ไดอะแกรมของตัวกระตุ้นไฟฟ้าพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า

แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายส่วนต่าง ๆ ของการปิดและควบคุมวาล์วไปป์ไลน์ด้วยหลักการทำงานแบบหมุน (บอลวาล์วและปลั๊ก, วาล์วปีกผีเสื้อ, แดมเปอร์)

หน่วยหลักของไดรฟ์คือ: มอเตอร์ไฟฟ้า, ตัวลด, ไดรฟ์แบบแมนนวล, หน่วยสัญญาณตำแหน่ง กลไกใช้มอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสและอะซิงโครนัส การลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดสามารถทำได้โดยใช้เฟืองตัวหนอนและเฟืองเกียร์รวมกัน การควบคุมด้วยมือทำได้โดยใช้ไดรฟ์มือ การชนวงล้อจักรโดยการกดแกนเพลาในขณะที่เครื่องยนต์หยุดทำงานจะทำให้วงล้อจักรมีส่วนร่วมกับเพลามอเตอร์และส่งแรงบิดไปยังเพลาส่งออก

ไดรฟ์มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแบบเลี้ยวเดียวและหลายเลี้ยว ตำแหน่งและสัดส่วน ไดอะแกรมของแอคชูเอเตอร์สองตำแหน่งพร้อมมอเตอร์ตัวเก็บประจุแบบสองเฟสแสดงในรูปที่ 1 (ก).

ข้าว. 1.แบบแผนของแอคชูเอเตอร์พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสองเฟส: ไดอะแกรมของแอคชูเอเตอร์สองตำแหน่ง ข — ไดอะแกรมของตัวกระตุ้นสัดส่วน

สวิตช์ SA กำหนดทิศทางการหมุนของโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ C เข้ากับขดลวดใดขดลวดหนึ่งของมอเตอร์ไฟฟ้า หากสวิตช์ SA ปิดวงจรที่มี SQ1 มอเตอร์ไฟฟ้าจะเปิดและเลื่อนองค์ประกอบเอาต์พุตแอคชูเอเตอร์จนกว่าจะถึงตำแหน่งสิ้นสุดและสวิตช์ลิมิตสวิตช์ SQ1 ในกรณีนี้หน้าสัมผัส SQ1 จะเปิดขึ้น มอเตอร์จะปิด หากต้องการย้ายออร์แกนส่งออกไปยังตำแหน่งปลายอีกด้านหนึ่ง จำเป็นต้องเปลี่ยน SA มอเตอร์จะกลับด้านและจะทำงานจนกว่าหน้าสัมผัสสวิตช์จำกัด SQ2 จะเปิดขึ้น

ไดอะแกรมของแอคชูเอเตอร์สัดส่วนแสดงในรูปที่ 1 (ข). การปิดหน้าสัมผัส SA1 ทำให้องค์ประกอบเอาต์พุตของไดรฟ์เคลื่อนที่ไปในทิศทางไปข้างหน้า และปิด SA2 ในทิศทางตรงกันข้าม คุณสามารถหยุดกลไกในตำแหน่งตรงกลางขององค์ประกอบเอาต์พุตได้โดยการเปิดหน้าสัมผัส โพเทนชิออมิเตอร์ R ใช้เป็นเครื่องส่งสัญญาณตำแหน่ง ลิมิตสวิตช์ SQ1 และ SQ2 ปิดมอเตอร์ไฟฟ้าในตำแหน่งสิ้นสุด เพื่อป้องกันกลไกจากความเสียหาย

ไดอะแกรมของกลไกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสแสดงในรูปที่ 3.

ตัวอย่างเช่นสามารถใช้แอคชูเอเตอร์เพื่อควบคุมวาล์ว วงจรประกอบด้วยคอนแทค KM1 ซึ่งรวมถึงกลไกสำหรับเปิดวาล์วแอคชูเอเตอร์พร้อมปุ่มเปิด SB1 และคอนแทค KM2 พร้อมปุ่มปิด SB2 ลิมิตสวิตช์ SQ1 จะทำงานในตำแหน่งปลายปิดในแผนภาพ ลิมิตสวิตช์จะแสดงในตำแหน่งกึ่งกลางของวาล์ว ซึ่งไม่มีการทำงานใดๆ

ข้าว. 2. รูปแบบของไดรฟ์ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟส

เมื่อคุณกดปุ่ม SB1 KM1 จะทำงานและเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเปิดชัตเตอร์ ในตำแหน่งเปิดเต็มที่ SQ1 จะทำงานและเมื่อเปิดหน้าสัมผัสจะปิด KM1 และตามด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเมื่อสัมผัสปิดจะเปิดไฟสัญญาณ EL1 «เปิด»

หากคุณกดปุ่ม SB2 KM2 จะทำงานและเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อปิดวาล์ว เมื่อวาล์วปิด SQ2 จะทำงาน ปิด KM2 และเปิดใช้งานการเตือนปิด (EL2)

กลไกขับเคลื่อนมาพร้อมกับคลัตช์จำกัดแรงบิด หากเกินแรงบิดของเพลา เช่น เมื่อวาล์วค้างระหว่างกระบวนการเปิด สวิตช์ SQ3 จะปิดและปิดมอเตอร์ไฟฟ้าโดยการปิดคอนแทค KM1 หากกลไกค้างระหว่างกระบวนการปิด SQ4 จะทำงานและปิด KM2 และมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อเปิดใช้งานสวิตช์ทั้งสองแล้ว ไฟแสดงสถานะ "ปัญหา" บน EL3 จะสว่างขึ้น สามารถใช้ปุ่ม SB3 เพื่อดับเครื่องยนต์ในตำแหน่งวาล์วตรงกลาง