รีเลย์ความร้อน - อุปกรณ์, หลักการทำงาน, ลักษณะทางเทคนิค

เทอร์มอลรีเลย์เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าจากกระแสไฟเกิน ประเภทของเทอร์มอลรีเลย์ที่พบมากที่สุด ได้แก่ TRP, TRN, RTL และ RTT

หลักการทำงานของรีเลย์ระบายความร้อน

ความทนทานของอุปกรณ์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับปริมาณที่มากเกินไประหว่างการใช้งาน สำหรับแต่ละวัตถุสามารถค้นหาการพึ่งพาของระยะเวลาของการไหลของกระแสตามขนาดของวัตถุซึ่งเชื่อถือได้และยาวนาน การทำงานของอุปกรณ์… การพึ่งพานี้แสดงในรูปที่ (เส้นโค้ง 1)

ที่กระแสที่กำหนด ระยะเวลาที่อนุญาตของการไหลของมันคือไม่มีที่สิ้นสุด การไหลของกระแสที่สูงกว่าค่าที่กำหนดทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นและอายุของฉนวนเพิ่มขึ้น ดังนั้น ยิ่งโอเวอร์โหลดมากเท่าใด เวลาที่อนุญาตก็จะยิ่งสั้นลงเท่านั้น เส้นโค้ง 1 ในรูปถูกกำหนดตามอายุการใช้งานของอุปกรณ์ที่ต้องการ ยิ่งอายุการใช้งานสั้นลงเท่าใด การโอเวอร์โหลดก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

คุณลักษณะปัจจุบันของรีเลย์ความร้อนและวัตถุที่ได้รับการป้องกัน

ด้วยการป้องกันวัตถุในอุดมคติ การพึ่งพา tav (I) สำหรับรีเลย์ระบายความร้อนควรอยู่ต่ำกว่าเส้นโค้งของวัตถุเล็กน้อย

สำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลด เทอร์มอลรีเลย์พร้อม จาน bimetallic.

แผ่น bimetallic ของเทอร์โมรีเลย์ประกอบด้วยแผ่นสองแผ่น แผ่นหนึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวของอุณหภูมิสูงกว่า ส่วนอีกแผ่นหนึ่งมีขนาดเล็กกว่า ในสถานที่ยึดเกาะกันแผ่นจะถูกยึดอย่างแน่นหนาโดยการรีดร้อนหรือการเชื่อม หากแผ่นดังกล่าวยึดอยู่กับที่และให้ความร้อน แผ่นจะโค้งงอกับวัสดุน้อยลง ปรากฏการณ์นี้ใช้ในรีเลย์ระบายความร้อน

Invar (ค่าน้อย) และวัสดุที่ไม่ใช่แม่เหล็กหรือเหล็กโครเมียม-นิกเกิล (ค่ามาก) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรีเลย์ความร้อน

องค์ประกอบ bimetallic ของรีเลย์ความร้อนสามารถถูกทำให้ร้อนโดยความร้อนที่สร้างขึ้นในแผ่นโดยกระแสโหลด บ่อยครั้งที่ bimetal ถูกทำให้ร้อนโดยเครื่องทำความร้อนพิเศษซึ่งกระแสโหลดไหลผ่าน คุณลักษณะที่ดีที่สุดจะได้รับจากการให้ความร้อนแบบรวม เมื่อแผ่นถูกทำให้ร้อนทั้งเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากกระแสที่ไหลผ่าน bimetal และเนื่องจากความร้อนที่เกิดจากเครื่องทำความร้อนแบบพิเศษ รวมทั้งจากกระแสโหลดที่คล่องตัว

การดัด แผ่นโลหะคู่ที่มีปลายฟรีทำหน้าที่บนระบบสัมผัสของรีเลย์ความร้อน

อุปกรณ์รีเลย์ความร้อน: a - องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อน, b - หน้าสัมผัสจัมเปอร์, 1 - หน้าสัมผัส, 2 - สปริง, 3 - แผ่น bimetallic, 4 - ปุ่ม, 5 - สะพาน

ลักษณะเฉพาะของเทอร์มอลรีเลย์

ลักษณะสำคัญของรีเลย์ระบายความร้อนคือการขึ้นอยู่กับเวลาตอบสนองของกระแสโหลด (คุณลักษณะเวลาปัจจุบัน)ในกรณีทั่วไป ก่อนที่โอเวอร์โหลดจะเริ่มต้น กระแส Io จะไหลผ่านรีเลย์ ซึ่งทำให้แผ่นความร้อนมีอุณหภูมิเท่ากับ qo

