แผนผังไฟฟ้าของสถานีสูบน้ำชลประทาน

สถานีสูบน้ำเพื่อการชลประทานใช้เพื่อเติมอ่างเก็บน้ำ เติมน้ำให้ถึงเครื่องหมายบังคับการของเขตชลประทาน เบี่ยงเบนการปล่อยน้ำชลประทานและสูบน้ำใต้ดิน และระหว่างการระบายน้ำ - เพื่อสูบสิ่งปฏิกูลจากช่องทางและตัวสะสม รวมถึงลดระดับน้ำใต้ดิน

สถานีสูบน้ำในระหว่างการถมดินมีลักษณะของอัตราการไหลสูง (สูงถึงหลายแสนลูกบาศก์เมตรต่อวินาที) และกำลังสูง (สูงถึงหลายพันกิโลวัตต์) มักใช้มอเตอร์แบบกรงกระรอกแบบอะซิงโครนัส

แบบแผนของระบบอัตโนมัติของสถานีสูบน้ำให้การเริ่มต้นและหยุดมอเตอร์ไฟฟ้า, การเติมปั๊ม, การควบคุมวาล์วปิด, การป้องกันท่อภายใต้แรงกดดันจากแรงกระแทกของไฮดรอลิก, การป้องกันอุปกรณ์ในกรณีฉุกเฉิน, สัญญาณของโหมดการทำงานปกติและผิดปกติ ของอุปกรณ์ตรวจสอบและวัดอัตราการไหล แรงดัน ระดับน้ำ ฯลฯ สวพ.FM91

สถานีสูบน้ำในการถมทะเลมีการติดตั้งถังเก็บพิเศษและปั๊มสุญญากาศสำหรับเติมน้ำล่วงหน้าในปั๊มหลักในกรณีที่ไม่มีปั๊มจะถูกวางไว้ในห้องฝังที่ต่ำกว่าระดับถังและข้อศอกของท่อดูดจะอยู่เหนือระดับของปั๊ม

เพื่ออำนวยความสะดวกในการสตาร์ทมอเตอร์ไฟฟ้า วาล์วไฟฟ้าถูกติดตั้งบนท่อส่งแรงดัน ปั๊มเริ่มต้นด้วยวาล์วปิดหลังจากนั้นช่วงเวลาต้านทานน้ำจะน้อยที่สุด วาล์วจะเปิดโดยอัตโนมัติหลังจากที่เครื่องเร่งความเร็วและสร้างแรงดันที่ตั้งไว้ และยังปิดโดยอัตโนมัติเมื่อปิดปั๊มไฟฟ้า

ตัวอย่างเช่น ลองพิจารณาระบบอัตโนมัติของสถานีสูบน้ำเพื่อการชลประทานที่มีการชาร์จปั๊มล่วงหน้าด้วยน้ำและการควบคุมตามระดับน้ำในโครงสร้างการดูด (รูปที่ 1)

ข้าว. 1. แผนผังเทคโนโลยีของสถานีสูบน้ำชลประทาน

ข้าว. 2. แผนผังไฟฟ้าของสถานีสูบน้ำชลประทาน (ส่วนพลังงานพร้อมมอเตอร์ไม่แสดงในแผนภาพ)

ในโหมดควบคุมด้วยตนเอง สวิตช์ SA จะอยู่ที่ตำแหน่ง P และควบคุมการทำงานของอุปกรณ์โดยใช้ปุ่ม SB1 — SB6

ในโหมดอัตโนมัติ สวิตช์ SA จะอยู่ในตำแหน่ง A หลังจากนั้นวงจรจะทำงานตามแผนภาพเวลา (รูปที่ 3)

