อุปกรณ์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า

ในอุปกรณ์บางอย่าง ดิสก์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าบนมอเตอร์ไฟฟ้าใช้เพื่อหยุดองค์ประกอบที่หมุนของเครื่อง อุปกรณ์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งโดยตรงในมอเตอร์หรือบนมอเตอร์ โดยพื้นฐานแล้วเป็นมอเตอร์เสริมหรือชุดขับเคลื่อนที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดทั้งในแง่ของการวางตำแหน่งอุปกรณ์และในแง่ของการทำงานที่ปลอดภัย มันถูกนำไปใช้และปล่อยด้วยสปริง ด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า.

โซลูชันนี้ไม่เพียงช่วยรับประกันการหยุดเครื่องยนต์อย่างปลอดภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือจัดตำแหน่งองค์ประกอบผู้บริหารของเครื่องระหว่างการทำงานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดเวลาการทำงานของเครื่องระหว่างการหยุดทำงานอีกด้วย

ดิสก์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้ามีอยู่สองประเภท: ดิสก์เบรก AC และดิสก์เบรก DC (ขึ้นอยู่กับรูปแบบของกระแสที่ส่งกำลังเบรก) สำหรับเบรกรุ่น DC วงจรเรียงกระแสจะจ่ายให้กับมอเตอร์ด้วย ซึ่ง DC นั้นได้รับจากไฟฟ้ากระแสสลับที่จ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์เอง

การออกแบบอุปกรณ์เบรกประกอบด้วย: แม่เหล็กไฟฟ้า กระดอง และดิสก์ แม่เหล็กไฟฟ้าทำในรูปแบบของชุดของขดลวดที่อยู่ในกรณีพิเศษ กระดองทำหน้าที่เป็นกลไกในการเบรกและเป็นพื้นผิวป้องกันแรงเสียดทานที่ทำปฏิกิริยากับจานเบรก

แผ่นดิสก์เองโดยใช้วัสดุเสียดสีเคลื่อนไปตามฟันของปลอกบนเพลามอเตอร์ เมื่อจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับคอยล์เบรก กระดองจะถูกดึงออกและเพลามอเตอร์สามารถหมุนได้อย่างอิสระพร้อมกับจานเบรก

การเบรกมีให้ในสถานะอิสระเมื่อสปริงกดกระดองและทำหน้าที่บนจานเบรก ซึ่งจะทำให้เพลาหยุดทำงาน

เบรกประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ในกรณีไฟฟ้าดับฉุกเฉินที่อุปกรณ์เบรก อาจเป็นไปได้ที่จะปลดเบรกด้วยตนเอง

รอกใช้เบรกรองเท้าแม่เหล็กไฟฟ้า (TKG) เพื่อยึดเพลาให้อยู่ในสถานะเบรกเมื่อปิดเครื่อง

TKP — เบรก DC ซีรีส์ MP TKG - เบรกก้านสูบไฮดรอลิกไฟฟ้า ซีรีส์ TE โซลินอยด์เบรก TKG ประกอบด้วยไดรฟ์และชิ้นส่วนกลไก ซึ่งจะรวมถึง: ขาตั้ง สปริง ระบบคันโยก และผ้าเบรก

ชุดเบรกติดตั้งในแนวตั้งโดยจานเบรกอยู่ในตำแหน่งแนวนอน ชิ้นส่วนเชิงกลของอุปกรณ์เบรกที่ใช้ไฟ AC หรือ DC จะเหมือนกันสำหรับลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเดียวกัน

โดยปกติแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีตัวอักษร TK และตัวเลขระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งเบรก เมื่อเปิดเครื่อง คันโยกจะปรับการทำงานของสปริงให้เป็นกลางและปล่อยรอกเพื่อให้หมุนได้อย่างอิสระ

เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าใช้ใน:

• การปิดกั้นเครน ลิฟต์ เครื่องวาง ฯลฯ อยู่ในสถานะปิด ในกลไกสำหรับการหยุดสายพาน เครื่องม้วนและทอผ้า วาล์ว อุปกรณ์เคลื่อนที่ ฯลฯ

• เพื่อลดเวลาหยุดทำงาน (เวลาหยุดทำงานระหว่างปิดเครื่อง) ของเครื่องจักร

• ในระบบหยุดฉุกเฉินสำหรับบันไดเลื่อน เครื่องกวน ฯลฯ ฯลฯ

• เพื่อหยุดโดยวางตำแหน่งที่แน่นอน ณ เวลาใดเวลาหนึ่ง

ในแท่นเจาะจะใช้การเบรกแบบเหนี่ยวนำตามปฏิสัมพันธ์ของสนามแม่เหล็กของตัวเหนี่ยวนำซึ่งทำหน้าที่ของแม่เหล็กไฟฟ้าและกระดองในขดลวดซึ่งเหนี่ยวนำกระแสซึ่งสนามแม่เหล็กจะชะลอตัวลง “เหตุที่เป็นเหตุให้เกิด” (ดู กฎของเลนซ์) จึงสร้างแรงบิดในการเบรกที่จำเป็นสำหรับโรเตอร์

ลองดูปรากฏการณ์นี้ในรูป เมื่อเปิดกระแสในขดลวดสเตเตอร์ สนามแม่เหล็กของมันจะเหนี่ยวนำให้เกิดกระแสวนในโรเตอร์ กระแสน้ำวนในโรเตอร์ได้รับผลกระทบจากแรงของแอมแปร์ ซึ่งในกรณีนี้จะช้าลง

อย่างที่ทราบกันดีว่าเครื่องจักรแบบอะซิงโครนัสและซิงโครนัสที่มีกระแสสลับเช่นเดียวกับเครื่องจักรที่มีกระแสตรงเมื่อเพลาเคลื่อนที่เมื่อเทียบกับสเตเตอร์สามารถทำงานในโหมดเบรกได้ หากเพลาหยุดนิ่ง (ไม่มีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์) จะไม่มีผลในการเบรก

ดังนั้น เบรกที่ใช้มอเตอร์จึงถูกนำมาใช้เพื่อหยุดการเคลื่อนที่ของเพลาแทนที่จะหยุดให้หยุดนิ่ง ในเวลาเดียวกันความเข้มของการชะลอตัวของการเคลื่อนไหวของกลไกสามารถปรับได้อย่างราบรื่นในกรณีเช่นนี้ซึ่งบางครั้งก็สะดวก

รูปต่อไปนี้แสดงการทำงานของเบรกฮิสเทอรีซิสเมื่อจ่ายกระแสให้กับขดลวดสเตเตอร์ แรงบิดจะกระทำกับโรเตอร์ ในกรณีนี้จะหยุดและเกิดขึ้นที่นี่เนื่องจากปรากฏการณ์ฮิสเทรีซิสจากการกลับขั้วของแม่เหล็กของโรเตอร์เสาหิน

เหตุผลทางกายภาพคือการทำให้เป็นแม่เหล็กของโรเตอร์กลายเป็นว่าฟลักซ์แม่เหล็กของมันสอดคล้องกับทิศทางของฟลักซ์ของสเตเตอร์ และถ้าคุณพยายามหมุนโรเตอร์จากตำแหน่งนี้ (เพื่อให้สเตเตอร์อยู่ในตำแหน่ง B เทียบกับโรเตอร์) สเตเตอร์จะพยายามกลับไปที่ตำแหน่ง A เนื่องจากองค์ประกอบสัมผัสของแรงแม่เหล็ก—และนี่คือวิธีการเบรกที่เกิดขึ้น ในกรณีนี้.