การตั้งค่ามอเตอร์กระแสตรง

การควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงดำเนินการในขอบเขตต่อไปนี้: การตรวจสอบภายนอก, การวัดความต้านทานของขดลวดต่อไฟฟ้ากระแสตรง, การวัดความต้านทานฉนวนของขดลวดกับตัวเรือนและระหว่างการทดสอบ, การทดสอบฉนวนกันสะเทือนของ กระดองที่คดเคี้ยว, การทดลองใช้งาน

การตรวจสอบภายนอกของมอเตอร์กระแสตรง เช่นเดียวกับการตรวจสอบมอเตอร์เหนี่ยวนำ เริ่มต้นด้วยเกราะกำบัง ต้องระบุข้อมูลต่อไปนี้บนแผ่นป้ายของมอเตอร์กระแสตรง:

• ชื่อผู้ผลิตหรือเครื่องหมายการค้า

• ประเภทรถ,

• หมายเลขซีเรียลของเครื่อง,

• ข้อมูลที่กำหนด (กำลังไฟ แรงดัน กระแส ความเร็ว)

• วิธีการกระตุ้นเครื่อง

• ปีที่ออก,

• น้ำหนักและ GOST ของเครื่อง

ขั้วที่คดเคี้ยว เครื่องยนต์ถาวร ต้องแยกออกจากกันและจากร่างกายได้อย่างน่าเชื่อถือระยะห่างระหว่างพวกเขากับร่างกายต้องมีอย่างน้อย 12-15 มม. ให้ความสนใจเป็นพิเศษระหว่างการตรวจภายนอก นักสะสม และกลไกของแปรง (แปรง, การเคลื่อนที่ตามขวางและที่จับแปรง) เนื่องจากสภาพของแปรงมีผลอย่างมากต่อการเปลี่ยนเครื่องและดังนั้นความเสถียรของการทำงาน

เมื่อตรวจสอบตัวสะสม พวกเขามั่นใจว่าไม่มีร่องรอยของหัวกัด รู จุดเคลือบเงาและสีบนพื้นผิวการทำงาน รวมถึงร่องรอยของการสะสมคาร์บอนจากการทำงานที่ไม่น่าพอใจของกลไกแปรง ควรเลือกฉนวนระหว่างแผ่นสะสมที่ความลึก 1–2 มม. ขอบของแผ่นควรลบมุมด้วยความกว้าง 0.5–1 มม. (ขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์) ช่องว่างระหว่างแผ่นต้องสะอาดหมดจด — ต้องไม่มีเศษโลหะหรือเศษไม้ ฝุ่นจากแปรงแกรไฟต์ น้ำมัน สารเคลือบเงา ฯลฯ

การทำงานของมอเตอร์กระแสตรงและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกลไกของแปรง จะได้รับผลกระทบจากการรั่วไหลของคอลเลกเตอร์และการสั่นสะเทือน ยิ่งความเร็วรอบข้างของตัวสะสมสูงเท่าใด การรั่วไหลที่อนุญาตก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น สำหรับมอเตอร์ความเร็วสูง ค่าการรั่วไหลสูงสุดที่อนุญาตไม่ควรเกิน 0.02-0.025 มม. ขนาดของแอมพลิจูดการสั่นสะเทือนวัดได้ด้วยตัวบ่งชี้การหมุน

ระหว่างการวัด ปลายของตัวบ่งชี้จะถูกกดลงบนพื้นผิวในทิศทางที่จะวัดการสั่นสะเทือน เนื่องจากพื้นผิวของตัวสะสมถูกขัดจังหวะ (แผ่นตัวสะสมและส่วนเว้าสลับกัน) จึงใช้แปรงที่คมดีซึ่งควรวางปลายของตัวบ่งชี้ ตัวเรือนตัวบ่งชี้ต้องยึดกับฐานที่ปราศจากการสั่นสะเทือน

เมื่อทำการวัด ตัวชี้ของตัวบ่งชี้จะแกว่งไปตามความถี่ของการสั่นสะเทือนที่วัดได้ภายในมุมหนึ่ง ซึ่งค่าดังกล่าวจะประมาณตามสเกลของตัวบ่งชี้ในหน่วยหนึ่งในร้อยของมิลลิเมตร อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์นี้สามารถวัดการสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูงสุดถึง 750 รอบต่อนาทีสำหรับเครื่องยนต์ที่มีความเร็วในการหมุนมากกว่า 750 รอบต่อนาที จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ - ไวโบรมิเตอร์หรือไวโบรกราฟซึ่งสามารถวัดหรือบันทึกการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบบางอย่างของเครื่องได้

