สวิตช์มาตรวัดความดันและอุณหภูมิ

จากจำนวนทรานสดิวเซอร์การวัดหลักทั้งหมดที่ผลิตในเวลานั้นโดยอุตสาหกรรมเครื่องมือ 24% เช่น จำนวนมากที่สุดคือ เครื่องมือวัดความดัน... สำหรับการเปรียบเทียบเทอร์โมมิเตอร์และไพโรมิเตอร์ตามข้อมูลเดียวกัน มีการผลิต 14.5% และอุปกรณ์วัดไฟฟ้า - เพียง 6%

รีเลย์แบบแมนอเมตริก เป็นตัวควบคุมแรงดัน ใช้สำหรับควบคุมการติดตั้งต่างๆ ขึ้นอยู่กับแรงดันในระบบของเหลวหรือก๊าซ โดยปกติแล้วรีเลย์ดังกล่าวประกอบด้วยเมมเบรนที่จับแรงดันลูกสูบพร้อมสปริงและสวิตช์พร้อมหน้าสัมผัสไฟฟ้า

วัตถุประสงค์ การจำแนก และหลักการดำเนินการ

สวิตช์ความดันได้รับการออกแบบมาสำหรับการควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าของปั๊ม คอมเพรสเซอร์ และอุปกรณ์อื่น ๆ โดยอัตโนมัติ และบางส่วนยังใช้สำหรับส่งสัญญาณค่าขีดจำกัดของความดันของของเหลวและก๊าซในถังและท่อ

รีเลย์ Manometric ผลิตขึ้นในสองประเภท:

• เดียว - ด้วยระบบสัมผัสเดียวปรับได้เพื่อเปิดวงจรควบคุมที่แรงดันสูงสุดที่กำหนดในระบบ

• สองเท่า — แทนรีเลย์เดี่ยวสองตัวที่ทำงานโดยอิสระซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเรือนทั่วไป รีเลย์ตัวใดตัวหนึ่งถูกปรับให้ปิดหรือเปิดวงจรควบคุมที่ด้านล่างและอีกตัวที่จุดตั้งค่าแรงดันด้านบน

ข้าว. 1. แผนภาพการเคลื่อนไหวของสวิตช์ความดัน

หลักการทำงานของรีเลย์มีดังนี้: รีเลย์เชื่อมต่อกับระบบควบคุมผ่านขั้วต่อ 1 ความดันที่มีอยู่ในระบบนี้จะถูกส่งผ่านการเปิดของข้อต่อเข้าไปในช่องทำงาน 2 และรับรู้โดยเมมเบรนยาง 3 ซึ่งในขณะเดียวกันก็ป้องกันการซึมผ่านของของเหลวหรือก๊าซในตัวเรือนรีเลย์

เมมเบรนจะถ่ายโอนแรงดันที่รับรู้ไปยังลูกสูบโลหะ 4 ซึ่งสปริง 5 ป้องกันการเคลื่อนที่ซึ่งปรับตามแรงดันที่กำหนด เมื่อแรงดันบนลูกสูบเกินแรงดันตรงข้ามของสปริง ลูกสูบจะลงและด้วยความช่วยเหลือของเกียร์ (หรือคันโยก) ของเกียร์ 6 จะเปิดหน้าสัมผัสของรีเลย์

คำอธิบายสั้น ๆ ของการสร้างรีเลย์ประเภท RM-52/2

รีเลย์ RM-52/2 เป็นรีเลย์เดี่ยว (แผนภาพจลนศาสตร์แสดงในรูปที่ 3) ประกอบด้วยหน่วยโครงสร้างสี่หน่วยต่อไปนี้:

1) โหนดที่รับรู้ความดัน

2) กระปุกเกียร์;

3) ระบบการติดต่อ;

4) อุปกรณ์ควบคุม

ข้าว. 2. แผนภาพจลนศาสตร์ของรีเลย์เดี่ยวแบบแมนโอเมตริกประเภท RM-52/2

หน่วยรับแรงดันประกอบด้วยลูกสูบโลหะ 1 และเมมเบรน 2 ซึ่งกดเข้ากับตัวเครื่อง 4 ด้วยน็อต 3 การเชื่อมต่อระหว่างหน่วยรับแรงดันและเฟืองที่ประกอบด้วยแร็ค 5 ซึ่งติดอยู่กับกระจก 6 และเฟือง 7 คือ ดำเนินการโดยใช้เสา ปลายด้านหนึ่งติดกับฐานของลูกสูบ และอื่นๆ วางอยู่บนปลอกที่เคลื่อนที่ได้ 9.ถ้วย 6 และปลอก 9 สามารถเคลื่อนที่ไปตามแกน 10 ได้อย่างอิสระ