เมื่อตรวจสอบคุณสมบัติเวลาปัจจุบันของรีเลย์ความร้อน จะต้องคำนึงถึงสถานะที่รีเลย์ถูกกระตุ้น (เย็นหรือร้อนเกินไป)

เมื่อตรวจสอบรีเลย์ระบายความร้อน ควรคำนึงถึงองค์ประกอบความร้อนของรีเลย์ความร้อนที่ไม่เสถียรทางความร้อนที่กระแสลัดวงจร

การเลือกรีเลย์ความร้อน

กระแสพิกัดของรีเลย์ระบายความร้อนจะถูกเลือกตามภาระพิกัดของมอเตอร์ กระแสรีเลย์ความร้อนที่เลือกคือ (1.2 — 1.3) ของกระแสมอเตอร์ที่กำหนด (กระแสโหลด) นั่นคือ รีเลย์ความร้อนถูกเปิดใช้งานที่โอเวอร์โหลด 20 — 30% เป็นเวลา 20 นาที

ค่าคงที่ความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับระยะเวลาของการโอเวอร์โหลดในปัจจุบัน ในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดในระยะสั้น เฉพาะขดลวดมอเตอร์เท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการทำความร้อนและค่าคงที่ความร้อน 5 - 10 นาที ในกรณีที่โอเวอร์โหลดเป็นเวลานาน มวลทั้งหมดของมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้าร่วมในการทำความร้อน และความร้อนจะคงที่เป็นเวลา 40-60 นาที ดังนั้นแนะนำให้ใช้เทอร์มอลรีเลย์เมื่อเวลาเปิดสวิตช์มากกว่า 30 นาทีเท่านั้น

ผลกระทบของอุณหภูมิแวดล้อมต่อการทำงานของรีเลย์ระบายความร้อน

ความร้อนของแผ่น bimetallic ของรีเลย์ความร้อนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบ ดังนั้นเมื่ออุณหภูมิโดยรอบเพิ่มขึ้น กระแสการทำงานของรีเลย์จะลดลง

ที่อุณหภูมิแตกต่างจากค่าที่กำหนดมาก จำเป็นต้องดำเนินการควบคุมรีเลย์ความร้อนเพิ่มเติม (อย่างราบรื่น) หรือเลือกองค์ประกอบความร้อนโดยคำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อมจริง

เพื่อให้อุณหภูมิโดยรอบมีอิทธิพลต่อกระแสตัดวงจรของรีเลย์ระบายความร้อนน้อยลง จำเป็นต้องเลือกอุณหภูมิตัดวงจรให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

สำหรับการทำงานที่ถูกต้องของการป้องกันความร้อน ขอแนะนำให้วางรีเลย์ไว้ในห้องเดียวกับวัตถุที่ได้รับการป้องกัน รีเลย์ไม่ควรอยู่ใกล้แหล่งความร้อนที่มีความเข้มข้น เช่น เตาให้ความร้อน ระบบทำความร้อน ฯลฯ รีเลย์ชดเชยอุณหภูมิ (ซีรีส์ TPH) กำลังอยู่ในระหว่างการผลิต

การออกแบบรีเลย์ความร้อน

การโก่งตัวของแผ่นโลหะคู่เป็นไปอย่างช้าๆ หากหน้าสัมผัสที่เคลื่อนย้ายได้เชื่อมต่อโดยตรงกับแผ่น ความเร็วต่ำของการเคลื่อนที่จะไม่สามารถดับส่วนโค้งที่เกิดขึ้นเมื่อปิดวงจรได้ ดังนั้นจานจึงทำหน้าที่สัมผัสผ่านอุปกรณ์เร่งความเร็ว ที่สมบูรณ์แบบที่สุดคือหน้าสัมผัส «กระโดด»

ในสถานะปิด สปริง 1 จะสร้างแรงบิดที่สัมพันธ์กับจุด 0 ซึ่งจะปิดหน้าสัมผัส 2 แผ่นโลหะคู่ 3 โค้งไปทางขวาเมื่อได้รับความร้อน ตำแหน่งของสปริงจะเปลี่ยนไป มันสร้างช่วงเวลาที่เปิดหน้าสัมผัส 2 อันพร้อมกัน ให้การดับอาร์คที่เชื่อถือได้ คอนแทคเตอร์และสตาร์ทเตอร์สมัยใหม่ติดตั้งรีเลย์ระบายความร้อน TRP (เฟสเดียว) และ TRN (สองเฟส)