การรั่วไหลยังวัดได้ด้วยตัวบ่งชี้ การรั่วไหลของท่อร่วมวัดวัดได้ทั้งในสภาพเครื่องยนต์เย็นและร้อน เมื่อทำการวัด ให้ความสนใจกับพฤติกรรมของลูกศรบ่งชี้ การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของลูกศรบ่งบอกถึงความเป็นทรงกระบอกที่เพียงพอของพื้นผิวและการกระตุกของลูกศรบ่งบอกถึงการละเมิดความเป็นทรงกระบอกของพื้นผิวในท้องถิ่นซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับกลไกแปรงของมอเตอร์ การวัดแรงกระแทกมีเงื่อนไขตั้งแต่ การทำงาน ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่ามีมอเตอร์ซึ่งค่าการกระแทกสูงที่ความเร็วรอบต่ำและความเร็วปกติทำงานได้อย่างน่าพอใจ ดังนั้นข้อสรุปสุดท้ายเกี่ยวกับคุณภาพของงานสะสมสามารถให้ได้หลังจากตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระ

เมื่อตรวจสอบชิ้นส่วนเชิงกลของมอเตอร์กระแสตรง คุณควรใส่ใจกับสภาพของปันส่วนและการเชื่อมต่อของขดลวด ชุดประกอบตลับลูกปืน ความสม่ำเสมอของช่องว่าง (เมื่อถอดประกอบมอเตอร์) ความแตกต่างที่วัดที่จุดตรงข้ามที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางระหว่างกระดองและเสาหลักของมอเตอร์จะต้องไม่แตกต่างจากค่าเฉลี่ยมากกว่า 10% สำหรับช่องว่างน้อยกว่า 3 มม. และไม่เกิน 5% สำหรับช่องว่างมากกว่า 3 มม.

หลังจากตรวจสอบแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนแล้ว พวกเขาเริ่มปรับกลไกแปรงถ่านของมอเตอร์ แปรงในคลิปควรเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระแต่ไม่ควรโยกเยกช่องว่างปกติระหว่างแปรงและตัวยึดในทิศทางการหมุนไม่ควรเกิน 0.1-0.4 มม. ในทิศทางตามยาว 0.2-0.5 มม.

ความดันเฉพาะปกติของแปรงบนตัวสะสมขึ้นอยู่กับเกรดของวัสดุแปรงควรมีอย่างน้อย 150-180 g / cm2 สำหรับแปรงกราไฟต์ 220-250 g / cm2 สำหรับกราไฟต์ทองแดง เพื่อหลีกเลี่ยงการกระจายกระแสที่ไม่สม่ำเสมอ แรงกดของแปรงแต่ละอันไม่ควรแตกต่างจากค่าเฉลี่ยมากกว่า 10% ความดันเฉพาะถูกกำหนดดังนี้ แผ่นกระดาษบาง ๆ วางอยู่ระหว่างตัวเก็บและแปรงติดไดนาโมมิเตอร์กับแปรงจากนั้นดึงแปรงด้วยไดนาโมมิเตอร์พวกเขาพบตำแหน่งที่สามารถดึงแผ่นกระดาษได้อย่างอิสระ การอ่านไดโน ณ จุดนี้สอดคล้องกับแรงกดแปรงบนท่อร่วม ความดันเฉพาะถูกกำหนดโดยการหารการอ่านค่าไดนาโมมิเตอร์ด้วยพื้นที่ฐานของแปรง

การติดตั้งแปรงที่ถูกต้องเป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของเครื่อง มีการติดตั้งที่จับแปรงในลักษณะที่แปรงขนานกับแผ่นสะสมอย่างเคร่งครัดและระยะห่างระหว่างขอบจะเท่ากับการแยกเสาของเครื่องโดยมีข้อผิดพลาดไม่เกิน 2%