ระบบหน้าสัมผัสประกอบด้วยกระดอง 11 ที่ติดกับแกนของล้อเฟือง 7, สปริงหน้าสัมผัส 12 ที่ติดอยู่กับกระดอง, หน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้ 12 ในหน้าสัมผัสคงที่ 14 ที่ติดอยู่กับบล็อกฉนวน 15. อุปกรณ์ควบคุมประกอบด้วยสปริง 16 วางบนแกน 10 ปลั๊ก 17 แม่เหล็ก 18 และสกรู 19

ข้อมูลการติดตั้ง

ก่อนติดตั้งรีเลย์จำเป็นต้องปรับแรงดันซึ่ง:

• เชื่อมต่อรีเลย์ผ่านข้อต่อ 20 เข้ากับระบบควบคุม

• คลายเกลียวสกรู 19 แม่เหล็กจะลดลงเล็กน้อย

• ขันสกรูให้เรียบ 17 กดสปริงเล็กน้อย

• ตั้งค่าความดันในระบบที่ควรเปิดหน้าสัมผัส (ความดันตรวจสอบโดย manometer) และจ่ายผ่านข้อต่อไปยังรีเลย์

• หากความดันนี้หน้าสัมผัสไม่เปิดขึ้นแม่เหล็กจะถูกยกขึ้นโดยการขันสกรู 19 เข้าไปในกล่อง หากหน้าสัมผัสเปิดก่อนที่แรงดันที่ใช้จะถึงค่าที่กำหนดไว้ แม่เหล็กจะลดลง

หากการปรับด้วยแม่เหล็กไม่ได้ผลตามที่ต้องการ จะต้องทำโดยการผสมผสานระหว่างการเปลี่ยนตำแหน่งของแม่เหล็กและแรงอัดของสปริง หลังจากปรับแรงดันแล้ว ให้ต่อเข้ากับระบบ ใส่และต่อสายเคเบิล

สวิตช์แรงดันคู่

รีเลย์สองรางประกอบด้วยหน่วยโครงสร้างหลักสามหน่วย:

• โหนดที่รับรู้แรงกดดันโดยตรง

• ระบบการติดต่อ

• อุปกรณ์ควบคุม

หน่วยรับแรงดันประกอบด้วยลูกสูบสองตัวและไดอะแฟรมหนึ่งตัว ไดอะแฟรมพร้อมกับวงแหวนและข้อต่อได้รับการแก้ไขด้วยสกรูในการหล่อโลหะซึ่งติดตั้งรีเลย์การเชื่อมต่อระหว่างหน่วยรับแรงดันและระบบหน้าสัมผัสทำผ่านเสาและระบบคันโยก เสาเชื่อมต่อกับลูกสูบอย่างแน่นหนาที่ปลายด้านหนึ่งและวางพิงเบาะที่ปลายอีกด้าน

ระบบหน้าสัมผัสประกอบด้วยหน้าสัมผัสแบบตายตัวที่ติดอยู่บนเทปฉนวน ซึ่งจะติดอยู่บนสี่เหลี่ยมโลหะที่วางอยู่บนการหล่อ และหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งอยู่บนแผ่นหน้าสัมผัสที่ติดอยู่บนเทปฉนวน ในการปิดหน้าสัมผัสอย่างน่าเชื่อถือ แผ่นหน้าสัมผัสจะติดตั้งสปริงแรงดัน และเพื่อป้องกันหน้าสัมผัสไหม้ ตัวเก็บประจุจะต่อขนานกับหน้าสัมผัส

การมีอยู่ของหน้าสัมผัสและระบบควบคุมสองระบบช่วยให้คุณปรับรีเลย์เป็นการตั้งค่าแรงดันสองแบบ - อันล่างซึ่งจะเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อแรงดันลดลงถึงค่าต่ำสุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า (การปรับจะดำเนินการโดยสปริง) และส่วนบน อันหนึ่งซึ่งจะปิดมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้นถึงค่าสูงสุดที่กำหนดไว้

คำอธิบายสั้น ๆ ของการสร้างรีเลย์ประเภท RDE

รีเลย์ประเภท RDE เป็นของรีเลย์คู่และในการออกแบบ (แผนภาพจลนศาสตร์แสดงในรูปที่ 3) แตกต่างจากรีเลย์ PM ที่อธิบายไว้ข้างต้น ส่วนใหญ่อยู่ในการออกแบบระบบสัมผัส ระบบสัมผัสของรีเลย์ซึ่งแตกต่างจากที่อธิบายไว้ข้างต้นประกอบด้วยสองระบบ สวิตช์ไมโคร (คีย์) ของประเภท MP-1 หน้าสัมผัสที่อยู่ในกล่องคาร์โบไลต์ รุ่นรีเลย์ - กันน้ำ

ข้าว. 3. แผนภาพจลนศาสตร์ของรีเลย์สองรีเลย์ประเภท RDE

แผนภาพจลนศาสตร์ของรีเลย์คู่ประเภท RDE

รีเลย์ยังสามารถใช้เพื่อส่งสัญญาณเมื่อถึงขีดจำกัดแรงดันในกรณีนี้ หากความแตกต่างระหว่างค่าแรงดันเปิดและปิดไม่เกิน 0.2 กก. / ตร.ซม. โดยปกติจะใช้ไมโครสวิตช์เพียงตัวเดียว และด้วยความแตกต่างของแรงดันมากกว่า 0.2 กก. / ซม. 2 — ไมโครสวิตช์ทั้งสอง หนึ่งตัวสำหรับ ส่งสัญญาณเมื่อถึงขีดจำกัดแรงดันล่างและอีกอันสำหรับขีดจำกัดแรงดันบน

สวิตช์อุณหภูมิมาตรวัดความดัน

เครื่องวัดอุณหภูมิแบบอิเล็กทรอนิกส์ EKT

เครื่องมือประเภทนี้มักจะผลิตโดยใช้เครื่องกดแบบบล็อกเดียว

ในการทำเช่นนี้ กล่องสูบลมจะเชื่อมต่อผ่านท่อคาพิลลารีกับเทอร์โมไซลินเดอร์ที่บรรจุของเหลวหรือก๊าซที่มีจุดเดือดต่ำพร้อมตัวดูดซับที่เป็นของแข็ง เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น ความดันในระบบปิด (เทอร์โมไซลินเดอร์ — ท่อ — ปลอก) จะเพิ่มขึ้นและถูกส่งไปยังกลไกคันโยกของรีเลย์

องค์ประกอบการตรวจจับคือเทอร์โมไซลินเดอร์ที่บรรจุของเหลว (สำหรับ EKT-1) หรือแก๊ส (สำหรับ EKT-2) และเชื่อมต่อผ่านท่อแคปิลลารีกับสปริงมาโนมิเตอร์แบบท่อ EKT เช่น EKM คือรีเลย์สามตำแหน่ง

ช่วงอุณหภูมิเปิดขึ้นอยู่กับฟิลเลอร์:

• ด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ตั้งแต่ -60 ถึง 0 ° C;

• ด้วยฟรีออน -12 จาก -20 ถึง 40 ° C;

• ด้วยคลอโรเมทิล 0-60 และ 0-100;

• ด้วยเบนซิน 50 — 150, 60 — 200 และ 100 — 250;

• ด้วยก๊าซไนโตรเจน 0 — 300 และ 0 — 400 ° C

ส่วนต่างทั้งหมดจะถูกปรับภายในสเกล ความแตกต่างบางส่วนคือ 0.5 °C ข้อผิดพลาดพื้นฐานคือ 2.5% ของช่วง ความสามารถในการแตกหักของหน้าสัมผัสคือ 10 VA ความยาวฝอยตั้งแต่ 1.6 ถึง 10 ม.

รีเลย์อุณหภูมิชนิด TP

โครงสร้างของรีเลย์ TP-1 และ TP-1B นั้นคล้ายกับสวิตช์แรงดัน RD-1B ซึ่งแตกต่างจากรีเลย์อุณหภูมิ TR-1B TR-2B อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทำให้หน้าสัมผัสเปิดออกรีเลย์ประเภทนี้ยังผลิตในการออกแบบป้องกันการระเบิด (TP-1BM) และในการออกแบบสำหรับเรือเดินทะเล (TP-5M) รีเลย์ TR-5M มีหน้าสัมผัสสลับกับขั้วต่อเอาต์พุตสามตัว เทอร์โมไซลินเดอร์สามารถเป็นแบบเรียบ (สำหรับตัวกลางที่เป็นของเหลว) หรือแบบครีบ (สำหรับอากาศ)

รีเลย์ TP-2A-06TM ได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดคอมเพรสเซอร์ฟรีออนและแอมโมเนียในกรณีที่อุณหภูมิปล่อยเพิ่มขึ้นจนเป็นอันตราย อาจใช้ในพื้นที่อันตรายประเภท B-16 มันมีการออกแบบทะเลและเขตร้อน ความสามารถในการแตกหักของหน้าสัมผัสที่แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 220 V คือ 300 V A