การควบคุมไดรฟ์ไฟฟ้าแบบไม่สัมผัส

หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าเป็นองค์ประกอบที่ไม่น่าเชื่อถือของวงจรไฟฟ้า เนื่องจากส่วนโค้งของไฟฟ้าที่เกิดขึ้นระหว่างกันเมื่อเปิดออกจะค่อยๆ ทำลายและจำกัดอายุการใช้งาน

สภาพแวดล้อมที่อิ่มตัวด้วยไอน้ำ ก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน การสั่นและการสั่นสะเทือน ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติในการผลิต มีส่วนทำให้อุปกรณ์เครื่องกลไฟฟ้าทำงานล้มเหลวก่อนเวลาอันควร นอกจากนี้ ห้ามติดตั้งอุปกรณ์ทั่วไปที่มีหน้าสัมผัสที่ก่อให้เกิดประกายไฟในห้องอันตรายจากอัคคีภัย ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้เซ็นเซอร์สัมผัส ลิมิตสวิตช์ และลิมิตสวิตช์ ซึ่งต้องอยู่ในสถานที่ผลิตโดยตรง

ประสบการณ์การทำงานแสดงให้เห็นว่าจำนวนความล้มเหลวสูงเป็นพิเศษในสวิตช์จำกัดหน้าสัมผัส ไทม์รีเลย์ รีเลย์ระดับกลาง ดังนั้นในแง่ของการผลิต แผนการควบคุมแบบไร้สัมผัสจึงมีแนวโน้มที่ดี การดำเนินการดังกล่าวต้องใช้ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมน้อยลง เช่นเดียวกับวงจรขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบไร้สัมผัสอย่างสมบูรณ์สวิตช์ไทริสเตอร์มักใช้ในวงจรดังกล่าว

รูปที่ 1 แสดงรูปแบบการควบคุมของสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าโดยใช้สวิตช์ไทริสเตอร์

ข้าว. 1. วงจรควบคุมมอเตอร์เหนี่ยวนำโรเตอร์โรเตอร์แบบกระรอกพร้อมวงจรควบคุมแบบไม่สัมผัส

แรงดันไฟฟ้า ลิมิตสวิตช์แบบไม่สัมผัส (หรือตัวแปลงอื่น, ตัวควบคุมอุณหภูมิ, ความชื้น, ไฟส่องสว่าง) แทนรีเลย์ที่จ่ายให้กับอิเล็กโทรดควบคุมของไทริสเตอร์ VS1 และวงจรของขดลวดสตาร์ท KM จะถูกปิด

หากแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของตัวแปลงหายไปตัวอย่างเช่นแผ่นจะถูกลบออกจากร่องของสวิตช์ขีด จำกัด แบบไร้สัมผัส B ไทริสเตอร์ VS1 จะปิดและเมื่อผ่านครั้งแรกของครึ่งคลื่นที่เร้าใจของแรงดันไฟฟ้าผ่านศูนย์ , กระแสในขดลวดจะหายไป.

สวิตช์ SA ใช้สำหรับการว่าจ้างและการควบคุมด้วยตนเอง ตัวต้านทาน R ใช้เพื่อจำกัดกระแสควบคุม แผนภาพยังแสดงเบรกเกอร์ QF และสวิตช์จ่ายไฟยูนิต B ซึ่งประกอบด้วยทีวีหม้อแปลงไปยังวงจรเรียงกระแส VS2

โครงร่างดังกล่าวสามารถใช้เพื่อทำให้สถานีสูบน้ำโดยประมาทเป็นอัตโนมัติ หากแผ่นควบคุมของสวิตช์ B ยึดอยู่กับส่วนที่เคลื่อนที่ เซ็นเซอร์วัดความดัน.

ตัวอย่างของพรอกซิมิตี้สวิตช์คือสวิตช์ HPC ที่สมบูรณ์

หากคุณใช้ไทริสเตอร์สตาร์ทเตอร์แทนสตาร์ทเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าทั่วไป โดยใช้แรงดันเอาต์พุตของตัวแปลงหลักเพื่อควบคุม คุณจะได้วงจรไร้สัมผัสที่สมบูรณ์

ไทริสเตอร์สตาร์ทเตอร์

ดูสิ่งนี้ด้วย: การจัดการการติดต่อของไทริสเตอร์

ไทริสเตอร์สตาร์ทเตอร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับการควบคุมระยะไกลหรือในตัวเครื่อง และป้องกันการโอเวอร์โหลดและกระแสลัดวงจรของมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบกรงกระรอก เมื่อเปรียบเทียบกับสตาร์ทเตอร์ไทริสเตอร์แบบแม่เหล็ก พวกเขามีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ไม่มีหน้าสัมผัสการสลับทางกลซึ่งไม่รวมการก่อตัวของอาร์คไฟฟ้าระหว่างการสลับ

• ความสามารถในการเปลี่ยนสูงและอายุการใช้งานยาวนาน

• ความเร็วของระบบสูง,

• การสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างราบรื่น

• ความต้านทานต่ออิทธิพลทางกล (แรงกระแทก การสั่นสะเทือน การสั่น ฯลฯ)

แผนผังของไทริสเตอร์สตาร์ทเตอร์

เพิ่มเติมเกี่ยวกับไทริสเตอร์สตาร์ทเตอร์: การควบคุมไทริสเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำในกรง