได้รับการซ่อมแซมตามรายการงานที่กำหนดสำหรับแต่ละองค์ประกอบที่อยู่ในเซลล์การกระจาย (KRUN, GIS)

ตัวจำกัดและแรงดันไฟเกิน

การซ่อมแซมอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากและอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากส่วนใหญ่มักทำร่วมกับการซ่อมแซมอุปกรณ์อื่นๆ ในการเชื่อมต่อเดียวกัน เมื่อทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่ จะมีการดำเนินการต่อไปนี้:

• การถอดประกอบและซ่อมแซมเครื่องป้องกัน

• ตรวจสอบความหนาแน่นของข้อ จำกัด ความสมบูรณ์ของฉนวน

• การแก้ไขบัสบาร์กราวด์ของตัว จำกัด (SPN);

• การแก้ไขและทดสอบเครื่องบันทึกป้องกันไฟกระชาก (SPD)

• นำลักษณะการปฏิบัติงานของผู้จับกุม (SPD) เปรียบเทียบกับหนังสือเดินทาง

การซ่อมแซมอุปกรณ์แรงต่ำที่สำคัญ

อุปกรณ์แรงดันต่ำรวมถึงอุปกรณ์ที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 1,000 V ที่สถานีย่อย นี่คืออุปกรณ์สำหรับแผงสวิตช์ 0.23 / 0.4 kV อุปกรณ์สำหรับแผงสวิตช์ 110/220 V DC

มาดูกันว่างานใดบ้างที่ดำเนินการในตู้จ่ายแรงดันต่ำและแรงดันต่ำ:

• การตรวจสอบและหากจำเป็นให้ซ่อมแซมประตูตู้, อุปกรณ์ล็อค, ตัวยึด, แผงยึด, ราง;

• การตรวจสอบ, การเช็ดบัสบาร์, ฉนวน, การขันการเชื่อมต่อหน้าสัมผัส, การตรวจสอบความสมบูรณ์ของฉนวนของสายไฟและสายเคเบิล;

• ตรวจสอบการทำงาน, ความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของอุปกรณ์แรงดันต่ำ - เบรกเกอร์วงจร, เบรกเกอร์วงจร, ฟิวส์, เครื่องมือวัด, หม้อแปลงกระแส, ไฟสัญญาณ, สวิตช์ควบคุม, ปุ่ม, สตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก, แพ็คสวิตช์, มอเตอร์เกียร์, คอนแทคเตอร์, แรงดันไฟฟ้า รีเลย์, รีเลย์สำหรับเวลาและอุปกรณ์พร้อมองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ตู้เสร็จสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

• ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันและระบบอัตโนมัติ — การป้องกันไฟตก, สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ, วงจรควบคุมอุปกรณ์, สัญญาณเตือนด้วยแสงและเสียง, การบ่งชี้โหมดการทำงานของอุปกรณ์

การตรวจสอบการทำงานของเบรกเกอร์วงจรคือการดำเนินการเรียกคืนในการทำเช่นนี้เบรกเกอร์จะเชื่อมต่อกับการติดตั้งทดสอบพิเศษโดยใช้กระแสโหลดที่จ่ายให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าภายใต้การทดสอบและวัดเวลาตอบสนองตามลักษณะของการปล่อยความร้อนและแม่เหล็กไฟฟ้าที่ระบุไว้ใน หนังสือเดินทาง