ความผิดปกติและการซ่อมแซมเครื่องซิงโครนัสที่พบบ่อยที่สุด

เพิ่มความร้อนของเหล็กที่ใช้งานของสเตเตอร์ ความร้อนของเหล็กสเตเตอร์ที่ใช้งานอยู่อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการบรรทุกเกินพิกัดของเครื่องซิงโครนัสรวมถึงการลัดวงจรในแผ่นประจุของแกนด้วยการกดที่อ่อนแอที่โรงงาน ด้วยการบีบอัดแกนเล็กน้อยการเคลื่อนที่ขนาดเล็กของแผ่นประจุจะเกิดขึ้นพร้อมกับความถี่การย้อนกลับของแม่เหล็กที่ 100 Hz / s เช่นเดียวกับการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของเหล็กที่ใช้งานอยู่

ในกระบวนการสั่นสะเทือนของเหล็กแอกทีฟ จะเกิดการสึกหรอของแผ่นฉนวน แผ่นที่มีฉนวนที่เสียหายสัมผัสกันและอยู่ในบรรจุภัณฑ์เหล็กที่ไม่มีฉนวน กระแสน้ำวน อุ่นแกน ในกรณีนี้ อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรขยายทั่วทั้งช่องสเตเตอร์หรือเครื่องหยุดทำงาน

สิ่งที่เรียกว่าสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับพื้นที่ของการลัดวงจรในแผ่นงาน "ไฟในเหล็ก" ซึ่งทำให้ฉนวนร้อนมากเกินไปและนำไปสู่ความเสียหาย ปรากฏการณ์นี้เป็นอันตรายในเครื่องซิงโครนัสขนาดใหญ่ โดยเฉพาะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบกังหัน

กำจัดปรากฏการณ์ที่เป็นอันตรายในเหล็กที่ใช้งานดังนี้:

• ใหญ่ เครื่องซิงโครนัส มีมิเตอร์วัดกระแสและกำลังไฟฟ้า (แอมมิเตอร์และวัตต์มิเตอร์) เพื่อให้ตรวจสอบระดับโหลดได้ง่ายและสามารถดำเนินมาตรการลดโหลดได้อย่างรวดเร็ว ความร้อนของขดลวดและเหล็กกล้าถูกควบคุมโดยเทอร์โมคัปเปิลที่ติดตั้งในสเตเตอร์เพื่อวัดอุณหภูมิของขดลวดและแกน

• ในกรณีของการลัดวงจรของเหล็กแอกทีฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกิดขึ้นในท้องถิ่น ปรากฏการณ์นี้จะถูกตรวจพบในเครื่องจักรที่ทำงานด้วยหูเท่านั้น การสั่นสะเทือนแบบคันเกิดขึ้นและได้ยินโดยประมาณในสเตเตอร์ซึ่งมีเหล็กที่ใช้งานอยู่ปิดอยู่ เพื่อกำจัดปรากฏการณ์นี้ จะต้องถอดประกอบเครื่อง โดยปกติแล้ว มอเตอร์ซิงโครนัสขนาดใหญ่จะทำด้วยเพลาแบบขยาย ซึ่งทำให้สามารถถอดแผงป้องกันออกและย้ายสเตเตอร์ไปยังตำแหน่งที่คุณทำงานได้

จากนั้น ในการซีลเหล็ก ลิ่ม textolite ที่ทาด้วยสารเคลือบเงาชนิดใดชนิดหนึ่ง (เบอร์ 88, ML-92 ฯลฯ) จะถูกดันเข้าไปในฟัน ก่อนที่ฟันจะถูกขับเข้าไป เหล็กที่ใช้งานอยู่จะถูกเป่าอย่างทั่วถึงด้วยลมอัดแบบแห้ง

หากด้วยเหตุผลบางประการมีการลัดวงจรและการหลอมละลายของเหล็กในฟัน บริเวณที่เสียหายจะถูกตัดออกอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาด ทาวานิชที่แห้งด้วยอากาศระหว่างแผ่นและแผ่นกระดาษ หากหลังจากนี้การสั่นสะเทือนของอาการคันไม่หายไป ควรทำการลิ่มซ้ำจนกว่าการสั่นสะเทือนของเหล็กที่ใช้งานจะหายไปอย่างสมบูรณ์

ในเครื่องจักรไฟฟ้าแรงสูงขนาดใหญ่ คุณภาพของการซ่อมแซมและการบุของแผ่นจะถูกตรวจสอบโดยวิธีการเหนี่ยวนำ

