มอเตอร์ใช้กระแสไฟฟ้าเท่าใดจากเครือข่ายระหว่างการเริ่มต้นและการทำงาน

หนังสือเดินทางของมอเตอร์ไฟฟ้าแสดงกระแสที่โหลดเล็กน้อยของเพลา ตัวอย่างเช่น หากระบุ 13.8 / 8 A หมายความว่าเมื่อมอเตอร์เชื่อมต่อกับเครือข่าย 220 V และที่โหลดเล็กน้อย กระแสที่ใช้จากเครือข่ายจะเป็น 13.8 A เมื่อเชื่อมต่อกับเครือข่าย 380 V กระแสไฟ จะถูกใช้ไป 8 A นั่นคือ ความเท่ากันของแรงเป็นจริง: √3 x 380 x 8 = √3 x 220 x 13.8

เมื่อทราบกำลังไฟของมอเตอร์ (จากหนังสือเดินทาง) คุณสามารถกำหนดกระแสไฟฟ้าที่กำหนดได้ เมื่อมอเตอร์เชื่อมต่อกับเครือข่ายสามเฟส 380 V สามารถคำนวณกระแสไฟฟ้าที่กำหนดโดยใช้สูตรต่อไปนี้:

Азn = Пн /(√3Un x η x соsφ),

โดยที่ Pn — กำลังเครื่องยนต์ที่กำหนดในหน่วย kW, Un — แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายในหน่วย kV (0.38 kV) ประสิทธิภาพ (η) และ ตัวประกอบกำลัง (сosφ) — ค่ากำลังของเครื่องยนต์ซึ่งเขียนบนแผ่นในรูปแบบของแผ่นโลหะ ดูสิ่งนี้ด้วย - ข้อมูลหนังสือเดินทางใดที่ระบุบนโล่ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส.

หนังสือเดินทางมอเตอร์ไฟฟ้า

ข้าว. 1. หนังสือเดินทางของมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังไฟ 1.5 kV, พิกัดกระแสไฟที่ 380 V — 3.4 A.

หากไม่ทราบประสิทธิภาพและตัวประกอบกำลังของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น ในกรณีที่ไม่มีแผ่นป้ายชื่อมอเตอร์ กระแสไฟฟ้าที่กำหนดที่มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยสามารถกำหนดได้จากอัตราส่วน «สองแอมแปร์ต่อกิโลวัตต์» เช่น หากกำลังไฟของมอเตอร์อยู่ที่ 10 กิโลวัตต์ กระแสไฟที่ใช้จะเท่ากับ 20 A โดยประมาณ

สำหรับมอเตอร์ที่ระบุในรูป อัตราส่วนนี้จะเป็นไปตาม (3.4 A ≈ 2 x 1.5) ค่าปัจจุบันที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยใช้อัตราส่วนนี้ได้มาจากกำลังมอเตอร์ 3 กิโลวัตต์

เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา กระแสไฟขนาดเล็กจะถูกใช้จากเครือข่าย (กระแสไฟเดินเบา) เมื่อโหลดเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้ในปัจจุบันก็เช่นกัน เมื่อกระแสเพิ่มขึ้นความร้อนของขดลวดจะเพิ่มขึ้น การโอเวอร์โหลดขนาดใหญ่นำไปสู่ความจริงที่ว่ากระแสไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นทำให้ขดลวดมอเตอร์ร้อนเกินไปและมีอันตรายจากการเกิดคาร์บอนของฉนวน (การเผาไหม้ของมอเตอร์ไฟฟ้า)

ในขณะที่เริ่มต้นจากเครือข่ายมอเตอร์ไฟฟ้าจะใช้กระแสเริ่มต้นที่เรียกว่าซึ่งอาจมากกว่าค่าปกติ 3 - 8 เท่า ลักษณะของการเปลี่ยนแปลงปัจจุบันแสดงในกราฟ (รูปที่ 2, a)

ลักษณะของการเปลี่ยนแปลงของกระแสที่มอเตอร์ใช้จากเครือข่าย (a) และผลกระทบของกระแสขนาดใหญ่ต่อความผันผวนของแรงดันเครือข่าย (b)

ข้าว. 2. ลักษณะของการเปลี่ยนแปลงของกระแสที่มอเตอร์ใช้จากเครือข่าย (a) และผลกระทบของกระแสขนาดใหญ่ต่อความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าในเครือข่าย (b)