ในมอเตอร์ที่มีแท่นรองหลายอัน ที่วางแปรงจะถูกวางไว้ในลักษณะที่แปรงครอบคลุมความยาวของตัวเก็บมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (เรียกว่าการจัดเรียงแบบเรียงซ้อนกัน) สิ่งนี้จะทำให้สามารถมีส่วนร่วมในการเปลี่ยนตามความยาวทั้งหมดของคอลเลคเตอร์ ซึ่งช่วยให้การสึกหรอสม่ำเสมอมากขึ้นอย่างไรก็ตามด้วยการจัดเรียงแปรงจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแปรงไม่ยื่นออกมาระหว่างการใช้งาน (โดยคำนึงถึงจังหวะของเพลา) เลยขอบของตัวสะสม ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ แปรงจะถูกถูอย่างระมัดระวังกับตัวสะสม (รูปที่ 1) ด้วยกระดาษแก้วที่มีกรวดปานกลาง (แต่ไม่ใช่กากเพชร) เมล็ดกระดาษกากเพชรสามารถเจาะเข้าไปในตัวแปรงได้ และระหว่างการทำงานทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่ตัวสะสม ซึ่งจะทำให้สภาพการเปลี่ยนของเครื่องแย่ลง

ก่อนดำเนินการตรวจสอบความถูกต้องของการรวมขดลวดให้ศึกษาเครื่องหมายของขั้วของเครื่องบางประเภท ในมอเตอร์กระแสตรง ขดลวดถูกกำหนดตาม GOST 183-66 ด้วยอักษรตัวพิมพ์ใหญ่ตัวแรกของชื่อ ตามด้วยหมายเลข 1 สำหรับจุดเริ่มต้นของขดลวดและ 2 สำหรับจุดสิ้นสุด หากมีขดลวดอื่นที่มีชื่อเดียวกันในมอเตอร์ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดจะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวเลข 3-4, 5-6 เป็นต้น เครื่องหมายขั้วต่ออาจสอดคล้องกับวงจรกระตุ้นและทิศทางการหมุนของมอเตอร์ที่แสดงในรูป 2.

มีการตรวจสอบความถูกต้องของการรวมขดลวดขั้วเพื่อชี้แจงการสลับขั้ว การสลับขั้วของขั้วเสริมและขั้วหลักสำหรับแต่ละเครื่องต้องกำหนดไว้อย่างเคร่งครัดสำหรับทิศทางการหมุนของเครื่องจักรที่กำหนด เมื่อย้ายจากขั้วหนึ่งไปยังอีกขั้วหนึ่งตามทิศทางการหมุนของเครื่องที่ทำงานในโหมดมอเตอร์ หลังจากเสาหลักแต่ละอันจะมีขั้วเพิ่มเติมของขั้วเดียวกัน เช่น N — n, S — s ขั้วของขั้วสามารถกำหนดได้หลายวิธี: โดยการตรวจสอบด้วยสายตา, การใช้เข็มแม่เหล็กและการใช้ขดลวดพิเศษ

วิธีแรกใช้ในกรณีที่สามารถติดตามทิศทางการม้วนของขดลวดได้ด้วยสายตา

ข้าว. 1. ถูแปรงไปที่ตัวสะสม:. เอ — ผิด; สว่าง

ข้าว. 2. การกำหนดขั้วต่อขดลวดของมอเตอร์กระแสตรงสำหรับรูปแบบการกระตุ้นและทิศทางการหมุนที่แตกต่างกัน

รู้ทิศทางของขดลวดและใช้กฎ "gimbal" กำหนดขั้วของเสา วิธีนี้สะดวกสำหรับการพันขดลวดจากชุดสนามที่คดเคี้ยวซึ่งทิศทางที่คดเคี้ยวนั้นง่ายต่อการกำหนดเนื่องจากส่วนตัดขวางที่สำคัญของการเลี้ยว

วิธีที่สองส่วนใหญ่จะใช้สำหรับขดลวดที่มีขดลวดกระตุ้นแบบขนาน สาระสำคัญของวิธีนี้มีดังนี้ กระแสถูกนำไปใช้กับขดลวดของมอเตอร์ เข็มแม่เหล็กแขวนอยู่บนด้าย ขั้วของปลายซึ่งถูกทำเครื่องหมายไว้ และถูกนำไปใช้สลับกับแต่ละขั้ว ลูกศรจะหันไปทางปลายของขั้วตรงข้ามทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขั้วของขั้ว

เมื่อใช้วิธีนี้ ควรจำไว้ว่าลูกศรมีความสามารถในการร่ายเวทมนตร์ซ้ำ ดังนั้นควรทำการทดลองให้เร็วที่สุด ไม่ค่อยใช้วิธีเข็มแม่เหล็กในการกำหนดขั้วของขดลวดแบบอนุกรม เนื่องจากกระแสที่มีนัยสำคัญต้องผ่านขดลวดเพื่อสร้างสนามที่แรงเพียงพอ

วิธีที่สามในการกำหนดขั้วของขดลวดใช้ได้กับขดลวดใด ๆ ซึ่งเรียกว่าวิธีทดสอบขดลวด ขดลวดสามารถมีรูปร่างใดก็ได้ - toroidal, สี่เหลี่ยม, ทรงกระบอก ขดลวดถูกพันด้วยลวดทองแดงหุ้มฉนวนบาง ๆ มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้บนโครงกระดาษแข็ง เซลลูลอยด์ ฯลฯ มิลลิโวลต์มิเตอร์.

การเชื่อมต่อของขดลวดถือว่าถูกต้องหากทุกๆ 2 ขั้วที่อยู่ติดกัน ลูกศรของอุปกรณ์เบี่ยงเบนไปในทิศทางต่างๆ โดยขดลวดทดสอบหันเข้าหาขั้วในด้านเดียวกัน การตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของขดลวดของเสาเพิ่มเติมที่สัมพันธ์กับขดลวดกระดองนั้นดำเนินการตามรูปแบบที่แสดงในรูปที่ 4.

เมื่อปิดสวิตช์ K เข็มมิลลิโวลต์มิเตอร์จะเบี่ยงเบน เมื่อเปิดอย่างถูกต้อง แรงแม่เหล็กของขดลวดขั้วเสริมจะอยู่ตรงข้ามกับแรงแม่เหล็กของขดลวดกระดอง ดังนั้นขดลวดกระดองและขดลวดขั้วเสริมจะต้องเปิดตรงกันข้าม นั่นคือ ลบ (หรือบวก) ของ ต้องเชื่อมต่อกระดองกับลบ (หรือบวก) ของขดลวดของเสาเพิ่มเติม

ข้าว. 3. การหาขั้วของขั้วของมอเตอร์กระแสตรงโดยใช้ขดลวดทดสอบ

ข้าว. 4. โครงการตรวจสอบความถูกต้องของการรวมขดลวดของเสาเพิ่มเติมที่สัมพันธ์กับขดลวดกระดอง

ในการตรวจสอบการเชื่อมต่อร่วมกันของขดลวดของเสาเพิ่มเติมและขดลวดชดเชยคุณสามารถใช้รูปแบบที่แสดงในรูปที่ 5 สำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก

ในการทำงานปกติของมอเตอร์กระแสตรง ฟลักซ์แม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยขดลวดชดเชยจะต้องตรงกับทิศทางของฟลักซ์แม่เหล็กของขดลวดขั้วบวก หลังจากกำหนดขั้วของขดลวดแล้วจะต้องเชื่อมต่อขดลวดชดเชยและขดลวดของเสาเพิ่มเติมเข้าด้วยกันนั่นคือลบของขดลวดหนึ่งต้องเชื่อมต่อกับบวกของอีกอันหนึ่ง

ข้าว. 5.โครงการตรวจสอบความถูกต้องของการรวมขดลวดของเสาเพิ่มเติมเข้ากับการชดเชยที่คดเคี้ยว

ก่อนกำหนดขั้วของแปรงถ่านและทำการวัดค่าความต้านทานขดลวดที่จำเป็น ให้ตั้งแปรงถ่านให้เป็นกลาง ความเป็นกลางของมอเตอร์ไฟฟ้าหมายถึงการจัดเรียงร่วมกันของขดลวดของเสาหลักและกระดองเมื่อค่าสัมประสิทธิ์การแปลงระหว่างพวกมันเป็นศูนย์ ในการตั้งแปรงให้เป็นกลาง ให้ประกอบโซ่ (รูปที่ 6)