เทอร์มอลรีเลย์ TRP

รีเลย์กระแสความร้อนแบบขั้วเดียวของซีรีย์ TRP ที่มีกระแสเล็กน้อยขององค์ประกอบความร้อนตั้งแต่ 1 ถึง 600 A มีจุดประสงค์หลักสำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ยอมรับไม่ได้ของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสที่ทำงานจากเครือข่ายที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 500 V ที่ ความถี่ 50 และ 60 Hz. รีเลย์ระบายความร้อน TRP สำหรับกระแสสูงถึง 150 A ใช้ในเครือข่าย DC ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 440 V

อุปกรณ์รีเลย์ความร้อนประเภท TRP

แผ่น bimetallic ของเทอร์โมรีเลย์ TRP มีระบบทำความร้อนแบบรวม แผ่นถูกทำให้ร้อนทั้งจากตัวทำความร้อนและโดยการไหลของกระแสผ่านตัวแผ่นเอง เมื่อเบี่ยงออก ปลายของแผ่นโลหะคู่จะกระทำกับสะพานสัมผัสจัมเปอร์

เทอร์มอลรีเลย์ TRP ช่วยให้สามารถปรับกระแสการทำงานได้อย่างราบรื่นภายใน (± 25% ของกระแสการตั้งค่าเล็กน้อย) การปรับนี้ทำได้ด้วยปุ่มหมุนที่เปลี่ยนการเสียรูปเริ่มต้นของแผ่น การตั้งค่านี้สามารถลดจำนวนตัวเลือกฮีตเตอร์ที่จำเป็นได้อย่างมาก

การกลับมาของรีเลย์ TRP กลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้นหลังจากดำเนินการโดยปุ่ม นอกจากนี้ยังสามารถกู้คืนตัวเองได้หลังจากที่ bimetal เย็นลงแล้ว

อุณหภูมิปฏิกิริยาสูง (มากกว่า 200 ° C) ลดการพึ่งพาการทำงานของรีเลย์กับอุณหภูมิโดยรอบ

การตั้งค่าของรีเลย์ระบายความร้อน TRP เปลี่ยนแปลง 5% เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนเป็น KUS

ทนต่อแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนสูงของเทอร์โมรีเลย์ TRP ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด

รีเลย์ความร้อน RTL

เทอร์มอลรีเลย์ RTL ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันมอเตอร์ไฟฟ้าจากกระแสไฟฟ้าเกินในระยะเวลาที่ยอมรับไม่ได้ นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันความไม่สมมาตรของกระแสในเฟสและป้องกันความล้มเหลวของเฟสใดเฟสหนึ่ง รีเลย์ความร้อนไฟฟ้า RTL ที่มีช่วงกระแส 0.1 ถึง 86 A

เทอร์มอลรีเลย์ RTL สามารถติดตั้งได้ทั้งบนสตาร์ทเตอร์ PML โดยตรงและแยกจากสตาร์ทเตอร์ (ในกรณีหลัง ต้องติดตั้งเทอร์มินอลบล็อค KRL) รีเลย์ RTL และเทอร์มินัลบล็อก KRL ได้รับการพัฒนาและผลิตซึ่งมีระดับการป้องกัน IP20 และสามารถติดตั้งบนบัสบาร์มาตรฐานได้พิกัดกระแสของหน้าสัมผัสคือ 10 A

เทอร์มอลรีเลย์ของปตท

รีเลย์เชื้อเพลิง RTT ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบกรงกระรอกสามเฟสจากการโอเวอร์โหลดในระยะเวลาที่ยอมรับไม่ได้ รวมถึงที่เกิดจากการสูญเสียเฟสใดเฟสหนึ่ง ตลอดจนเฟสไม่สมมาตร

รีเลย์ปตท. มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นส่วนประกอบในวงจรควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าเช่นเดียวกับการติดตั้งใน สตาร์ตเตอร์แม่เหล็ก ซีรีส์ PMA สำหรับกระแสสลับ 660V ที่มีความถี่ 50 หรือ 60 Hz สำหรับกระแสตรง 440V