การควบคุมการขับเคลื่อนลิฟต์ขนส่งสินค้า

พิจารณารูปแบบการขับเคลื่อนที่เรียบง่ายของลิฟต์บรรทุกสินค้าพร้อมมอเตอร์เหนี่ยวนำ การสตาร์ทเครื่องยนต์ควบคุมโดยสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กแบบพลิกกลับได้ และหยุดโดยเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า ETM สถานีควบคุมที่มีปุ่มมักจะอยู่ที่ชั้นล่างใกล้กับเหมือง จำนวนปุ่มทริกเกอร์สอดคล้องกับจำนวนชั้น การกดปุ่มบนพื้นบางชั้นทำได้โดยใช้สวิตช์พื้น EP และรีเลย์พื้น ÉP สวิตช์ตำแหน่งสามปุ่มถูกเปิดใช้งานโดยห้องโดยสารเองเมื่อเลื่อนขึ้นและลง

ในแผนภาพของมะเดื่อ 1 หน้าสัมผัสทั้งสองของสวิตช์พื้นเปิดอยู่บนพื้นซึ่งรถอยู่ในขณะนี้ ในทุกชั้นด้านล่างตัวรถ หน้าสัมผัสด้านซ้ายจะปิด และที่พื้นเหนือตัวรถ หน้าสัมผัสด้านขวาจะปิด สำหรับการหยุดฉุกเฉินของห้องโดยสาร ให้กดปุ่ม C ในวงจรควบคุมร่วมกับปุ่ม C สวิตช์จำกัดประตูของทุกชั้นและหน้าสัมผัสนิรภัย KL เชื่อมต่อเป็นอนุกรม

ข้าว. 1. แบบแผนของไดรฟ์ไฟฟ้าของลิฟต์บรรทุกสินค้า

ลองดูหลักการทำงานของวงจรควบคุมลิฟต์ (ดูรูปที่ 1) รถหยุดที่ชั้นสองซึ่งเป็นสาเหตุที่หน้าสัมผัส EP2 เปิดอยู่ เมื่อสวิตช์อินพุต BB เปิดอยู่ เป็นไปได้ เช่น ลดระดับห้องโดยสารไปที่ชั้นหนึ่ง

ในการทำเช่นนี้ให้กดปุ่มเริ่มต้น P1 ที่ชั้นหนึ่งแล้วปิดวงจรของขดลวดของคอนแทค KN ในกรณีนี้เส้นทางปัจจุบันจะเป็นดังนี้: จากเส้นลวด L1 ผ่านสวิตช์จำกัดประตู BD1, BD2, BD3, BD4, บล็อกหน้าสัมผัสเปิด KB, KN, ปุ่มเริ่มต้น P1, รีเลย์คอยล์ ER1, หน้าสัมผัสซ้าย EP1 บนพื้น สวิตช์, หน้าสัมผัสเปิดบล็อก KB, คอยล์คอนแทค KN, ปุ่มปิดความปลอดภัยของห้องโดยสาร KL, ปุ่ม C และเส้นลวด L3

หลังจากปิดคอนแทค KH หน้าสัมผัสของบล็อก KN จะปิด แต่วงจรจ่ายของคอยล์คอนแทคจะไม่หยุดชะงักเนื่องจากกระแสในขดลวด KH จะผ่านหน้าสัมผัสปิด ER1 ของรีเลย์ ER1 ใน นอกเหนือจากหน้าสัมผัสการบล็อก KN และปุ่ม P1

ข้าว. 2. ลิฟต์ขนของ

เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า ETM จะรับพลังงานพร้อมกันกับสเตเตอร์ของมอเตอร์ที่คดเคี้ยวและปล่อยผ้าเบรก มอเตอร์จะเคลื่อนรถลงมาที่ชั้น 1 จนเจอสวิตช์พื้น EP1 ซึ่งจะปิดหน้าสัมผัสและทำให้วงจรจ่ายไฟฟ้าไปยังคอยล์คอนแทค KH ขาด แม่เหล็กเบรกจะคลายผ้าเบรกทันทีและดับเครื่องยนต์

หากจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายรถ เช่น บรรทุกสินค้า ไปที่ชั้นสี่ จำเป็นต้องปิดประตูรถก่อน จากนั้นจึงกดปุ่มที่ชั้นสี่ P4จากสาย L1 กระแสจะผ่านสวิตช์ จำกัด ประตูเหมือง BD1, BD2, BD3, BD4, หน้าสัมผัสเสริมการเปิด KB และ KN, ปุ่มเริ่มต้น P4, ขดลวดของรีเลย์ ER4, หน้าสัมผัสที่ถูกต้องของพื้น สวิตช์ EP4 , บล็อกหน้าสัมผัสเปิด KN, ขดลวดของคอนแทค KB, ปุ่มอุปกรณ์ความปลอดภัยของห้องโดยสาร KL, ปุ่ม C «หยุด» และสายไฟ L3 เมื่อจ่ายไฟแล้ว ขดลวดคอนแทค KB จะปิดหน้าสัมผัสพลังงาน KB

เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าและมอเตอร์จะทำงาน มอเตอร์จะเริ่มหมุนในทิศทางตรงกันข้ามและยกหัวเก๋งขึ้น ในเวลาเดียวกันหน้าสัมผัสเสริมของ KB จะเปิดขึ้น แต่วงจรจ่ายไฟของคอยล์ของคอนแทค KB จะไม่ถูกขัดจังหวะเนื่องจากหลังจากการทำงานของรีเลย์ ER4 มันจะล็อคตัวเองด้วยหน้าสัมผัสปิด ER4 และกระแสจะไหลผ่าน หน้าสัมผัสเสริม KB และ KH และปุ่ม P4 เมื่อรถมาถึงชั้นที่ 4 สวิตซ์พื้น EP4 จะตัดวงจรจ่ายของคอยล์คอนแทค KB และมอเตอร์จะหยุดทันที

หากก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ประตูใดไม่ได้ปิดหรือปิดไม่สนิท ก็จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากสวิตช์จำกัดเพลาประตูทั้งสี่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดของแม่เหล็กสตาร์ทแบบย้อนกลับ มอเตอร์ได้รับการป้องกันโดยสวิตช์ BB อัตโนมัติ

ดูสิ่งนี้ด้วย: วงจรควบคุมมอเตอร์เป็นหน้าที่ของถนน