ค่าที่แน่นอนของกระแสเริ่มต้นสำหรับมอเตอร์ใดๆ สามารถกำหนดได้โดยการรู้ค่าทวีคูณของกระแสเริ่มต้น — Azstart/AzNo กระแสไฟเริ่มต้นเป็นหนึ่งในข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์ที่สามารถพบได้ในแคตตาล็อก กระแสเริ่มต้นถูกกำหนดโดยสูตรต่อไปนี้: Az start = Azn x (Azstart/Aznom)ตัวอย่างเช่น ด้วยพิกัดกระแสมอเตอร์ 20 A และกระแสเริ่มต้นที่ทวีคูณเป็น 6 กระแสเริ่มต้นคือ 20 x 6 = 120 A

การรู้ค่าที่แท้จริงของกระแสไฟเข้าเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเลือกฟิวส์ ตรวจสอบการทำงานของการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์เมื่อเลือกเบรกเกอร์วงจร และกำหนดปริมาณแรงดันตกในเครือข่ายระหว่างการสตาร์ท

ขั้นตอนการเลือกฟิวส์มีรายละเอียดอยู่ในบทความนี้: การเลือกฟิวส์เพื่อป้องกันมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

กระแสเริ่มต้นขนาดใหญ่ซึ่งโดยปกติแล้วเครือข่ายไม่ได้ออกแบบมา ทำให้เกิดแรงดันไฟตกอย่างมากในเครือข่าย (รูปที่ 2, b)

หากเราใช้ความต้านทานของสายไฟที่ส่งผ่านจากแหล่งจ่ายไปยังมอเตอร์เท่ากับ 0.5 โอห์ม กระแสที่กำหนด Azn = 15 A และกระแสเริ่มต้นเท่ากับห้าเท่าของพิกัด จากนั้นแรงดันไฟที่สูญเสียในสายไฟระหว่างการสตาร์ท จะเป็น 0, 5 x 75 + 0.5 x 75 = 75V.

ที่ขั้วของมอเตอร์เช่นเดียวกับที่ขั้ว มอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานจำนวนหนึ่งจะอยู่ที่ 220 — 75 = 145 V แรงดันไฟตกนี้อาจทำให้มอเตอร์ที่กำลังทำงานหยุดทำงาน ซึ่งจะทำให้กระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นมากขึ้น ในเครือข่ายและฟิวส์ขาด

ในกรณีของหลอดไฟฟ้า เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ การเรืองแสงจะลดลง (หลอดไฟ «กะพริบ») ดังนั้นเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าจึงมีแนวโน้มที่จะลดกระแสสตาร์ทลง

สามารถใช้วงจรสตาร์ทมอเตอร์สวิตชิงสตาร์เป็นเดลต้าเพื่อลดกระแสสตาร์ทได้ ในกรณีนี้ แรงดันเฟสจะลดลง √3 เท่า และกระแสที่ไหลเข้าจะถูกจำกัดตามนั้นหลังจากที่โรเตอร์ถึงความเร็วที่กำหนด ขดลวดสเตเตอร์จะเปลี่ยนเป็นวงจรเดลต้าและแรงดันไฟฟ้าที่อยู่ข้างใต้จะเท่ากับค่าที่กำหนด การสลับมักจะทำโดยอัตโนมัติโดยใช้รีเลย์เวลาหรือปัจจุบัน

โครงการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยการสลับขดลวดสเตเตอร์จากดาวเป็นเดลต้า

ข้าว. 3. โครงการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยการสลับขดลวดสเตเตอร์จากดาวเป็นเดลต้า

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเครื่องยนต์เกือบทุกชนิดสามารถเชื่อมต่อได้ตามโครงร่างนี้ มอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไปส่วนใหญ่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 380/200 V รวมถึงมอเตอร์ที่แสดงในรูปที่ 1 เมื่อเชื่อมต่อตามโครงร่างนี้จะล้มเหลว อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับที่นี่: ทางเลือกของรูปแบบการเชื่อมต่อของเฟสของมอเตอร์ไฟฟ้า

ปัจจุบัน เพื่อลดกระแสสตาร์ทของมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะไมโครโปรเซสเซอร์ซอฟต์สตาร์ท (ซอฟต์สตาร์ท)… อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของอุปกรณ์ประเภทนี้ในบทความ การสตาร์ทมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบนุ่มนวลมีไว้เพื่ออะไร?.

เราแนะนำให้คุณอ่าน:

ทำไมกระแสไฟฟ้าถึงเป็นอันตราย?