ความร้อนสูงเกินไปของสเตเตอร์ที่คดเคี้ยวสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความร้อนสูงเกินไปของขดลวดสเตเตอร์ของเครื่องซิงโครนัสคือการลัดวงจรต่อรอบ หากเกิดข้อผิดพลาดในการเลี้ยวขึ้นในขดลวดของสเตเตอร์ที่ผสมด้วยน้ำมันดิน เครื่องจะปิดการทำงานด้วยการป้องกันสูงสุดเนื่องจากกระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในเฟสที่ผิดพลาด ที่ตำแหน่งของวงจรเลี้ยว น้ำมันดินจะละลายไหลระหว่างรอบและป้องกันพวกมัน ประมาณ 30-40 นาทีหลังจากที่น้ำมันดินแข็งตัว ควรเริ่มเครื่องซิงโครนัส ประสบการณ์ระยะยาวช่วยยืนยันผลลัพธ์ที่ดีของขั้นตอนที่อธิบายไว้ในการขจัดความเสียหายของคอยล์

อย่างไรก็ตามการบูรณะฉนวนสเตเตอร์นั้นไม่สามารถเชื่อถือได้แม้ว่าฉนวนที่คืนสภาพจะสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลานานจนกว่ามอเตอร์จะหยุดทำงานเพื่อซ่อมแซมตามปกติ

ในขดลวดสเตเตอร์ของเครื่องซิงโครนัส อาจเกิดข้อผิดพลาดคล้ายกับข้อผิดพลาดในขดลวดของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส เช่น กระแสไฟเกินเมื่อแรงดันไฟหลักลดลง ในกรณีนี้จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันไฟหลักเป็นค่าที่กำหนด

ขดลวดกระตุ้นมีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งแตกต่างจากขดลวดสเตเตอร์ของเครื่องซิงโครนัส ขดลวดสนามจะได้รับกระแสตรง โดยการเปลี่ยนแปลงกระแสกระตุ้นในเครื่องซิงโครนัส สามารถปรับตัวประกอบกำลังได้ กระแสกระตุ้นถูกควบคุมภายในค่าเล็กน้อยสำหรับเครื่องซิงโครนัสแต่ละประเภท

เมื่อกระแสของสนามเพิ่มขึ้น ความจุโอเวอร์โหลดของมอเตอร์ซิงโครนัสจะเพิ่มขึ้น ตัวประกอบกำลังดีขึ้นเนื่องจากความสามารถในการชดเชยสูงของเครื่องดังกล่าว และระดับแรงดันไฟฟ้าในพื้นที่การทำงานจะเพิ่มขึ้นอย่างไรก็ตาม เมื่อกระแสในขดลวดสนามเพิ่มขึ้น ความร้อนของขดลวดนั้นจะเพิ่มขึ้น และกระแสในขดลวดสเตเตอร์ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดังนั้นกระแสที่คดเคี้ยวของสนามจะถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่กระแสที่คดเคี้ยวของสเตเตอร์มีค่าต่ำสุด ตัวประกอบกำลังเท่ากับความสามัคคี และกระแสของสนามอยู่ภายในค่าที่กำหนด

เมื่อปิดวงจรฟิลด์คอยล์ อุณหภูมิของคอยล์จะเพิ่มขึ้น ความร้อนสูงเกินไปอาจไม่สามารถยอมรับได้ การสั่นสะเทือนของโรเตอร์เกิดขึ้นซึ่งอาจรุนแรงขึ้น การหมุนของขดลวดส่วนใหญ่จะปิด

ความเป็นไปได้ของการลัดวงจรในสนามที่คดเคี้ยวอธิบายได้ดังต่อไปนี้ อันเป็นผลมาจากการทำให้แห้งและการหดตัวของฉนวนของขดลวดของเสา การเคลื่อนที่ของขดลวดเกิดขึ้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ ฉนวนของตัวเรือนและการหมุนจะเสื่อมสภาพ ซึ่งจะสร้างเงื่อนไขสำหรับการเกิดขึ้นของ ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างทางเลี้ยวและบนตัวเสา

ความล้มเหลวในการม้วนสนามเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ซิงโครนัส บางครั้งมีการสลายตัวของฉนวนของขดลวดกระตุ้นของมอเตอร์ซิงโครนัสในช่วงเวลาเริ่มต้นของการเริ่มต้น เมื่อขดลวดสนามปิดเคส การทำงานของมอเตอร์ซิงโครนัสจะไม่เป็นที่ยอมรับ

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของความผิดปกติในกระบวนการสตาร์ทมอเตอร์ซิงโครนัสจำเป็นต้องทราบโครงสร้าง

สเตเตอร์และขดลวดของมอเตอร์ซิงโครนัสมีโครงสร้างคล้ายกับสเตเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำ มอเตอร์ซิงโครนัสแตกต่างจากการออกแบบโรเตอร์เหนี่ยวนำ

โรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสที่มีความเร็วในการหมุนสูงถึง 1,500 รอบต่อนาทีมีขั้วนูน นั่นคือ เสาเสริมแรงบนดาวโรเตอร์ (ขอบ) ใบพัดของเครื่องจักรความเร็วสูงถูกสร้างขึ้นโดยปริยาย ในเสาจะมีการสอดแท่งทองแดงหรือทองเหลืองของขดลวดเริ่มต้นเข้าไปในรูที่ประทับตรา ขดลวดที่มีขดลวดสนามเชื่อมต่อแบบอนุกรมกันจะติดตั้งอยู่บนเสา (ด้านบนของฉนวนท่อ)

โดยปกติ มอเตอร์ซิงโครนัสที่มีขดลวดสตาร์ทจะสตาร์ทในโหมดอะซิงโครนัส หากขดลวดกระตุ้นของมอเตอร์ซิงโครนัสเชื่อมต่อกับตัวกระตุ้นตาบอดแสดงว่าวงจรระดับกลาง อุปกรณ์ที่น่าตื่นเต้น ไม่จำเป็น; เครื่องถูกนำเข้าสู่การซิงโครไนซ์โดยการตื่นเต้นโดยตัวกระตุ้นที่เชื่อมต่ออย่างถาวรกับสนามที่คดเคี้ยว

อย่างไรก็ตาม มีแบบแผนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องจักรขนาดใหญ่ เมื่อมีการกระตุ้นจากตัวกระตุ้นที่ติดตั้งแยกต่างหากผ่านคอนแทคเตอร์อุปกรณ์สวิตชิ่ง ซึ่งโดยปกติจะเป็นสามขั้ว คอนแทคเตอร์ดังกล่าวมีจลนพลศาสตร์ดังต่อไปนี้: สองขั้วที่มีหน้าสัมผัสเปิดตามปกติและอีกสามขั้วที่มีหน้าสัมผัสปิดตามปกติ เมื่อคอนแทคเปิดอยู่ หน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติจะเปิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสที่เปิดตามปกติปิดลงเท่านั้น และในทางกลับกัน คอนแทคจะเปิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสที่ปิดตามปกติปิดลง เมื่อปรับหน้าสัมผัสต้องปฏิบัติตามลำดับการปิดและเปิดอย่างเคร่งครัด

ความต้องการดังกล่าวในคอนแทคเตอร์จ่ายไฟสนามเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ หน้าสัมผัสเปิดปกติของคอนแทคซึ่งขดลวดสนามปิดความต้านทานกลายเป็นเปิด ฉนวนของขดลวด จะได้รับความเสียหายต่อตัวเรือน อธิบายได้ดังนี้

ในขณะที่เปิดเครื่องโรเตอร์จะอยู่กับที่และเครื่องเป็นหม้อแปลงไฟฟ้าซึ่งขดลวดทุติยภูมิซึ่งเป็นขดลวดที่น่าตื่นเต้นที่ส่วนท้ายของแรงดันไฟฟ้าซึ่งเป็นสัดส่วนกับจำนวนรอบสามารถเข้าถึงหลายพันโวลต์และแตกได้ ผ่านฉนวนที่ตัวเคส ในกรณีนี้รถจะถูกถอดออก

ถ้าซิงโครนัสมอเตอร์ทำด้วยเพลาขยาย สเตเตอร์จะถูกย้าย เสาที่เสียหายจะถูกเอาออก และฉนวนของท่อที่เสียหายจะได้รับการซ่อมแซม จากนั้นจึงติดตั้งเสาเข้าที่ หลังจากนั้นตรวจสอบความต้านทานของฉนวนกับตัวเรือนด้วยเมกโอห์มมิเตอร์ ไม่มีการลัดวงจรของการหมุนในขดลวดกระตุ้นที่เหลือโดยใช้แรงดันไฟฟ้าสลับกับวงแหวนสลิป ในกรณีที่เกิดการลัดวงจร ขดลวดส่วนนี้จะร้อนขึ้น ไฟฟ้าลัดวงจรสามารถพบได้ง่าย

ข้อผิดพลาดในการประกอบแปรงและสลิปริง ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ซิงโครนัส ความผิดปกติเกิดขึ้นในอุปกรณ์ของแปรงและสลิปริงด้วยเหตุผลหลายประการ หลัก ๆ มีดังต่อไปนี้

การสึกหรออย่างมากของวงแหวนที่ขั้วลบเกิดจากการถ่ายเทของอนุภาคโลหะไปยังแปรง เมื่อแหวนเลื่อนสึกหรอ ร่องลึกจะปรากฏขึ้นบนพื้นผิว แปรงเสื่อมสภาพเร็ว ไม่สามารถวางแปรงใหม่บนวงแหวนได้อย่างถูกต้องเมื่อเปลี่ยน เพื่อจำกัดการสึกหรอของวงแหวน ควรเปลี่ยนขั้ว (เช่น ควรกลับด้านการเชื่อมต่อสายกับจังหวะของด้ามแปรง) ทุกๆ 3 เดือน