ขดลวดกระตุ้นเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน (แบตเตอรี่) ผ่านสวิตช์ และมิลลิโวลต์มิเตอร์ที่ละเอียดอ่อนเชื่อมต่อกับแปรงกระดอง เมื่อกระแสถูกจ่ายให้กับขดลวดกระตุ้นด้วยการกระตุก เข็มของมิลลิโวลต์มิเตอร์จะเบี่ยงเบนไปในทิศทางเดียว หรืออื่น ๆ เมื่อวางแปรงในตำแหน่งที่เป็นกลางอย่างเคร่งครัด เข็มของอุปกรณ์จะไม่เบี่ยงเบน

ความแม่นยำของเครื่องมือทั่วไปต่ำ — ดีที่สุด 0.5% ดังนั้น แปรงจึงถูกตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งที่ตรงกับการอ่านค่าต่ำสุดของอุปกรณ์ ซึ่งถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ความยากในการปรับแปรงกลางคือตำแหน่งของแปรงกลางขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแผ่นสะสม

บ่อยครั้งที่พบค่ากลางสำหรับตำแหน่งกระดองหนึ่งตำแหน่งเมื่อหมุน ตำแหน่งที่เป็นกลางจึงถูกกำหนดสำหรับตำแหน่งเพลาสองตำแหน่งที่แตกต่างกัน หากตำแหน่งที่เป็นกลางแตกต่างกันสำหรับตำแหน่งต่างๆ ของกระดอง ควรวางแปรงในตำแหน่งกึ่งกลางระหว่างเครื่องหมายทั้งสอง ความแม่นยำของการตั้งค่าแปรงให้เป็นกลางขึ้นอยู่กับระดับการยึดเกาะของพื้นผิวของแปรงกับตัวสะสมดังนั้นเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อพิจารณาความเป็นกลางของเครื่องยนต์แปรงจะถูกถูล่วงหน้าในตัวสะสม

ขั้วของแปรงถูกกำหนดด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้

1. โวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับจุดสองจุดบนตัวสะสม (รูปที่ 7) ซึ่งอยู่ห่างจากแปรงตรงข้ามในระยะเดียวกัน เมื่อถูกกระตุ้น เข็มโวลต์มิเตอร์จะเบี่ยงเบนไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง หากลูกศรเบี่ยงเบนไปทางขวา "บวก" จะอยู่ที่จุดที่ 1 และ "ลบ" จะอยู่ที่จุดที่ 2 แปรงที่ใกล้ที่สุดตรงข้ามกับทิศทางการหมุนจะมีขั้วของแคลมป์ที่เชื่อมต่อของอุปกรณ์

2. กระแสตรงของขั้วบางขั้วผ่านขดลวดกระตุ้น โวลต์มิเตอร์เชื่อมต่อกับกระดอง และกระดองถูกหมุนโดยการกดด้วยมือหรือกลไก ในกรณีนี้เข็มของโวลต์มิเตอร์จะเบี่ยงเบนไป ทิศทางของลูกศรจะระบุขั้วของแปรง

การวัดความต้านทานของขดลวดของมอเตอร์กระแสตรงเป็นองค์ประกอบที่สำคัญมากสำหรับการตรวจสอบมอเตอร์กระแสตรง เนื่องจากผลของการวัดจะใช้ในการประเมินสภาพของการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของขดลวด (ปันส่วน สลักเกลียว รอยเชื่อม) ความต้านทานของขดลวดมอเตอร์วัดโดยวิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้: แอมมิเตอร์ - โวลต์มิเตอร์, บริดจ์เดี่ยวหรือคู่และไมโครโอห์มมิเตอร์

จำเป็นต้องจำลักษณะบางอย่างของการวัดความต้านทานของขดลวดของมอเตอร์กระแสตรง

1. ความต้านทานของขดลวดอนุกรมของสนาม, ขดลวดชดเชย, ขดลวดของเสาเพิ่มเติมมีขนาดเล็ก (หนึ่งในพันโอห์ม) ดังนั้นการวัดจะทำด้วยไมโครโอห์มมิเตอร์หรือสะพานคู่

2.ความต้านทานของขดลวดกระดองนั้นวัดโดยวิธีแอมมิเตอร์ - โวลต์มิเตอร์โดยใช้หัววัดแบบสัมผัสสองแบบพิเศษพร้อมสปริงในที่จับฉนวน (รูปที่ 8) การวัดดำเนินการดังนี้: กระแสตรงจากแบตเตอรี่ที่มีประจุดีที่มีแรงดันไฟฟ้า 4-6 V จ่ายให้กับแผ่นสะสมของกระดองแบบอยู่กับที่โดยถอดแปรงออกระหว่างแผ่นที่จ่ายกระแส แรงดันตกวัดด้วยมิลลิโวลต์มิเตอร์ ค่าความต้านทานที่ต้องการของกระดองหนึ่งสาขา

ข้าว. 6. โครงการตรวจสอบการติดตั้งแปรงที่ถูกต้องในตำแหน่งที่เป็นกลาง

ข้าว. 7. โครงการกำหนดขั้วของแปรง

ข้าว. 8 การวัดความต้านทานกระดองโดยใช้หัววัดแบบสองขา

มีการวัดที่คล้ายกันสำหรับแผ่นอื่นๆ ทั้งหมด ค่าความต้านทานระหว่างแผ่นที่อยู่ติดกันแต่ละแผ่นไม่ควรแตกต่างกันเกิน 10% ของค่าเล็กน้อย (หากเครื่องมีขดลวดที่เท่ากัน ความแตกต่างอาจถึง 30%)

การวัดความต้านทานฉนวนของขดลวดและการตรวจสอบความเป็นฉนวนของฉนวนของขดลวดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับจุดตรวจสอบที่สอดคล้องกันของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

การเริ่มต้นครั้งแรกของมอเตอร์ DC จะดำเนินการทันทีหลังจากปรับจูนมอเตอร์เพื่อตรวจสอบการทำงานในขั้นสุดท้าย มอเตอร์ DC ได้รับการทดสอบในโหมดเดินเบาโดยปิดกลไกและกระปุกเกียร์เช่นเดียวกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส จำเป็นต้องมีการทดสอบรอบเดินเบาที่คล้ายกันของมอเตอร์กระแสตรงเพื่อปรับวงจรควบคุมให้เหมาะสม

ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเดินเบาและขณะโหลดอย่างระมัดระวังทันทีก่อนที่จะเริ่มจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระดองหมุนได้ง่ายกระดองไม่สัมผัสกับสเตเตอร์ว่ามีจาระบีอยู่ในตลับลูกปืนและตรวจสอบรีเลย์ป้องกันด้วย กระแสตัดวงจรของการป้องกันสูงสุดต้องไม่เกิน 200% ของกระแสมอเตอร์สูงสุด ด้วยการทดสอบ การสตาร์ทมอเตอร์กระแสตรง ควบคุมคุณภาพการเปลี่ยนโดยการตรวจสอบคอลเลกเตอร์ระหว่างที่กระแสไฟกระชาก และเมื่อมอเตอร์เดินเบาที่แรงดันไฟฟ้าสูงสุดและความเร็วสูงสุด

โหลดไม่ควรทำให้อัตราประกายไฟเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรอบเดินเบา อนุญาตให้ใช้มอเตอร์กระแสตรงที่มีระดับของประกายไฟของแปรง 11/2 และ 2 ในระดับประกายไฟที่สำคัญกว่า การเปลี่ยนจะถูกปรับ: แปรงถูกตั้งค่าเป็นกลาง ขดลวดของเสาเพิ่มเติมถูกต้อง เมื่อเปิดใช้งาน แปรงจะถูกกดไปที่ตัวสะสมและแปรงจะยึดติดกับตัวสะสม

ควรจำไว้ว่าการอาร์คที่ยอมรับไม่ได้บนตัวสะสมอาจเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของวงจรควบคุมเนื่องจากอัตราการเปลี่ยนแปลงของกระแสในวงจรกระดองและการกระตุ้น, ค่าสูงสุดของกระแสไฟกระชาก, อัตราส่วนของ กระแสกระดองและฟลักซ์แม่เหล็กของเครื่องในเวลาที่ต่างกันขึ้นอยู่กับวงจร หลังจากสังเกตการทำงานภายใต้โหลดและการปรับการเปลี่ยนของมอเตอร์กระแสตรง กระบวนการทดสอบเดินเครื่องถือว่าเสร็จสมบูรณ์