ข้าว. 3. แผนภาพเวลา

เมื่อระดับในโครงสร้างท่อรับน้ำลดลงถึงค่าต่ำสุดที่อนุญาต หน้าสัมผัส SL2 ของเซ็นเซอร์ระดับจะปิดและรีเลย์ KV1 จะทำงาน ซึ่งจะเปิดโซลินอยด์วาล์ว UA ที่ติดตั้งบนท่อเติมปั๊ม ปั๊มจะเติมน้ำผ่านวาล์วนี้และอากาศในปั๊มจะถูกปล่อยออกทางรีเลย์ไฟฟ้าลัดวงจรในตอนท้ายของการเติมน้ำปั๊มรีเลย์ลัดวงจรจะเปิดใช้งานและเปิดรีเลย์ KV ซึ่งจะทำให้สตาร์ทแม่เหล็ก KM1 และรีเลย์เวลา KT เปิดขึ้น

สตาร์ทแม่เหล็กสตาร์ทมอเตอร์ปั๊ม M1 เมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็ว ความดันจะถูกสร้างขึ้นในท่อไอเสีย ซึ่งสวิตช์ความดัน KSP จะทำงาน ซึ่งจะเปิดสวิตช์สตาร์ทแม่เหล็ก KM2 และมอเตอร์ M2 เพื่อเปิดวาล์วของท่อไอเสีย เมื่อวาล์วเปิดจนสุด มอเตอร์ M2 จะถูกปิดโดยลิมิตสวิตช์ SQ1 และไฟเตือน HL1 จะสว่างขึ้น... ในเวลาเดียวกัน หน้าสัมผัสของลิมิตสวิตช์ SQ2 จะถูกสลับและไฟ HL2 จะดับลง เจ็ทรีเลย์ KSЗ ตอบสนองต่อการเคลื่อนที่ของน้ำในท่อ จะเปิดหน้าสัมผัสในวงจรรีเลย์เป็นเวลา KT และปิด

ปั๊มถูกปิดโดยเซ็นเซอร์ SL1 ที่ระดับน้ำด้านบนในโครงสร้างการสูบน้ำ หน้าสัมผัสจะเปิดวงจรปัจจุบันของรีเลย์ KV1 ซึ่งจะปิดแม่เหล็กไฟฟ้า YA, รีเลย์ KV2 จากนั้นแม่เหล็กสตาร์ทเตอร์ KM1 และปั๊มมอเตอร์ M1 แรงดันน้ำในสายแรงดันจะลดลงเท่ากับแรงดันคงที่ของเสาน้ำด้านข้างถัง ที่ความดันนี้ หน้าสัมผัสของสวิตช์ความดัน KSP จะกลับสู่ตำแหน่งเดิม และแม่เหล็กสตาร์ท KMZ จะเปิดมอเตอร์ M2 ซึ่งจะปิดวาล์ว

เมื่อวาล์วปิดสนิท หน้าสัมผัสของลิมิตสวิตช์ SQ1 และ SQ2 จะเข้าสู่ตำแหน่งเริ่มต้น หน้าสัมผัส SQ2 จะปิดมอเตอร์ M2 การรีสตาร์ทอัตโนมัติจะเกิดขึ้นเมื่อระดับน้ำลดลงก่อนที่หน้าสัมผัส SL2 จะปิด

ไทม์รีเลย์ KT ออกแบบมาสำหรับการปิดปั๊มฉุกเฉินตัวอย่างเช่น หากในระหว่างการสตาร์ท น้ำไม่เข้าสู่โครงสร้างการดูด หน้าสัมผัสของรีเลย์ KSH ยังคงปิดอยู่ รีเลย์เวลาจะเปิดสัญญาณเตือน XA

รีเลย์ KV1 ปิดรีเลย์ KV2 และสตาร์ทแม่เหล็ก KM1 ซึ่งจะหยุดปั๊มไฟฟ้า M1 รีเลย์สัญญาณเตือนจะทำงานจนกว่าผู้ปฏิบัติงานจะกดปุ่มปลดล็อค SB4 ในเวลาเดียวกันโซลินอยด์วาล์วจะปิดใช้งาน YA

ลำดับการทำงานเดียวกันของวงจรเพื่อปิดเครื่องสูบน้ำจะเป็นในกรณีที่น้ำประปาหยุดชะงักโดยไม่ตั้งใจ (เส้นประในรูปที่ 3)