อันเป็นผลมาจากปรากฏการณ์ทางเคมีไฟฟ้าภายใต้การกระทำของกระแสจากคู่กัลวานิก เมื่อแปรงสัมผัสกับวงแหวนที่อยู่นิ่งในบรรยากาศที่ชื้น พื้นผิวของวงแหวนจะมีจุดขรุขระ ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ในระหว่างการทำงานของเครื่อง แปรงจะทำงานอย่างเข้มข้นและเกิดประกายไฟ การถอด: เจียรและขัดแหวน

เพื่อหลีกเลี่ยงคราบบนพื้นผิวของวงแหวนในอนาคต ให้วางปะเก็นแท่นพิมพ์ไว้ใต้แปรง (ระหว่างการจอดรถเครื่องเป็นเวลานาน)

จากการตรวจสอบอุปกรณ์แปรงถ่าน ดูเหมือนว่าแปรงบางตัวในฐานยึดแปรงจะขันแน่นขึ้นโดยไม่สัมผัสกับวงแหวนกันลื่นและไม่ได้ทำงาน แปรงที่เหลืออยู่ในการใช้งาน ใช้งานมากเกินไป เกิดประกายไฟและร้อนขึ้น นั่นคือมีการสึกหรออย่างมาก สาเหตุที่เป็นไปได้อาจเป็นดังต่อไปนี้: แปรงถูกวางไว้อย่างแน่นหนาในที่จับของที่จับแปรงโดยไม่มีค่าความคลาดเคลื่อน การปนเปื้อน, การติดขัดของแปรง, ทำให้แขวนในคลิป; แรงกดบนแปรงอ่อน การระบายอากาศไม่ดีของอุปกรณ์แปรง มีการติดตั้งแปรงที่มีความแข็งสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูง

อุปกรณ์ป้องกัน: แปรงต้องเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องจักร แปรงใหม่ควรพอดีกับที่ใส่แปรงที่มีช่องว่าง 0.15-0.3 มม. แรงกดบนแปรงถูกปรับในช่วง 0.0175-0.02 MPa / cm2 (175-200 g / cm2) โดยมีความแตกต่างของแรงดันที่อนุญาตภายใน 10% อุปกรณ์แปรง, ฉนวนของวงแหวนจะต้องรักษาความสะอาดโดยการเป่าเป็นระยะด้วยลมอัดแห้ง พื้นผิวของแหวนสลิปที่อนุญาตควรอยู่ภายใน 0.03-0.05 มม.

ความผิดปกติในกรงสตาร์ทโรเตอร์

กรงเริ่มต้นของโรเตอร์ (คดเคี้ยว) (คล้ายกับกรงกระรอกของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส) เป็นส่วนสำคัญของมอเตอร์แบบซิงโครนัสและออกแบบมาเพื่อสตาร์ทในโหมดอะซิงโครนัส

เซลล์เริ่มต้นอยู่ในโหมดสตาร์ทยาก มันจะถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิ 250 ° C เมื่อความเร็วในการหมุนถึง 95% pn กระแสตรงจะถูกส่งไปยังขดลวดกระตุ้น โรเตอร์จะซิงโครไนซ์กับพื้นหมุนของ สเตเตอร์และความถี่หลัก ในกรณีนี้ กระแสในเซลล์เริ่มต้นจะลดลงเป็น 0 ดังนั้นในระหว่างการเร่งความเร็วของโรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสในเซลล์เริ่มต้นนอกเหนือจากอุณหภูมิที่ระบุไว้ข้างต้น เปลี่ยนรูปแท่งของเซลล์และการเชื่อมต่อลัดวงจรของพวกมันเข้ากับวงแหวน

ในบางกรณี เมื่อตรวจสอบเซลล์ต้นทางอย่างระมัดระวัง จะพบการแตกหักของแท่ง สมบูรณ์หรือเริ่มต้น การทำลายของวงแหวนลัดวงจร ความเสียหายดังกล่าวต่อเซลล์สตาร์ทส่งผลเสียต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสตาร์ทหรือไม่เพิ่มความเร็วตามพิกัด ในกรณีนี้ กระแสผ่านทั้งสามเฟสจะเท่ากัน

การทำงานผิดปกติในเซลล์เริ่มต้นจะถูกกำจัดโดยการบัดกรี ควรตรวจสอบสถานที่บัดกรีทั้งหมดอย่างระมัดระวังที่ด้านตรงข้ามของบัสเชื่อมต่อให้ตรวจสอบคุณภาพการบัดกรีของแท่งโดยใช้กระจก จากนั้นทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและประสานความเสียหายใด ๆ